| 05.03.1860 |
Zamówienie okrętu w stoczni Deptford Dockyard. |
| 26.10.1860 |
Położenie stępki. |
| 01.02.1862 - 07.02.1864 |
Budowa okrętu została zawieszona zgodnie z decyzją Admiralicji. Budowa została wznowiona 7 lutego 1864 r. |
| 10.1865 |
Silniki i kotły dla fregaty zostały przetransportowane z Deptford do Sheerness w październiku 1865 roku na pokładzie HMS "DEE" i HMS "MONKEY". |
| 18.11.1865 |
Wodowanie okrętu. Matką chrzestną została Miss Ffrench, której ojcem był Major Ffrench z 74th (Highland) Regiment of Foot. Po wodowaniu kadłub został zaholowany do Woolwich przez HMS "LOCUST", HMS "MONKEY" i HMS "WIDGEON". Tam po oczekiwaniu na przypływ odholowano okręt do Sheerness. Ceremonię oglądało ok 40 000 ludzi. |
| 01.1866 |
Na okręcie zakończono wyposażanie części masztów i przygotowywano się do pokrycia miedzią podwodnej części okrętu. |
| 09.1866 |
Ukończenie budowy okrętu. |
| 27.09.1866 |
Wcielenie okrętu do służby w Sheerness |
| 19.10.1866 - 20.10.1866 |
Okręt przechodzi próby morskie. Między innymi odbywają się pomiary prędkości na mili pomiarowej w Maplin Sands. W pierwszych 3 przebiegach uzyskano 12,5 węzła, jednak jedno z łożysk znacznie się przegrzewało. Wykonano kolejne trzy przebiegi i średnia prędkość ze wszystkich sześciu wyniosła 11,672 węzła. Kolejne sześć przebiegów zostało wykonanych na połowie mocy i osiągnięto średnią prędkość 9,788 węzła. |
| 28.10.1866 |
Okręt wypłyną na Morze Śródziemne opuszczając Spithead. |
| 10.11.1866 |
Fregata dociera na Gibraltar. |
| 19.11.1866 - 27.12.1866 |
Okręt dociera na Maltę i cumuje w Valletta. |
| 27.12.1866 - 29.12.1866 |
Fregata udaje się na ćwiczenia artyleryjskie. |
| 02.01.1867 |
Okręt opuszcza Maltę i udaje się do Bejrutu, Syria zabierając zaopatrzenie dla HMS "RACER". |
| 20.01.1867 |
Okręt dociera do Alexandrii, Egipt. |
| 25.02.1867 |
Jeden ze stolarzy z fregaty stanął przed sądem, który odbył się na pokładzie HMS "HIBERNIA". Oskarżenie dotyczyło pijaństwa. Został uznany winnym i został zwolniony ze służby. Wrócił do kraju na pokładzie HMS "MEGAERA". |
| 19.04.1867 |
Okręt dociera do wybrzeża Syrii. |
| 29.07.1867 |
Fregata wraca na Maltę. |
| 28.08.1867 |
Mediterranean Squadron w składzie HMS "ARETHUSA", HMS "CALEDONIA", HMS "CRUISER", HMS "ENDYMION", HMS "PRINCE CONSORT" oraz HMS "ROYAL OAK" pod dowództwem Lorda Clarence'a Pageta opuścił Spezia we Włoszech. |
| 09.09.1867 |
Eskadra dociera do do Bastia, Korsyka z Villafranca Tirenna, Sycylia. |
| 09.10.1867 |
Jeden z okrętów eskadry, HMS "CRUISER" doznał uszkodzeń podczas sztormu w okolicach Avenza, Włochy. HMS "ENDYMION" i HMS "ARETHUSA" wyruszyły pod parą z pomocą. Podczas rejsu na wzburzonym morzu jedno z dział na HMS "ENDYMION" wyrwało się ze swoich mocowań i skończyło w messie. poza tym jeden marynarz z fregaty wypadł za burtę, jednak został uratowany. Ostatecznie HMS "ARETHUSA" odholowała HMS "CRUISER" do Spezia. |
