- Szczegóły
- Kategoria: Pancerniki wieżowe
 HMS "HOOD" był ósmym, ostatnim pancernikiem z zaplanowanych w Akcie Obrony Morskiej z 1889 r., obok pancerników typu "ROYAL SOVEREIGN". Właściwie HMS "HOOD" również należał do tego typu, jednakże w przeciwieństwie do swoich poprzedników był zbudowany wg. nieco innej koncepcji - miał być swoistym eksperymentem oraz miał wykazać przewagę pewnych rozwiązań konstrukcyjnych. Został wyposażony w cylindryczne wieże artylerii głównej oraz miał niższą wolną burtę od swoich bliźniaków. |
- Szczegóły
- Kategoria: Pancerniki wieżowe
 Okręty typu "TRAFALGAR" były wzorowane na HMS "DREADNOUGHT", jednak w nowym projekcie poprawiono opancerzenie w stosunku do typów "ADMIRAL" i "VICTORIA". Okręty zostały zaprojektowane przez Williama Henry'ego White'a. W momencie oddania były największymi i najlepiej opancerzonymi pancernikami w brytyjskiej marynarce. |
- Szczegóły
- Kategoria: Pancerniki wieżowe
 Okręty typu "VICTORIA" były wzorowane na typie "CONQUEROR", ze zmianami predysponującymi nowo powstałe okręty do pierwszej klasy okrętów pancernych. Uzbrojenie główne identyczne jak w typie "ADMIRAL (III)" skoncentrowano na dziobie, w dwudziałowej wieży artyleryjskiej. |
- Szczegóły
- Kategoria: Pancerniki barbetowe
 Okręty typu "ROYAL SOVEREIGN" zapoczątkowały piętnastoletni okres stabilizacji w budowie pancerników w Wielkiej Brytanii. Były to pierwsze okręty co do których można użyć nazwy predrednoty. Do czasu zbudowania HMS "DREADNOUGHT", który zdeklasował inne konstrukcje były jednymi z największych i najsilniejszych pancerników w Royal Navy. W ich konstrukcji zawarto wiele rewolucyjnych rozwiązań zwiększających siłę ognia, pancerz oraz dzielność morską. |
- Szczegóły
- Kategoria: Pancerniki barbetowe
 HMS "BENBOW" był pancernikiem barbetowym III wersji typu "ADMIRAL" zaprojektowanym przez Nathaniela Barnaby'ego. W porównaniu do swoich poprzedników został wyposażony w znacznie cięższe działa artylerii głównej, jednak ograniczone tylko do dwóch. |
- Szczegóły
- Kategoria: Pancerniki barbetowe
 Okręty drugiej serii typu "ADMIRAL" były nieco powiększoną wersją pancernika HMS "COLLINGWOOD", z nieco zmodyfikowaną konstrukcją kadłuba i cięższymi działami artylerii głównej. Te okręty również zostały zaprojektowane przez Nathaniel'a Barnaby'ego. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Drewniane kanonierki śrubowe typu "CLOWN" były wzorowane na typie "CHEERFUL", jednak ze zmianami zwiększającymi autonomiczność i z powiększeniem powierzchni ożaglowania. Zostały zaprojektowane przez Sir Baldwina Walkera w odpowiedzi na potrzeby wojny krymskiej (1853–1856). Brytyjska Admiralicja potrzebowała dużej liczby tanich, małych jednostek o płytkim zanurzeniu, które mogłyby operować na przybrzeżnych wodach Morza Bałtyckiego (podczas ataku na rosyjskie forty) oraz na Morzu Czarnym. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Drewniane kanonierki śrubowe typu "CHEERFUL" były częścią ogromnego programu budowy okrętów podjętego przez Royal Navy w trakcie wojny krymskiej (1853–1856). Były to jednostki budowane w pośpiechu, przeznaczone do działań na płytkich wodach przybrzeżnych, zwłaszcza na Bałtyku i Morzu Azowskim.. Zostały zaprojektowane przez W. H. Walkera w 1855 r. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Drewniane kanonierki śrubowe typu "ALBACORE" należały liczącej 98 jednostek serii okrętów typu tzw. kanonierek "krymskich", zbudowanych w celu użycia ich w czasie wojny między Imperium Rosyjskim, a Imperium Osmańskim i jego sprzymierzeńcami, tj. Wielką Brytanią, Francją i Królestwem Sardynii w latach 1853 - 1856. Zostały zaprojektowane przez W. H. Walkera i zaaprobowane do budowy 18 kwietnia 1855 r. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Drewniane kanonierki śrubowe typu "DAPPER" zostały zbudowane w celu użycia ich w czasie wojny między Imperium Rosyjskim, a Imperium Osmańskim i jego sprzymierzeńcami, tj. Wielką Brytanią, Francją i Królestwem Sardynii w latach 1853 - 1856. Z tego też powodu bywają czasami nazywane kanonierkami "krymskimi". Zostały zaprojektowane przez W. H. Walkera i zaaprobowane do budowy 6 października 1854 r. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Kanonierki śrubowe typu "GLEANER" (nazywane niekiedy typem "PELTER") zostały zamówione w ramach tzw. "Great Armament", czyli programu rozbudowy floty niewielkich jednostek Royal Navy w trakcie wojny Imperium Rosyjskiego a Imperium Osmańskiego i jego sprzymierzeńcami, tj. Wielką Brytanią, Francją i Królestwem Sardynii w latach 1853 - 1856. Z tego też powodu bywają czasami nazywane kanonierkami "krymskimi". |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 6-działowa kanonierka śrubowa I klasy zaprojektowana przez John'a Finchama. Miała kadłub wykonany z drewna i była jedną z pierwszych kanonierek zaprojektowanych z wykorzystaniem napędu śrubowego. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Kanonierka śrubowa II klasy zaprojektowana z kadłubem wykonanym z drewna. Była jedną z pierwszych kanonierek zaprojektowanych z wykorzystaniem napędu śrubowego. Została zaprojektowana przez Sir Williama Symondsa. |
- Szczegóły
- Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe
 Drewnianokadłubowe kanonierki śrubowe II klasy (wg. angielskiej nomenklatury należące do klasy "gunvessel") typu "ARROW" (początkowo klasyfikowane jako okręty łącznikowe), zostały zaprojekotwane w Surveyor Department i zbudowane w stoczniach C. J. Mare & Co., Leamouth i R. & H. Green, Blackwall. |
- Szczegóły
- Kategoria: Żelazne kanonierki śrubowe
 Kanonierka śrubowa I klasy o kadłubie wykonanym z żelaza zaprojektowana przez John'a Finchama. Była uzbrojona w 6 dział i była jedną z pierwszych kanonierek zaprojektowanych z wykorzystaniem napędu śrubowego. |
