Trafalgar (1887)

Wyporność normalna wynosiła 11 940 ton angielskich (long ton), natomiast pełna 12 589 ton angielskich. Długość między pionami wynosiła 105,15 m (345 ft 0 in), szerokość 22,25 m (73 ft 0 in), natomiast zanurzenie 8,69 m (28 ft 6 in). Budowa kadłuba okrętów typu "TRAFALGAR" zasadniczo była podobna do HMS "DREADNOUGHT". Okręty typu "TRAFALGAR" były przedostatnimi pancernikami z niską burtą wybudowanymi dla Royal Navy. To rozwiązanie konstrukcyjne preferowane dotychczas przez projektantów miało swoje zalety, jak np. mniejsza powierzchnia burt, w które mogły trafiać pociski, co pozwalało zamontować grubszy pancerz. Jednakże konsekwencją posiadania wolnej burty o wysokości zaledwie 4,57 m (15 ft) było to, iż okręty typu "TRAFALGAR" były bardzo "mokre" i były zmuszane do ograniczania prędkości przy wysokim stanie morza. Z racji tego większość służby spędziły na Morzu Śródziemnym, które jest względnie spokojne. Okręty były wyposażone w urządzenia radiowe typu "1 to 52" W/T (stan w 1901 r.).

Uzbrojenie składało się z 4 dział 343 mm (13,5 in) RBL (2x2), 6 dział 119 mm (4,7 in) QF (6x1), 8 dział 6-funtowych (6 pdr) QF (8x1), 9 dział 3-funtowych (3 pdr) QF (9x1) oraz 4 wyrzutni torped 356 mm (14 in). Działa artylerii głównej były umieszczone w dwudziałowych wieżach chronionych pancerzem o grubości 457 mm (18 in). Planowano początkowo wyposażenie okrętu w działa artylerii średniej o kalibrze 127 mm (5 in) jednak ostatecznie zamontowano działa QF produkcji Armstronga o kalibrze 119 mm (4,7 in), które były około czterokrotnie bardziej szybkostrzelne. Działa 119 mm (a od 1896 r. działa 152 mm) były umieszczone na obu burtach i były osłaniane przez pancerne ambrazury o grubości 102 mm (4 in). Na końcach cytadeli były osłaniane przez przegrody o grubości 127 mm (5 in). Z czterech wyrzutni torpedowych jedna znajdowała się na rufie, jedna na dziobie a pozostałe dwie znajdowały się na burcie poniżej linii wodnej.

Pancerz wzorem innych okrętów tamtej dekady był typu "compound", wykonany ze stali i żelaza. Pas pancerny pomiędzy dolnym a głównym pokładem miał długość 70,10 m (230 ft) i wysokość 2,59 m (8 ft 6 in), z czego 0,91 m (3 ft) znajdowało się poniżej linii wodnej. Na śródokręciu miał grubość 508 mm (20 in), zmniejszał się w kierunku dziobu i rufy do 457 mm (18 in), na końcach sięgając 356 mm (14 in). Zamknięty był przegrodami: dziobową o grubości 406 mm (16 in) i rufową o grubości 356 mm (14 in). Cytadela pancerna znajdowała się pomiędzy pokładem głównym a górnym miała długość na burcie 42,98 m (141 ft), natomiast w linii centralnej 58,83 m (193 ft). Na burtach była ochraniana przez pancerz o grubości 406 mm (16 in), natomiast wokół wież grubość wynosiła 457 mm (18 in). Pokład nad cytadelą i na pokładzie dolnym w kierunku dziobu i rufy miał grubość 76 mm (3 in).

HMS "TRAFALGAR" były wyposażony w dwie 3-cylindrowe, pionowe maszyny parowe o cylindrach podwieszonych potrójnego rozprężania firmy Humphreys oraz 8 kotłów cylindrycznych. HMS "NILE" był wyposażony w maszyny firmy Maudslay. W normalnych warunkach moc osiągana przez maszyny wynosiła 7500 ihp co pozwalało pływać z prędkością 15 węzłów. W trybie forsownym maszyny osiągały 12 000 ihp, co pozwalało na osiągnięcie prędkości 16,75 węzła.

ZNANI DOWÓDCY (PRZYDZIAŁY)

ZNANI DOWÓDCY (PRZYDZIAŁY)