| 29.10.1867 |
Fregata opuściła Maltę i udała się do Livorno we Włoszech, gdzie na pokład miał wejść 16-letni japoński książę. |
| 07.11.1867 |
Okręt powrócił na Maltę. |
| 11.11.1867 |
Okręt opuścił Maltę i z księciem na pokładzie udał się do Marsylii. Podczas rejsu nastąpiła awaria maszyny napędowej, na tyle poważna że uszkodzeniu uległy m.in. pompy powietrza, tłoki, cylindry a nawet sam wał. Okręt otrzymał rozkaz powrotu na Maltę. |
| 22.11.1867 |
Okręt pod żaglami dociera na Maltę. |
| 27.11.1867 |
Płatnik okrętowy został postawiony przed sąd na pokładzie HMS "HIBERNIA" za nieusprawiedliwioną nieobecność w pracy. Został uznany winnym, pozbawiony rocznego stażu i odesłany z okrętu. |
| 11.1867 - 03.1868 |
Okręt przechodzi remont maszyn na Malcie. 30 stycznia 1868 r., podczas remontu zdarzył się drobny wypadek - szkwał w porcie Valetta na Malcie spowodował rzucenie fregaty najpierw w kierunku tureckiej fregaty pancernej "MAHMUDIEH", która straciła bukszpryt, a potem w kierunku HMS "LORD WARDEN" gdzie uszkodzone zostały łodzie okrętowe i część wyposażenia zamontowanego na burcie. Jeżeli chodzi o HMS "ENDYMION" to uszkodzenia zostały ocenione jako niewielkie. |
| 18.03.1868 |
HMS "ENDYMION" i HMS "ARETHUSA" opuściły Maltę i udały się do Neapolu. Na HMS "ENDYMION" przebywał Rear-Admiral Kellett, który udwała się do Włoch na urlop zdrowotny. Rejs był jednocześnie testem dla świeżo wyremontowanych maszyn napędowych na fregacie. |
| 04.04.1868 |
Fregata wróciła na Maltę. |
| 26.05.1868 |
Wraz z HMS "LORD WARDEN" fregata udała się do Bejrutu. |
| 14.06.1868 |
Fregata wraca na Maltę, zawijając po drodze do Pireusu w Grecji. |
| 17.06.1868 |
Na pokładzie HMS "HIBERNIA" odbył się sąd nad inżynierem I klasy z HMS "ENDYMION". Został on oskarżony o pijaństwo, uznany winnym i zwolniony ze służby. |
| 01.07.1868 |
Razem z HMS "CALEDONIA" fregata udała się do Korfu i do Wenecji. |
| 27.07.1868 |
Oba okrętu opuszczają Wenecję i udają się do Trestu. |
| 18.09.1868 |
Okręt wraca na Maltę. |
| 26.09.1868 - 06.10.1868 |
Fregata opuszcza Maltę w towarzystwie okrętów "CHILTERN", "NEWPORT" oraz "SCANDERIA", z zadaniem położenia kabla podmorskiego pomiędzy Maltą a Aleksandrią. |
| 15.11.1868 |
Fregata dociera do Brindisi, gdzie na pokład wchodzi Robert Cornelius Napier, 1. Baron Napier of Magdala. HMS "ENDYMION" był pierwszą brytyjską fregatą, która weszła do portu w Brindisi. |
| 19.11.1868 - 24.11.1868 |
Okręt z Lordem na pokładzie opuszcza Brindisi i udaje się do Aleksandrii. |
| 06.12.1868 |
Fregata wraca na Maltę. |
| 12.1868 - 07.01.1869 |
Po dotarciu na Maltę okręt został poddany dokowaniu w celu oczyszczenia części podwodnej kadłuba. |
| 26.01.1869 |
