 Kolejną stocznią zaangażowaną przez Admiralicję w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates była stocznia John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames. 30-węzłowe niszczyciele typu "COQUETTE" stanowiły nieco wydłużoną wersję niszczycieli typu "ANGLER". |
 Kraj: Wielka Brytaniaklasa: niszczyciel |
|
Specyfikacja |
| Nazwa okrętu | Stocznia | Położenie stępki | Wodowanie | Ukończenie budowy | Los okrętu |
| COQUETTE | Thornycroft | 08.06.1896 | 25.11.1897 | ?.11.1899 | Zatonął w 1916 r. |
| CYGNET | Thornycroft | 25.09.1896 | 03.09.1898 | ?.02.1900 | Złomowany w 1920 r. |
| CYNTHIA | Thornycroft | 16.07.1896 | 08.01.1898 | ?.06.1899 | Złomowany w 1920 r. |
Dane taktyczno-techniczne |
Wymiary:
| Wyporność pełna | 352 ts |
| Wyporność normalna | 270 ts |
| Długość całkowita | 64,11 m (210 ft 4 in) |
| Długość pomiędzy pionami | 63,40 m (208 ft 0 in) |
| Szerokość | 5,94 m (19 ft 5 in) |
| Zanurzenie | 2,26 m (7 ft 5 in) |
Napęd:
| Maszyny | Dwie 4-cylindrowe pionowe maszyny parowe o cylindrach podwieszanych potrójnego rozprężania; 4 kotły wodnorurkowe firmy Thornycroft; 2 śruby |
| Moc indykowana | 5700 ihp |
| Prędkość | 30 węzłów (kontraktowa 30 węzłów) |
| Paliwo | od 40 ton do 80 ton węgla |
| Zasięg | 1310 mil morskich przy prędkości 11 węzłów |
Opancerzenie:
| Brak |
Uzbrojenie:
| Początkowe | 1 działo 76 mm (3 in) 12-funtowe (12 pdr) 12 cwt QF; 5 dział 57 mm (2,24 in) 6-funtowych (6 pdr) 8 cwt QF; 2 wyrzutnie torped 450 mm (17,72 in) |
Ludzie:
| Załoga | 63 oficerów i marynarzy |
Projekt |
Niszczyciele typu "COQUETTE" zostały zostały zamówione 26 kwietnia 1896 r. i zbudowane w stoczni John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates. Stanowiły kontynuację wcześniejszych niszczycieli typu "ANGLER" i "DESPERATE". Kadłuby zostały nieco przedłużone, nieco zmodyfikowano również kształt podwodnej części kadłuba. Generalnie jednak okręty te były niemal identyczne z wcześniejszymi niszczycielami z tej stoczni. Okręty zostały zamówione 21 kwietnia 1896 r. 30 sierpnia 1912 r. dokonano klasyfikacji niszczycieli. Jeżeli chodzi o serię 30-węzłową, to wydzielono 3 typy. Niszczyciele czterokominowe zaklasyfikowano do typu "B", trzykominowe do typu "C", natomiast dwukominowe do typu "D". Do typu "D" należały właśnie niszczyciele typu "COQUETTE".
Konstrukcja |
Kadłub
Okręty typu "COQUETTE" były niemal identyczne z niszczycielami typu "ANGLER". Miały wyporność pełną wynoszącą 352 ts. Długość całkowita wynosiła 64,11 m (210 ft 4 in), szerokość 5,94 m (19 ft 5 in) natomiast zanurzenie 2,26 m (7 ft 5 in). Okręty te były więc tylko nieco dłuższe i miały nieco większą wyporność od udanych niszczycieli typu "ANGLER". W książce "Британские эсминцы. История эволюции. 1892—1953" podane są nieco inne wymiary dla niszczycieli HMS "CYGNET" (długość identyczna jak w typie "ANGLER") oraz dla HMS "CYNTHIA" (nieco większa szerokość wynosząca 5,97 m (19 ft 7 in)). Kadłub okrętów był wykonany ze stali. Okręty te, podobnie jak wcześniejsze konstrukcje tej stoczni charakteryzowały się zastosowaniem dwóch kominów. Każdy z kominów odprowadzał spaliny z dwóch kotłów. Podobnie jak większość wczesnych niszczycieli miały zakryty dziób, ukształtowany na podobieństwo skorupy żółwia (ang. "turtleback"), miał on ułatwić omywanie kadłuba przez fale przy dużej prędkości. W części dziobowej znajdowało się odkryte stanowisko działa 12-funtowego, które w dużym stopniu było zintegrowane z niewielkim mostkiem (stanowiskiem dowodzenia). Powodowało to pewne problemy (głównie dlatego, iż dla wygody oficerowie używali platformy działa jako mostka, zamiast używać stanowiska pod nią) i w późniejszych, większych konstrukcjach odseparowano te dwa elementy.
