HMS "RESEARCH" był pierwszym brytyjskim małym okrętem pancernym i pierwszym okrętem z baterią skrzyniową, umożliwiającą w ograniczonym stopniu na prowadzenie ognia również w kierunku dziobu i rufy. Okręt został rozpoczęty jako 17-działowy drewniany slup z napędem śrubowym typu "CAMELION", jednak w 1862 roku zapadła decyzja o konwersji okrętu na podobieństwo przebudowywanych tradycyjnych parowo-żaglowych okrętów liniowych. Okręt został zaprojektowany przez Edwarda Reed'a.
Kraj: Wielka Brytania klasa: slup pancerny (okręt pancerny z baterią centralną, drewnianokadłubowy slup pancerny)
Ożaglowanie typu bark o powierzchni 1965 m² (18 250 sq ft), 3 maszty.
Moc nominalna
200 nhp
Moc indykowana
937 ihp (po przebudowie w 1869 r.: 1042 ihp)
Prędkość (maszyna parowa)
10,176 węzła (po przebudowie w 1869 r.: 10,331 węzła)
Prędkość (żagle)
6 węzłów
Prędkość (kombinowana)
11,5 węzła
Paliwo
130 t węgla
Zasięg
brak danych
Opancerzenie:
Pas pancerny
114 mm (4,5 in) na podkładzie z 495 mm (19,5 in) drewna tekowego
Bateria
114 mm (4,5 in) na podkładzie z 495 mm (19,5 in) drewna tekowego
Przegrody
114 mm (4,5 in)
Uzbrojenie:
Początkowe
4 działa 100-funtowe (100 pdr) typu Somerset SB
Modernizacja w latach 1869/70
4 działa 178 mm (7 in)/16 (6,5-ton) MLR
Ludzie:
Załoga
139 - 150 oficerów i marynarzy
Projekt
Pierwotnie 17-działowy slup typu "CAMELION" został zatwierdzony do konwersji w 1862 roku jako jeden z pierwszych małych okrętów Royal Navy. Zdecydowano się wypróbować czy koncepcja okrętów pancernych sprawdzi się również w przypadku mniejszych kadłubów, tym bardziej że francuski program rozbudowy floty spędzał sen z powiek Admiralicji. Sama konwersja okazała się niezbyt udana, co zresztą podkreślał sam projektant.
Konstrukcja
Kadłub
Modyfikacja kadłuba objęła między innymi zwiększenie długości o 3 m (10 ft). Zwiększony ciężar opancerzenia spowodował również zwiększenie zanurzenia okrętu o 1,68 m (5,5 ft). Wyporność okrętu wzrosła o 500 ts z czego na opancerzenie przypadało 352 t Po zmianach długość okrętu między pionami wyniosła 59,44 m (195 ft), szerokość 11,73 m (38 ft 6 in), zanurzenie przy wyporności lekkiej na dziobie 3,76 m (12 ft 4 in), na rufie 4,65 m (15 ft 3 in), natomiast przy pełnym obciążeniu 4,98 m (16 ft 4 in). Wyporność normalna po zmianach wyniosła 1740 ts, natomiast pełna 1900 ts. Na okręcie zamontowano dziobnicę typu taranowego oraz zaokrągloną rufę.
Uzbrojenie
Początkowo uzbrojenie okrętu składało się z 4 dział 100-funtowych (100 pdr) typu Somerset SB. Były one umieszczone w baterii i miały ograniczoną możliwość strzelania również w kierunku dziobu i rufy. W latach 1869/70 dokonano konwersji uzbrojenia. Zamiast dział 100-funtowych zamontowano 4 działa 178 mm (7 in)/16 (6,5-ton) MLR.
Opancerzenie
Opancerzenie HMS "RESEARCH" ochraniało na linii wodnej całą długość kadłuba. Pas pancerny miał grubość 114 mm (4,5 in) i sięgał od pokładu głównego i miał wysokość 3 m (10 ft). Centralna bateria miała długość 10,36 m (34 ft) i sięgała od pokładu głównego aż do krawędzi przegród zamykających część bateryjną od dziobu i rufy. Drewniane poszycie na którym umocowany był pancerz okrętu miało grubość 495 mm (19,5 in).