Podporucznik z HMS "DEFENCE" został postawiony przed sądem na pokładzie HMS "HIBERNIA". Zarzuty obejmowały okres. kiedy oficer ten służył na HMS "ENDYMION" w 1867 r. i dopuścił się fałszowania ksiąg rachunkowych na fregacie a także ich późniejszego zniszczenia w celu zatuszowania winy. Został uznany za częściowo winnego i zwolniony dyscyplinarnie ze służby. |
| 27.01.1869 |
Wraz z HMS "WIZARD" fregata udaje się do Gibraltaru. |
| 11.02.1869 |
Okręty są raportowane w Kadyksie, w Hiszpanii, a miesiąc później docierają do Gibraltaru. |
| 22.03.1869 - 03.04.1869 |
Fregata opuściła Gibraltar i udała się do Malagi. po dotarciu na miejsce na okręt dotarły rozkazy nakazujące fregacie udanie się do Wielkiej Brytanii, gdzie miała dołączyć do Flying Squadron. |
| 01.05.1869 |
Okręt dociera do Spithead po drodze zawijając do Lizbony w Portugalii. |
| 20.05.1869 |
Wycofanie okrętu ze służby. Ponowne wcielenie do służby nastąpiło dzień później z przydziałem do Detached (Flying) Squadron. |
| 10.06.1869 |
Okręt wyrusza do Plymouth Sound, gdzie po krótkich przygotowaniach wyrusza w rejs dookoła świata wraz z Flying Squadron. Pozostałe okręty eskadry to HMS "BRISTOL", HMS "LIFFEY", HMS "LIVERPOOL" oraz HMS "SCYLLA". Dodatkowo na Maderze, 1 lipca do eskadry dołączył HMS "BAROSSA", który podczas wyruszenia eskadry znajdował się w naprawie. HMS "ENDYMION" był najwolniejszym okrętem eskadry. |
| 02.07.1869 |
Eskadra opuszcza Maderę i udaje się w dalszy rejs do Bahia w Brazylii. |
| 09.07.1869 |
Okręty eskadry urządzają wyścig pod żaglami. HMS "ENDYMION" plasuje się na ostatnim miejscu, docierając do mety 24,5 kabla (4,54 km) za przedostatnim HMS "BAROSSA". |
| 04.08.1869 |
Okręty opuszczają Bahia. Z eskadry odpadł HMS "BRISTOL", który został odwołany do Wielkiej Brytanii. Okręty udają się do Rio de Janeiro. |
| 26.08.1869 - 06.09.1869 |
Okręty opuszczają Rio i udają się w rejs do Montevideo w Urugwaju. Podczas rejsu na jednym z okrętów odnotowano śmiertelny przypadek żółtej febry. |
| 11.09.1869 - 04.10.1869 |
Okręty opuszczają Montevideo i udają się do Kapsztadu. Tam dołączył do reszty eskadry HMS "BRISTOL". |
| 16.10.1869 |
Okręty wyruszają do Melbourne, Victoria. |
| 09.11.1969 |
Eskadra trafia na obszar sztormowej pogody i zostaje rozproszona. Wszystkie okręty odnoszą większe lub mniejsze uszkodzenia, głównie takielunku. |
| 26.11.1869 |
Okręty docierają do Melbourne, kotwicząc w ujściu rzeki Yarra Yarra w Williamstwon. Mieszkańcy Melbourne zgotowali eksadrze entuzjastyczne powitanie. |
| 07.12.1869 - 12.12.1869 |
Okrętu opuszczają Melbourne i udają się do Sydney. |
| 29.12.1869 - 02.01.1870 |
Okręty wyruszają do Hobart, Tasmania. |
| 10.01.1870 - 02.02.1870 |
Okręty opuszczają Tasmanię i udają się do Nowej Zelandii, zawijając do Auckland. |
| 08.02.1870 - 06.04.1870 |
Eskadra wyrusza do Japonii. Najpierw zawijają do Jokohamy. |
| 14.04.1870 |
Eskadra udaje się do Yedo. |
| 17.04.1870 |
Okręty wracają do Jokohamy. |
| 19.04.1870 - 05.870 |
Eskadra opuszcza Japonię i udaje się do Kanady. Portem docelowym jest Vancouver. |
