Niszczyciel HMS "KANGAROO" został rozpoczęty jako prywatna inwestycja w stoczni Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne. Konstrukcyjnie stanowił niewielką modyfikację wcześniejszego typu "MYRMIDON". Został zakupiony przez Admiralicję w maju 1900 r.
Te trzy niszczyciele zostały zakupione przez Admiralicję w stoczni John Brown and Company, Clydebank w ramach programu rozbudowy floty 1900–1901 Programme. Zostały rozpoczęte jako prywatna inwestycja stoczni i dopiero po rozpoczęciu ich budowy zapadła decyzja o ich zakupie.
Niszczyciel HMS "VIXEN" powstał w stoczni Vickers, Sons and Maxim Naval Construction and Armaments, Barrow-in-Furness w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates. Konstruktorzy stoczni bazowali na zbudowanych wcześniej niszczycielach typu "AVON".
Kolejne dwa niszczyciele w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates zostały zbudowane w stoczni Palmers Shipbuilding and Iron Company. Wzorowano się na wcześniej rozpoczętych niszczycielach HMS "PETEREL" i HMS "SPITEFUL", z których ten pierwszy również według wszelkich danych powinien być zaliczony do 1898 - 1899 Naval Estimates zamiast do 1897 - 1898 Naval Estimates.
Stocznia R.W. Hawthorn Leslie & Co., Hebburn-on-Tyne była jedną z pierwszych stoczni do której zwróciła się Admiralicja zamawiając kolejne niszczyciele w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates. Zwrócono się do niej głównie dlatego, iż wcześniejsze niszczyciele 30-węzłowe zbudowane w tej stoczni, okręty typu "CHEERFUL" zostały bardzo pochlebne opinie.
Niszczyciel o napędzie turbinowym HMS "COBRA" został zakupiony przez Admiralicję w maju 1900 r. od stoczni Armstrong Whitworth, która to stocznia rozpoczęła budowę tej jednostki jako prywatną inwestycję. Okręt zaprojektował Philip Watts.
Niszczyciel HMS "VIPER" został zbudowany w stoczni Hawthorn Leslie & Co. w Newcastle upon Tyne na zamówienie Royal Navy i wcielony do niej w 1900 roku, jako pierwszy w historii okręt wojenny napędzany turbinami parowymi.
HMS "FALCON" i HMS OSTRICH" były to dwa nieco różniące się między sobą wymiarami niszczyciele zbudowane w stoczni Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow. Zostały zbudowane w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates. Konstrukcyjnie bazowały na niszczycielach typu "GIPSY".
Stocznia John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames zbudowała niszczyciel HMS "STAG" w ramach programu rozbudowy floty 1897-1898 Naval Estimates. Należał on do serii 30-węzłowych niszczycieli i stanowił kontynuację konstrukcji typu "COQUETTE", jednak dosyć mocno przeprojektowano konstrukcję pod kontem kształtu kadłuba, tak aby wyeliminować niedociągnięcia poprzednich okrętów i poprawić osiągi.
Stocznia Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne była jednym z beneficjentów programu rozbudowy floty 1897 – 1898 Naval Estimates. W ramach zamówienia zbudowano w niej dwa niszczyciele, z tym że HMS "PETEREL" został zaczęty jako niszczyciel serii "specjal", a został ukończony jako jeden z typowych 30-węzłowców. Ostatecznie oba niszczyciele z tej stoczni różniły się nieco wymiarami.
W ramach 1897–1898 Naval Estimates w stoczni William Doxford and Sons Pallion, Sunderland zbudowano kolejny niszczyciel serii 30-węzłowej. Konstruktorzy wzorowali się na wcześniejszych jednostkach z tej stoczni, niszczycielach typu "VIOLET".
Niszczyciel HMS "TAKU" został zajęty przez Brytyjczyków w 1900 r. podczas Powstania Bokserów w Chinach. Pierwotnie nosił nazwę "HAI LONG" i został zbudowany dla Chin w niemieckiej stoczni Schichau, Elbing (obecnie polski Elbląg).
Niszczyciel HMS "ALBATROSS" został zbudowany w stoczni John I. Thornycroft & Company, Chiswick, River Thames w ramach programu finansowego 1896–97 Naval Estimates. Był eksperymentalną jednostką która miała w założeniach osiągnąć 33 węzły, dlatego wraz z dwoma innymi jednostkami zbudowanymi w innych stoczniach stanowił oddzielną serię niszczycieli 32-33 węzłowych ("32-33 knotters").
W ramach programu 1897 – 1898 Naval Estimates dla Royal Navy zbudowano kolejne niszczyciele serii 30-węzłowej. Stocznia Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow była jednym z beneficjentów tego programu, oddając do służby niszczyciel HMS "LEVEN".
