Pallas (1865)

Korweta pancerna HMS PallasRozpoczęta jako prywatna inwestycja Edwarda Reed'a i zaakceptowana przez Admiralicję w 1863 roku. Pierwotnie okręt miał być wykonany z żelaza jednak z racji posiadania dużych zapasów drewna sezonowanego w Woolwich Admiralicja nakazała wybudować okręt z drewna. Korweta pancerna HMS "PALLAS" konstrukcyjnie była podobna do slopa pancernego HMS "RESEARCH" jednak miała większe rozmiary.
Wielka Brytania flagaKraj: Wielka Brytania
klasa: korweta pancerna (okręt pancerny z baterią centralną, drewnianokadłubowa korweta pancerna)

Specyfikacja

Nazwa okrętu Stocznia Położenie stępki Wodowanie Ukończenie budowy Los okrętu
PALLAS
Woolwich Dockyard 19.10.1863 14.03.1865 06.03.1866 Sprzedany na złom w 1886 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność normalna 3661 ts
Wyporność pełna 3794 ts
Tonaż 2372 bm
Długość między pionami 68,58 m (225 ft 0 in)
Długość stępki do obliczeń tonażu 57,20 m (187 ft 8 in)
Szerokość 15,24 m (50 ft 0 in)
Szerokość do obliczeń tonażu 14,86 m (48 ft 9 in)
Głębokość 7,32 m (24 ft 0 in)
Zanurzenie średnie 6,60 m (21 ft 8 in)

Napęd:

Maszyny 4-cylindrowa, pozioma maszyna parowa z tłokiem rurowym podwójnego rozprężania firmy Humphreys & Tennant, 4 kotły typu kufrowego, 1 śruba
Ożaglowanie Ożaglowanie o powierzchni 1553 m² (16 716 sq ft), 3 maszty.
Moc nominalna 600 nhp
Moc indykowana 3581 ihp
Prędkość (maszyna parowa) 12,5 węzła (po modyfikacji dziobu okręt osiągał 13,058 węzłów)
Prędkość (żagle) 9,5 węzła
Paliwo 260 t węgla
Zasięg brak danych

Opancerzenie:

Pas pancerny 114 mm (4,5 in) na podkładzie z 559 mm (22 in) drewna
Bateria 114 mm (4,5 in) na podkładzie z 559 mm (22 in) drewna
Przegrody 114 mm (4,5 in)

Uzbrojenie:

Początkowe 4 działa 178 mm (7 in)/16 (6,5-ton) MLR; 2 działa 178 mm (7 in) Armstronga 110-funtowe 82 cwt RBL
Modernizacja w 1866 r. 4 działa 203 mm (8 in)/15 (9-ton) MLR; 2 działa 178 mm (7 in) Armstronga 110-funtowe 82 cwt RBL; 2 działa 127 mm (5 in) 40-funtowe (40 pdr) 35 cwt RBL
Modernizacja w latach 1870/72 4 działa 203 mm (8 in)/15 (9-ton) MLR; 4 działa 152 mm (6 in) 64-funtowe (40 pdr) 64 cwt MLR

Ludzie:

Załoga 250 oficerów i marynarzy

Projekt

HMS "PALLAS" została zaprojektowana w 1862 r. jako okręt czysto pancerny z prywatnej inicjatywy. Jednakże z racji braku doświadczenia w budowaniu okrętów o żelaznych kadłubach przez stocznię Woolwich oraz z powodu posiadania znacznego zapasu sezonowanego drewna zdecydowano się na zbudowanie okrętu z drewnianym kadłubem pokrytym metalowym pancerzem. Okręt został zaprojektowany jako zdolny do taranowania, skuteczność w tej materii miała mu zapewnić duża prędkość, manewrowość oraz odpowiednie wzmocnienie przedniej części kadłuba.

Konstrukcja


Służba

23.07.1863 Zatwierdzenie okrętu do budowy.
19.10.1863 Położenie stępki.
14.03.1865 Wodowanie okrętu.
06.03.1866 Ukończenie okrętu. Koszt wyniósł 190 403 funty.
1866 Dokonano wymiany uzbrojenia.
1866 - 1870 Okręt pełnił służbę w Channel Fleet.
1870 Okręt pełnił służbę w Coast Guard w Kingstown.
10.1870 Okręt zostaje wycofany ze służby w celu wymiany maszyn i remontu.
17.04.1871 Okręt opuszcza Plymouth Sound na próby odbiorcze aby sprawdzić nowe maszyny.
21.04.1871 Okręt przybywa do Devonport w celu zamontowania nowego uzbrojenia.
02.04.1872 Okręt zostaje ponownie wcielony do służby w Plymouth.
1872 Okręt zostaje skierowany na Morze Śródziemne.
01.06.1875 - 25.06.1875 Wraz z HMS "HERCULES" okręt wyruszył w rejs po portach Adriatyku. Okręty zawitały m.in. do Korfu (07.06 - 08.06), Bianco (09.06 - 11.06), Ragusa (Dubrownik) (14.06 - 18.06), Lissa (19.06) by ostatecznie zawinąć do portu w Wenecji.
25.06.1875 - 29.07.1875 Po dotarciu do Wenecji okręty dołączyły tam do HMS "DEVASTATION". Po krótkim pobycie w porcie okręty ruszyły w dalszy rejs na Maltę, zawijając po drodze do Triestu (07.07), Ankony (17.07 - 22.07) i Syrakuz.
05.12.1875 Okręt zostaje ponownie wcielony do służby na Malcie.
20.06.1879 Okręt opuszcza Maltę i kieruje się do Devonport.
1879 Po dotarciu do Anglii okręt został przeniesiony do rezerwy.
20.04.1886 Okręt zostaje sprzedany na złom.

ZNANI DOWÓDCY (PRZYDZIAŁY)

01.01.1870 - 13.09.1870 Captain Charles Lodowick Darley Waddilove, Coast Guard, Kingstown
13.09.1870 Captain David Spain
02.04.1872 - 29.07.1872 Captain John Clark Soady, Morze Śródziemne
08.1872 - 27.07.1875 Captain Charles John Rowley, Morze Śródziemne

Galeria

Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia, oraz inne strony internetowe.