| 28.05.1870 |
Okręty opuszczają Vancouver i udają się na Hawaje. |
| 22.06.1870 - 14.08.1870 |
Okręty opuszczają Honolulu i udają się do Valparaiso, Chile. Po dotarciu na miejsce ukompletowanie eskadry ulega zmianie. W jej skład wchodzą HMS "CHARYBDIS", HMS "ENDYMION", HMS "LIFFEY", HMS "LIVERPOOL" oraz HMS "PEARL". |
| 28.08.1870 |
Eskadra opuszcza Valparaiso. |
| 13.09.1870 |
Okręty mijają przylądek Horn. |
| 21.09.1870 |
Nawigacyjne obliczenia wskazały, iż eskadra opłynęła świat dookoła. Z tej okazji urządzono na pokładach niewielkie uroczystości. |
| 02.10.1870 |
Jeden z chłopców okrętowych z fregaty wypadł za burtę. Niestety nie umiał pływać i gdyby podporucznik Jones nie skoczył i nie uratował chłopaka z pewnością doszłoby do tragedii. |
| 06.10.1870 |
Okręty docierają do Bahia. |
| 09.10.1870 |
Eskadra opuściła Bahia i początkowo udała się w kierunku Fayal na Azorach. Jednak z powodu złych warunków atmosferycznych zamiar został zarzucony i eskadra skierowała się do Wielkiej Brytanii. |
| 15.11.1870 |
Eskadra dociera do Plymouth. |
| 17.11.1870 |
Sam HMS "ENDYMION" dociera do Spithead. Podjęto decyzję o wymianie masztów i ogólnym remoncie w najbliższym czasie. |
| 30.11.1870 |
Okręt zdjęto ze służby w Portsmouth. |
| 06.02.1871 |
Okręt wyrusza ze Spithead pod parą i udaje się na próby morskie w związku z remontem maszyn. Wraca tego samego dnia. |
| 28.05.1871 - 03.06.1871 |
Okręt otrzymał rozkaz natychmiastowego wyjścia w morze. Odwołano przepustki i fregata udała się w krótki rejs po Kanale. |
| 19.06.1871 |
Fregata zawija na chwilę do Plymouth z drodze do Gibraltaru. W porcie na ląd zostaje przetransportowany marynarz który doznał obrażeń w wyniku upadku z olinowania. |
| 12.08.1871 |
Fregata dociera do Lizbony, a później udaje się do Gibraltaru. |
| 24.08.1871 |
Okręt opuszcza Gibraltar i udaje się do Vigo w Hiszpanii, gdzie dołącza do Mediterranean Squadron, w skład którego wchodzą również HMS "AURORA", HMS "INVINCIBLE", HMS "LORD WARDEN", HMS "PALLAS", HMS "RESEARCH" oraz HMS "SWIFTSURE". |
| 02.10.1871 |
Eskadra dociera do Gibraltaru. |
| 09.10.1871 |
HMS "ENDYMION" odłącza się od eskadry, opuszcza Gibraltar i udaje się do Wielkiej Brytanii. |
| 27.10.1871 - 01.11.1871 |
Fregata opuszcza Plymouth i udaje się do Portsmouth. |
| 11.1871 - 12.1871 |
W Portsmouth okręt został poddany remontowi. M.in. wymieniono na nim przedni i główny maszt na cięższe, pochodzące z HMS "MERSEY". Zwiększona waga masztów zrodziła obawy co do stabilności okrętu. |
| 24.04.1872 |
Ponowne wcielenie okrętu do służby z przeznaczeniem na okręt szkolny dla kadetów. |
| 11.05.1872 |
Fregata została poddana inspekcji przez Admiral Sir George Mundy KCB i tego samego dnia wyruszyła do Portland. |
| 30.06.1872 |
Okręt dociera do Gibraltaru. |
| 06.07.1872 - 12.07.1872 |
Okręt opuszcza Gibraltar i udaje się do Tagus w Lizbonie, gdzie miał dołączyć do Mediterranean Squadron. |