Jako jeden z pierwszych niszczycieli 30-węzłowców ("30-knotters") w ramach 1897–1898 Naval Estimates został zwodowany okręt w stoczni Laird, Son & Co., Birkenhead. Został nazwany HMS "ORWELL" i był nieco mniejszy od wcześniejszych okrętów z tej stoczni, niszczycieli typu "EARNEST".
Niszczyciel HMS "KESTREL" był jedyną jednostką tej klasy wybudowaną w stoczni J & G Thompson, Clydebank w ramach programu finansowego 1895-1896 Naval Estimates zbudowaną w ramach programu rozbudowy floty 1896-1897 Programme. Generalnie projekt tego niszczyciela był bardzo podobny do wcześniejszych jednostek tej klasy ze stoczni Thompson: niszczycielami typu "BRAZEN".
Mające spore kłopoty finansowe stocznia Earle’s Shipbuilding and Engineering Company Limited, Hull, Yorkshire była kolejną firmą zaangażowaną w rozbudowę floty niszczycieli w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates. Problemy finansowe stoczni spowodowały że niszczyciele typu "BULLFINCH" zostały oddane stosunkowo późno do służby.
Kolejną eksperymentalną jednostką zbudowaną w ramach programu finansowego 1896–97 Naval Estimates był niszczyciel HMS "EXPRESS". Został zbudowany w stoczni Laird, Son & Company, Birkenhead. Był eksperymentalnym niszczycielem który miał w założeniach osiągnąć 33 węzły, dlatego wraz z dwoma innymi jednostkami zbudowanymi w innych stoczniach stanowił oddzielną serię niszczycieli 32-33 węzłowych ("32-33 knotters").
Zbudowany w stoczni Barrow Shipbuilding Company and Vickers, Sons and Maxim, Barrow-in-Furness niszczyciel HMS "LEOPARD" był przedstawicielem serii 30-węzłowców. Został zbudowany w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates.
Kolejnym beneficjentem zamówień ujętych w programie 1896 – 1897 Naval Estimates była stocznia Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne w której powstały wcześniej jedne z najlepszych 30-węzłowców, niszczyciele typu "STAR". W związku z bardzo pozytywnymi opiniami użytkowników, konstruktorzy postanowili zbudować jednostki niemal identyczne z typem "STAR".
Kolejną stocznią zaangażowaną przez Admiralicję w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates była stocznia John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames. 30-węzłowe niszczyciele typu "COQUETTE" stanowiły nieco wydłużoną wersję niszczycieli typu "ANGLER".
Niszczyciel HMS "KANGAROO" został rozpoczęty jako prywatna inwestycja w stoczni Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne. Konstrukcyjnie stanowił niewielką modyfikację wcześniejszego typu "MYRMIDON". Został zakupiony przez Admiralicję w maju 1900 r.
Te trzy niszczyciele zostały zakupione przez Admiralicję w stoczni John Brown and Company, Clydebank w ramach programu rozbudowy floty 1900–1901 Programme. Zostały rozpoczęte jako prywatna inwestycja stoczni i dopiero po rozpoczęciu ich budowy zapadła decyzja o ich zakupie.
Niszczyciel HMS "VIXEN" powstał w stoczni Vickers, Sons and Maxim Naval Construction and Armaments, Barrow-in-Furness w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates. Konstruktorzy stoczni bazowali na zbudowanych wcześniej niszczycielach typu "AVON".
Kolejne dwa niszczyciele w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates zostały zbudowane w stoczni Palmers Shipbuilding and Iron Company. Wzorowano się na wcześniej rozpoczętych niszczycielach HMS "PETEREL" i HMS "SPITEFUL", z których ten pierwszy również według wszelkich danych powinien być zaliczony do 1898 - 1899 Naval Estimates zamiast do 1897 - 1898 Naval Estimates.
Stocznia R.W. Hawthorn Leslie & Co., Hebburn-on-Tyne była jedną z pierwszych stoczni do której zwróciła się Admiralicja zamawiając kolejne niszczyciele w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates. Zwrócono się do niej głównie dlatego, iż wcześniejsze niszczyciele 30-węzłowe zbudowane w tej stoczni, okręty typu "CHEERFUL" zostały bardzo pochlebne opinie.
Niszczyciel o napędzie turbinowym HMS "COBRA" został zakupiony przez Admiralicję w maju 1900 r. od stoczni Armstrong Whitworth, która to stocznia rozpoczęła budowę tej jednostki jako prywatną inwestycję. Okręt zaprojektował Philip Watts.
Niszczyciel HMS "VIPER" został zbudowany w stoczni Hawthorn Leslie & Co. w Newcastle upon Tyne na zamówienie Royal Navy i wcielony do niej w 1900 roku, jako pierwszy w historii okręt wojenny napędzany turbinami parowymi.
HMS "FALCON" i HMS OSTRICH" były to dwa nieco różniące się między sobą wymiarami niszczyciele zbudowane w stoczni Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow. Zostały zbudowane w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates. Konstrukcyjnie bazowały na niszczycielach typu "GIPSY".
