Camelion (1860)

Szczegóły
Kategoria: Drewniane slupy śrubowe
HMS Camelion17-działowe slupy II klasy typu "CAMELION" zostały zaprojektowane przez Isaac'a Watts'a i w Royal Navy stanowiły konstrukcję umiejscowioną w połowie drogi pomiędzy korwetami a kanonierkami.
Kraj: Wielka Brytania
klasa: slup śrubowy (drewnianokadłubowy slup śrubowy)

Specyfikacja
Nazwa okrętu Stocznia Położenie stępki Wodowanie Ukończenie budowy Los okrętu
CAMELION Deptford DYd 08.11.1858 23.02.1860 30.07.1861 Sprzedany w 1883 r.
CHANTICLEER Portsmouth DYd 02.02.1860 09.02.1861 ?.12.1861 Sprzedany na złom w 1875 r.
PELICAN Pembroke DYd 16.06.1859 19.07.1860 25.09.1861 Sprzedany w 1867 r.
REINDEER Chatham DYd 01.05.1860 29.03.1866 ?.10.1866 Złomowany w 1876 r.
RINALDO Portsmouth DYd 01.03.1858 26.03.1860 08.06.1861 Sprzedany w 1884 r.
RATTLER Deptford DYd 28.08.1860 18.03.1862 ?.07.1862 Zatonął w wyniku wpadnięcia na skały 24.09.1868 r.
PERSEUS Pembroke DYd 20.07.1860 21.08.1861 ?.09.1862 Sprzedany w 1931 r.
ZEBRA Deptford DYd 04.07.1859 13.11.1860 23.05.1861 Sprzedany w 1873 r.
HARLEQUIN Portsmouth DYd 13.02.1861 Zamówiony 05.03.1860 r. Budowa anulowana 16.12.1864 r. Zakończono rozbiórkę 02.02.1865 r. Koszt do momentu anulowania 5123 funty.
TEES Chatham DYd ?.02.1861 Zamówiony 05.03.1860 r. Budowa anulowana 12.12.1863 r. Koszt do momentu anulowania 1135 funtów.
SAPPHO Deptford DYd 01.05.1861 Zamówiony 05.03.1860 r. Budowa anulowana 12.12.1863 r. Koszt do momentu anulowania 2921 funty.
TRENT Pembroke DYd 03.09.1861 Zamówiony 05.03.1860 r. Ukończony jako slup pancerny HMS "RESEARCH".
CIRCASSIAN Deptford DYd 05.05.1862 Zamówiony 25.03.1861 r. Ukończony jako slup pancerny HMS "ENTERPRISE".
DILIGENCE Chatham DYd ?.?.1862 Zamówiony 25.03.1861 r. Budowa anulowana 12.12.1863 r.
IMOGENE Portsmouth DYd Nie rozpoczęty Zamówiony 25.03.1861 r. Budowa anulowana 12.12.1863 r.
SUCCESS Pembroke DYd Nie rozpoczęty Zamówiony 25.03.1861 r. Budowa anulowana 12.12.1863 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność projektowa 1365 ts
Wyporność "CAMELION": 1292 ts; "CHANTICLEER": 1419 ts; "PELICAN": 1240 ts; "REINDEER": 1365 ts; "RINALDO": 1365 ts; "RATTLER": 1280 ts; "PERSEUS": 1365 ts; "ZEBRA": 1336 ts
Tonaż 950 8/94 bm
Długość na wysokości pokładu działowego 56,38 m (185 ft 0 in)
Długość stępki 49,99 m (164 ft 0¼ in)
Szerokość 10,55 m (33 ft 2 in)
Głębokość ładowni 5,31 m (17 ft 5 in)
Zanurzenie - dziób 4,17 m (13 ft 8 in)
Zanurzenie - rufa 4,75 m (15 ft 7 in)


Napęd:

Maszyny Pozioma, 2-cylindrowa maszyna parowa z normalnie prowadzonymi korbowodami pojedynczego rozprężania ("CAMELION", "RATTLER": firmy Maudslay, Sons & Field; "CHANTICLEER": firmy A. & J. Inglis; "PELICAN": firmy Miller, Ravenhill & Salkeld; "RINALDO", "ZEBRA": firmy Humphreys & Tennant) "REINDEER", "PERSEUS": pozioma 2-cylindrowa maszyna parowa z tłokiem rurowym pojedynczego rozprężania firmy George Rennie & Sons; ; nieznana ilość kotłów kufrowych, 1 śruba
Ożaglowanie Typu bark o nieznanej powierzchni, 3 maszty
Moc indykowana "CAMELION": 678 ihp; "CHANTICLEER": 694 ihp; "PELICAN": 671 ihp; "REINDEER": 722 ihp; "RINALDO": 752 ihp; "RATTLER": 843 ihp; "PERSEUS": 614 ihp; "ZEBRA": 772 ihp
Moc nominalna 200 nhp
Prędkość (maszyna parowa) "CAMELION": 10,004 węzła; "CHANTICLEER": 10,132 węzła; "PELICAN": 10,045 węzła; "REINDEER": 10.002 węzła; "RINALDO": 10.588 węzła; "RATTLER": 10,006 węzła; "PERSEUS": 10,148 węzła; "ZEBRA": 9,874 węzła
Prędkość (żagle) brak danych
Paliwo brak danych
Zasięg brak danych


Uzbrojenie:

Projektowe 1 działo 32-funtowe (32 pdr) 58 cwt / 9½ ft SBML (pivot); 16 dział 32-funtowych (32 pdr) 32 cwt / 6½ ft SBML
Początkowe 5 dział 40-funtowych (40 pdr) 58 cwt / 9½ ft Armstrong RBL; 12 dział 32-funtowych (32 pdr) 32 cwt / 6½ ft SBML
Początkowe - "REINDEER" 1 działo 178 mm (7 in) Armstronga 110-funtowe 82 cwt RBL; 5 dział 152 mm (6 in) 64-funtowych (64 pdr) MLR


Ludzie:

Załoga 170 (później 180) oficerów i marynarzy

Projekt

Okręty zaprojektowane przez Isaac'a Watts'a, zostały zaaprobowane do projektowania 22 lutego 1858 r. Dwa z nich zostały przekonwertowane jeszcze przed ukończeniem budowy: HMS "CIRCASSIAN" został ukończony jako slup pancerny HMS "ENTERPRISE", natomiast HMS "TRENT" został ukończony jako slup pancerny HMS "RESEARCH". Pozostałe okręty zostały później przeklasyfikowane na korwety. HMS "CAMELION" i HMS "PELICAN" zostały rozpoczęte jako slupy typu "GREYHOUND", podobnie jak HMS "ZEBRA" i RATTLER", które to zostały przekonstruowane już w trakcie budowy wg nowego projektu. W 1858 r. "PELICAN", "RINALDO", "ZEBRA", "CHANTICLEER", "REINDEER" i "RATTLER" zostały zakwalifikowane jako nowy typ okrętu, a "CAMELION" i "PERSEUS" zostały dodane dwa lata później.

Konstrukcja

Służba

Galeria

Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia, oraz inne strony internetowe.