| 14.08.1872 |
Okręt dociera do Vigo w Hiszpanii, gdzie łączy się z resztą eskadry od której odłączył się, gdy pozostałe okręty odeszły w celu odbycia rozprawy sądowej jednego z marynarzy. |
| 21.09.1872 |
Okręty eskadry wyruszają w rejs dookoła Morza Śródziemnego. |
| 24.09.1872 |
Okręty eskadry zawijają do Lizbony, a później udają się z powrotem do Gibraltaru. |
| 07.10.1872 |
Fregata opuszcza eskadrę i wraz z HMS "AURORA" opuszcza Gibraltar i udaje się do Wielkiej Brytanii. Na pokładzie HMS "ENDYMION" podróżuje Sir J Drummond Hay, który został wysadzony w Tangerze, w Maroku. Oba okręty wyruszyły natychmiast w dalszą drogę kiedy tylko pasażer znalazł się na brzegu. |
| 15.10.1872 |
Okręty docierają do Lizbony i wyruszają w dalszą drogę następnego dnia. |
| 31.10.1872 |
Okręty docierają do Portsmouth. Tam HMS "ENDYMION" zostaje poddany remontowi, w tym wymianie masztów, które docierają do stoczni na pokładzie HMS "VALOROUS". Najwidoczniej obawy co do stabilności okrętu po zamontowaniu masztów z HMS "MERSEY" okazały się prawdziwe. |
| 05.11.1872 |
Na pokładzie HMS "DUKE OD WELLINGTON" odbyła się rozprawa sądowa nad jednym z boy'ów okrętowych, który dopuścił się kradzieży pieniędzy. Został uznany winnym i skazany na 3 miesiące odsiadki w Lewes Gaol. |
| 11.01.1873 |
Ponowna rozprawa na HMS "DUKE OD WELLINGTON". Tym razem sprawa dotyczy odkażenia jednego z marynarzy o dezercję i przywłaszczenie pieniędzy. Oskarżony przyznał się do winy i został skazany na dwa lata więzienia w Winchester Gaol. Pierwsze siedem dni w miesiącu ma być trzymany w odosobnieniu, a przez pozostałe ma być skierowany na ciężkie roboty. Po odbyciu kary ma zostać dyscyplinarnie zwolniony ze służby. |
| 19.01.1873 |
Okręt podczas testów na Kanale wszedł w obszar sztormu. Jeden z marynarzy został zmyty za burtę, fregata straciła bomstengę i dwie łodzie okrętowe. Jej nowy przedni maszt uległ uszkodzeniu. |
| 22.01.1873 - 04.02.1873 |
Po odbyciu napraw w Portsmouth fregata opuściła port i udała się do Vigo. W porcie okręt trafia ponownie do składu Detached Squadron. |
| 06.02.1873 |
Wraz z HMS "AURORA", HMS "DORIS" oraz HMS "TOPAZE" opuszcza Vigo, jednak w przeciwieństwie do reszty okrętów eskadry które zmierzają do Saint Vincent, udaje się na Martynikę. |
| 03.04.1873 |
Eskadra zbiera się w całość w porcie Guadaloupe. |
| 05.04.1873 |
Okręty ruszają na Martynikę, docierając ostatecznie do Saint Pierre. |
| 14.05.1873 |
Okręty docierają do Port Royal na Jamajce. |
| 08.1873 |
Pod koniec miesiąca eskadra dociera do Gibraltaru. |
| 09.1873 |
HMS "ENDYMION" był jednym z okrętów, które zostały wysłane do Walencji w Hiszpanii. gdzie doszło do rebelii na okrętach należących do kantonu Murcia. |
| 27.10.1873 - 05.11.1873 |
Po krótkim pobycie w Barcelonie okręt opuszcza port i udaje się do Walencji. |
| 02.12.1873 |
Fregata dociera do Gibraltaru. |