Napęd
HMS "RESEARCH" wyposażono w 2-cylindrową, jednotłoczyskową poziomą maszynę parową z normalnie prowadzonym korbowodem pojedynczego rozprężania produkcji James Watt & Co. Cylindry miały średnicę 1,27 m (50 in), natomiast skok tłoków wynosił 0,61 m (24 in). Okręt posiadał jedną śrubę o średnicy 3,66 m (12 ft), która mogła być unoszona aby ułatwić użycie ożaglowania. Pod żaglami okręt zachowywał się nie najlepiej podczas żeglugi po wzburzonym morzu zaś jego prędkość wynosiła zaledwie 6 w. Z racji sporych przechyłów w czasie zimowych, burzliwych miesięcy zazwyczaj stacjonował w porcie. Ożaglowanie było typu bark i miało powierzchnię 1965 m² (18 250 sq ft).
Służba
05.03.1860
Podjęto decyzję o budowie okrętu.
03.09.1861
Położenie stępki okrętu.
01.09.1862
Zatwierdzono przebudowę okrętu na slup pancerny.
09.1862
Zmieniono nazwę okrętu z HMS "TRENT" na HMS "RESEARCH".
1862
Rozpoczęcie konwersji.
15.08.1863
Wodowanie okrętu.
09.03.1864
Wcielenie okrętu do służby z przydziałem do Channel Fleet.
06.04.1864
Ukończenie budowy. Koszt okrętu wyniósł 71 287 funty.
1864 - 1866
Okręt służył w składzie Channel Fleet.
05.1866 - 30.11.1866
Okręt czasowo wycofany ze służby w Portsmouth na czas remontu.
03.05.1868
Wycofany ze służby czynnej i przeniesiony do Steam Reserve w Devonport.
1869 - 1870
Dokonano modernizacji uzbrojenia oraz napędu, przesunięto również komin tak aby nie znajdował się w części bateryjnej.
1870
Okręt po modernizacji przebywa w Devonport.
10.07.1871
Okręt zostaje ponownie wcielony do służby i skierowany do służby na Morzu Śródziemnym.
16.08.1875
Okręt zostaje na czas zmiany dowódcy wycofany ze służby na jeden dzień. Okręt przebywa wtedy na Malcie.
02.08.1879
Okręt został wycofany ze służby w Chatham.
1884
Okręt zostaje sprzedany na złom.
KOLEJNI DOWÓDCY (PRZYDZIAŁY)
09.03.1864
Captain Arthur Wilmhurst, Channel Squadron
19.09.1865 - 05.1866
Commander Robert Anthony Edwards Scott
30.11.1866 - 18.04.1867
Commander William Burley Grant
18.04.1867 - 03.05.1868
Commander Arthur Morrell
10.07.1871
Captain William John Ward, Morze śródziemne
21.05.1872 - 16.08.1875
Captain Charles Matthew Buckle, Morze Śródziemne
17.08.1875 - 02.08.1879
Captain Hamilton Edward George Earle
Galeria
HMS Research
Ilustracja do The Illustrated London News, 1 listopada 1873 r. obrazująca wojnę domową w Hiszpanii, bitwę morską pod Escombrera, u wybrzeży Kartageny. Okręty na ilustracji są podpisane na dole ryciny.
HMS Research
Data zdjęcia nieznana. Z zasobów Imperial War Museums.
HMS Research
Ilustracja z "The Illustrated London Almanack" z 1869 r. przedstawiająca okręt.
HMS Research
Rycina przedstawiająca wizytę księżnej Walii w Grecji. Ilustracja do "The Graphic", 28 kwietnia 1877 r. Na rycinie jest zobrazowane przybycie do portu w Pireusie.
HMS Research
Data zdjęcia nieznana. Z zasobów Imperial War Museums.
HMS Research
HMS "RESEARCH" oraz inne okręty Mediterranean Fleet na Malcie w 1874 r. Za nim znajduje się HMS "INVINCIBLE" (flagowy), później HMS "LORD WARDEN", a za nim HMS "SUFFOLK". Zdjęcie stanowi część kolekcji A.Colemana.
Źródła: - Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing. - Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. - Wikipedia, oraz inne strony internetowe.