Stocznia John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames zbudowała niszczyciel HMS "STAG" w ramach programu rozbudowy floty 1897-1898 Naval Estimates. Należał on do serii 30-węzłowych niszczycieli i stanowił kontynuację konstrukcji typu "COQUETTE", jednak dosyć mocno przeprojektowano konstrukcję pod kontem kształtu kadłuba, tak aby wyeliminować niedociągnięcia poprzednich okrętów i poprawić osiągi.
Stocznia Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne była jednym z beneficjentów programu rozbudowy floty 1897 – 1898 Naval Estimates. W ramach zamówienia zbudowano w niej dwa niszczyciele, z tym że HMS "PETEREL" został zaczęty jako niszczyciel serii "specjal", a został ukończony jako jeden z typowych 30-węzłowców. Ostatecznie oba niszczyciele z tej stoczni różniły się nieco wymiarami.
W ramach 1897–1898 Naval Estimates w stoczni William Doxford and Sons Pallion, Sunderland zbudowano kolejny niszczyciel serii 30-węzłowej. Konstruktorzy wzorowali się na wcześniejszych jednostkach z tej stoczni, niszczycielach typu "VIOLET".
Niszczyciel HMS "TAKU" został zajęty przez Brytyjczyków w 1900 r. podczas Powstania Bokserów w Chinach. Pierwotnie nosił nazwę "HAI LONG" i został zbudowany dla Chin w niemieckiej stoczni Schichau, Elbing (obecnie polski Elbląg).
Niszczyciel HMS "ALBATROSS" został zbudowany w stoczni John I. Thornycroft & Company, Chiswick, River Thames w ramach programu finansowego 1896–97 Naval Estimates. Był eksperymentalną jednostką która miała w założeniach osiągnąć 33 węzły, dlatego wraz z dwoma innymi jednostkami zbudowanymi w innych stoczniach stanowił oddzielną serię niszczycieli 32-33 węzłowych ("32-33 knotters").
W ramach programu 1897 – 1898 Naval Estimates dla Royal Navy zbudowano kolejne niszczyciele serii 30-węzłowej. Stocznia Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow była jednym z beneficjentów tego programu, oddając do służby niszczyciel HMS "LEVEN".
Jako jeden z pierwszych niszczycieli 30-węzłowców ("30-knotters") w ramach 1897–1898 Naval Estimates został zwodowany okręt w stoczni Laird, Son & Co., Birkenhead. Został nazwany HMS "ORWELL" i był nieco mniejszy od wcześniejszych okrętów z tej stoczni, niszczycieli typu "EARNEST".
Niszczyciel HMS "KESTREL" był jedyną jednostką tej klasy wybudowaną w stoczni J & G Thompson, Clydebank w ramach programu finansowego 1895-1896 Naval Estimates zbudowaną w ramach programu rozbudowy floty 1896-1897 Programme. Generalnie projekt tego niszczyciela był bardzo podobny do wcześniejszych jednostek tej klasy ze stoczni Thompson: niszczycielami typu "BRAZEN".
Mające spore kłopoty finansowe stocznia Earle’s Shipbuilding and Engineering Company Limited, Hull, Yorkshire była kolejną firmą zaangażowaną w rozbudowę floty niszczycieli w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates. Problemy finansowe stoczni spowodowały że niszczyciele typu "BULLFINCH" zostały oddane stosunkowo późno do służby.
Kolejną eksperymentalną jednostką zbudowaną w ramach programu finansowego 1896–97 Naval Estimates był niszczyciel HMS "EXPRESS". Został zbudowany w stoczni Laird, Son & Company, Birkenhead. Był eksperymentalnym niszczycielem który miał w założeniach osiągnąć 33 węzły, dlatego wraz z dwoma innymi jednostkami zbudowanymi w innych stoczniach stanowił oddzielną serię niszczycieli 32-33 węzłowych ("32-33 knotters").
Zbudowany w stoczni Barrow Shipbuilding Company and Vickers, Sons and Maxim, Barrow-in-Furness niszczyciel HMS "LEOPARD" był przedstawicielem serii 30-węzłowców. Został zbudowany w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates.
Kolejnym beneficjentem zamówień ujętych w programie 1896 – 1897 Naval Estimates była stocznia Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne w której powstały wcześniej jedne z najlepszych 30-węzłowców, niszczyciele typu "STAR". W związku z bardzo pozytywnymi opiniami użytkowników, konstruktorzy postanowili zbudować jednostki niemal identyczne z typem "STAR".
Kolejną stocznią zaangażowaną przez Admiralicję w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates była stocznia John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames. 30-węzłowe niszczyciele typu "COQUETTE" stanowiły nieco wydłużoną wersję niszczycieli typu "ANGLER". 