| 13.12.1873 |
Okręt wyrusza do Malagi, gdzie luzuje HMS "DORIS". |
| 05.01.1874 |
Okręt opuszcza Malagę i udaje się na Maltę. |
| 12.01.1874 |
Po drodze fregata zawija do Portman w Hiszpanii. |
| 15.02.1874 |
Okręt dociera na Maltę. |
| 08.03.1874 |
Okręt opuszcza Maltę i udaje się na Korfu, jako część Mediterranean Squadron. Do składu eskadry należą ponadto HMS "DORIS", HMS "IMMORTALITÉ", HMS "NARCISSUS" oraz HMS "TOPAZE". |
| 10.05.1874 |
Fregata razem z HMS "NARCISSUS" weszła na mieliznę w okolicach Palermo Bay. Oba okręty dotarły później do Cagliari, Sardynia. Rear-Admiral Randolph który dowodził eskadrą został uniewinniony podczas procesu, który odbył się w Devonport na pokładzie HMS "ROYAL ADELAIDE". |
| 01.06.1874 |
Eskadra dociera do Port Mahon w Hiszpanii. Z eskadry zostały wydzielone HMS "DORIS", która została wysłana pod parą do Gibraltaru i HMS "ENDYMION". która została miała zostać wysłana do Devonport. |
| 13.06.1874 - 04.07.1874 |
Fregata opuściła Port Mahon i udała się do Portsmouth. |
| 23.07.1874 |
Po krótkim pobycie w Isle of Wight, gdzie Królowa Victoria przebywała w Osborne House okręt dotarł do Medway. Potem udał się do Portsmouth. |
| 27.07.1874 |
Jeden z marynarzy z fregaty został postawiony przed sądem na pokładzie HMS "DUNCAN" w Nore. Został oskarżony o obrazę oficera i zachowanie naruszające porządek i dyscyplinę. Został uznany za winnego i skazany na jeden rok ciężkiej pracy oraz dyscyplinarne zwolnienie ze służby. |
| 31.07.1874 |
Zdjęcie okrętu ze służby w Sheerness. |
| 18.09.1874 |
Ponowne wcielenie do służby z przeznaczeniem do służby w obronie wybrzeża na rzece Humber, w Hull, Yorkshire. |
| 17.01.1875 |
Sąd na pokładzie HMS "DUKE OF WELLINGTON" nad jednym z marynarzy z fregaty, oskarżonym o nieprzyzwoite napastowanie oraz o nakłanianie do takiego zachowania innego członka załogi. Został uznany winnym i skazany na pięć lat uwięzienia. |
| 01.04.1875 |
Kolejna rozprawa nad członkiem załogi HMS "ENDYMION", tym razem na pokładzie HMS "DUNCAN" w Nore. Marynarz został oskarżony o czynna napaść na kaprala i został uznany winnym. Został skazany na dwa lata ciężkich robót i zwolnienie ze służby. |
| 07.1875 |
Fregata została zastąpiona w służbie strażniczej przez HMS "IRON DUKE" i udaje się do Plymouth. |
| 30.07.1875 |
Oba okręty razem opuszczają Devonport i udają się do Portland. |
| 08.1875 |
Fregata udaje się do Chatham, gdzie zostaje poddana remontowi. Jej załoga zostaje przeniesiona na HMS "IRON DUKE". |
| 09.1875 |
Okręt został przeholowany przez holowniki Admiralicji "CAMEL" i "GRINDERZ" z Sheerness do Devonport. Kotły na okręcie zostały uznane za niezdatne do użytkowania. Początkowo plan zakładał wykorzystanie okrętu jako flagowego dla Admirała-Superintendenta Rezerwy Marynarki (Admiral Superintendent of the Naval Reserve) z miejscem bazowania w Harwich, Essex. Miał w tej funkcji zastąpić HMS "PENELOPE". Jednakże utrata HMS "VANGUARD" spowodowała perturbacje w planie - załoga z HMS "VANGUARD" została przeniesiona na HMS "IRON DUKE", zaś załoga HMS "ENDYMION" wróciła na fregatę. |
| 04.11.1875 |
Okręt opuścił Devonport i udał się do Hull gdzie objął obowiązki okrętu straży przybrzeżnej. W związku z niesprawnością kotłów rejs okręt obył pod żaglami. |
| 13.12.1875 |
Kolejny sąd nad jednym z członków załogi fregaty. Na pokładzie HMS "DUKE OF WELLINGTON" odbyła się rozprawa nad marynarzem oskarżonym o niesubordynację i nieposłuszeństwo. Marynarz przyznał się do winy i został skazany na trzy lata w Lewes Gaol. Siedem pierwszych dni w miesiącu marynarz miał być trzymany w odosobnieniu, pozostałe miał spędzić na ciężkich robotach. |
| 23.02.1876 |
Szeregowy Royal Marine służący na pokładzie fregaty został postawiony przed sądem za nieposłuszeństwo. Został skazany na dwa lata więzienia. |
| 07.03.1876 |
Royal Marine z HMS "ENDYMION" i HMS "PHEASANT" pomagali w gaszeniu pożaru który wybuchł w stoczni Humphrys & Pearson Ltd, uszkadzając urządzenia i zabudowania stoczniowe oraz powodując spore uszkodzenia na budowanym w stoczni okręcie "SYLPH". |
| 14.08.1876 |
Marynarze z HMS "DAUNTLESS", HMS "ENDYMION" oraz HMS "MERMAID" uczestniczyli w gaszeniu pożaru, który wybuchł w składzie drewna w Hull. |
| 23.08.1876 |
Kolejny pożar, tym razem w tartaku w Drypool. Marynarze z fregaty uczestniczą w gaszeniu ognia. |
| 1877 |
Fregata nadal stacjonowała w Hull, zaś HMS "PHEASANT" pełnił rolę tendera aż do czerwca gdy został wysłany do Sheerness, gdzie miał zostać wycofany ze służby. Miejsce HMS "PHEASANT" zajął HMS "ARIEL". |
| 09.09.1877 |
Pożar wybuchł w sklepie kupca rybnego w Church Lane, Hull. Marynarze z fregaty pomagali w walce z ogniem. |
| 06.03.1878 |
Dowództwo na pokładzie okrętu przechodzi do Captain Henry Bedford Woollcombe. Obowiązki dowódcy objął w wyniku śmierci Rear-Admiral William Charles Chamberlain, Superintendenta w Devonport. Captain Leveson Somerset, dotychczas dowodzący na Bermudach objął stanowisko Admirała-Superintendenta Rezerwy Marynarki zaś dotychczasowy dowódca okrętu, Captain John Moresby objął stanowisko dowódcy na Bermudach. |
| 12.04.1878 |
Pożar wybuchł w sklepach na Market Place w Hull. 40 marines z fregaty pomagało w walce z ogniem. |
| 22.08.1878 |
Szeregowy Royal Marines z fregaty został osądzony w Portsmouth za dezercję. Oskarżony przyznał się do winy i został skazany na sześć miesięcy więzienia i wydalenie ze służby. |
| 03.1879 |
Rzeźnik z Hull wniósł pozew o odzyskanie 47 funtów od jednego z oficerów na pokładzie fregaty. Towar na który ten oficer zebrał pieniądze został dostarczony jednak rzeźnik nie otrzymał zapłaty. Sąd przyznał rację rzeźnikowi. |
| 07.1879 |
Jeden z oficerów na okręcie został uznany za winnego pijaństwa. |
| 06.07.1879 - 10.07.1879 |
Okręt został odholowany do Chatham. Na rzece Humber fregatę zastąpił HMS "AUDACIOUS", na który została przeniesiona załoga z HMS "ENDYMION", razem z kapitanem okrętu. Sama fregata została umieszczona w składzie 4 dywizjonu Medway Steam Reserve. |
| 31.07.1879 |
Okręt został zdjęty ze służby w Chatham. |
| 06.1881 |
Lordowie Admiralicji zgodzili się wypożyczyć HMS "ENDYMION" i HMS "ATLAS" do Metropolitan Asylums Board, wraz z parowym kutrem z powodu wybuchu w Londynie epidemii ospy. |
| 25.06.1881 - 29.06.1881 |
Okręt został przeholowany z Chatham do Greenwich, Kent. |
| 05.07.1881 |
Okręt został przejęty przez zarząd Metropolitan Asylums Board, Greenwich jako ośrodek administracyjny i szpital dla chorych na ospę. Konwersja obu okrętów i przystosowanie ich do nowej funkcji zostało powierzone firmie Messrs A & C Hartson. Oba okręty zostały połączone trapem, wyposażone w wyposażenie szpitalne, pralnię, kuchnię oraz miejsca dla personelu. Konwersja łącznie miała kosztować 11 000 funtów. Okręty wyposażono również w ogrzewanie. |
| 1882 |
Zarząd stoczni Messrs Rennie zgłaszał obiekcje co do posadowienia obu okrętów. Stoczniowcy odmawiali pracy w pobliżu pływającego szpitala obawiając się zarażenia, dodatkowo, za każdym razem gdy ze stoczni schodził na wodę kolejny okręt konieczne było przeholowywanie okrętów. Thames Conservancy wystosowało list do zarządu Metropolitan Asylums Board z wezwaniem do usunięcia okrętów z Greenwich, jak również do zapłacenia odszkodowania właścicielom stoczni Messrs Rennie. W związku z tym iż epidemia zaczęła wygasać (ostatni pacjent opuścił HMS "ATLAS" w sierpniu) zdecydowano na poczekanie na decyzję królewskiej komisji, która miała ocenić przydatność instytucji. Ostatecznie jej przydatność okazała się na tyle duża, że zdecydowano o pozostawieniu okrętów w dotychczasowym miejscu. |
| 1884 |
Do obu okrętów dołączył trzeci - były parowiec "CASTALIÂ", pływającemu dotychczas po wodach Kanału. |
| 02.1885 |
Admiralicja poinformowała zarząd Metropolitan Asylums Board, iż jeżeli chcą nadal użytkować oba okręty muszą zapłacić 8400 funtów za HMS "ATLAS" i 6500 funtów za HMS "ENDYMION". Zarząd zdecydował o zakupie okrętów, jednak poprosił o obniżenie ceny. |
| 06.1885 |
Zarząd zatwierdził zakup obu okrętów. |
| 02.01.1902 |
Na pokładzie "ENDYMION" wybuchł pożar. Ugaszono go wspólnymi siłami The Metropolitan Fire Brigade oraz statku pożarniczego "ALPHA". |
| 1904 |
"ENDYMION" zakończył swoją działalność w charakterze szpitala w związku z otwarciem nowego szpitala Joyce Green Hospital w Dartford, Kent. |
| 12.1904 |
Okręt został sprzedany na aukcji, dla Bull Hotel, Dartford, Kent z przeznaczeniem na złom. Wylicytowana cena wynosiła 3200 funtów. |
| 1905 |
Okręt został złomowany. |
Ten typ fregat okazał się ostatnim jeżeli chodzi o drewniane fregaty w Royal Navy. Z pięciu rozpoczętych fregat ostatecznie ukończono tylko HMS "ENDYMION".
Kraj: Wielka Brytania