Opancerzenie
Okręty nie posiadały opancerzenia.
Uzbrojenie
Okręty były uzbrojone 1 działo 76 mm (3 in) 12-funtowe (12 pdr) 12 cwt QF, 5 dział 57 mm (2,24 in) 6-funtowe (6 pdr) 8 cwt QF i 2 wyrzutnie torped 450 mm (17,72 in). Działo 12-funtowe znajdowało się na odsłoniętym stanowisku w części dziobowej. Dwa stanowiska szybkostrzelnych dział 6-funtowych znajdowały się zaraz za stanowiskiem dowodzenia, dwa kolejne na burtach na śródokręciu natomiast ostatnie z nich na rufie. Zarówno działo 12-funtowe jak i działa 6-funtowe były wyposażone w osłony przeciwodłamkowe, jednak mogły być one demontowane i często na zdjęciach nie są one uwidocznione. Okręty były wyposażone w dwie wyrzutnie torped umieszczone na obrotowych pojedynczych stanowiskach. Oba stanowiska znajdowały się w części rufowej, za kominami. Wyrzutnie torped w nomenklaturze brytyjskiej określane jako 18-calowe w rzeczywistości miały 17,72 cala, co dawało w przeliczeniu 450 mm.
Napęd
Okręty te, podobnie jak w innych typach niszczycieli z tej stoczni, zostały wyposażone w dwie 4-cylindrowe pionowe maszyny parowe o cylindrach podwieszanych potrójnego rozprężania. Maszyny te miały dwa cylindry niskiego ciśnienia, co generowało mniejsze drgania całego urządzenia. Parę zapewniały cztery kotły wyprodukowane przez Thornycroft były umieszczone w oddzielnych kotłowniach. Okręty posiadały dwa kominy, każdy z kominów odprowadzał spaliny z dwóch kotłów. W opracowaniu "Британские эсминцы. История эволюции. 1892—1953"można znaleźć informacje na temat osiągów tych niszczycieli podczas prób. HMS "COQUETTE" osiągnął przy mocy 5542 ihp prędkość 30,314 węzła przy 389,5 obrotach na minutę i wyporności 306,6 ts. HMS "CYNTHIA" osiągnął przy mocy 5738 ihp prędkość 30,208 węzła przy 383,7 obrotach na minutę, natomiast HMS "CYGNET" przy mocy 5935 ihp osiągnął prędkość 30,375 węzła przy 383,7 obrotach na minutę.
Służba |
HMS Coquette
| 21.04.1896 | Złożenie zamówienia przez Admiralicję. |
| 08.06.1896 | Położenie stępki okrętu w stoczni John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames pod numerem stoczniowym 319. |
| 25.11.1897 | Wodowanie okrętu. |
| 11.1899 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt przydzielono do Chatham Division, Harwich Flotilla, a potem do Medway Instructional Flotilla. |
| 26.02.1900 | Okręt został zastąpiony w składzie flotylli przez HMS "SPITFIRE". Przeniesiono na niego załogę z HMS "COQUETTE", sam niszczyciel natomiast zdjęto ze służby. |
| 31.08.1900 | Okręt ponownie wcielono do służby. W krótkim czasie po wcieleniu okręt przeniesiono na Morze Śródziemne. Spotyka się również informację, iż okręt wraz z krążownikiem HMS "HIGHFLYER", oraz niszczycielami HMS "CONFLICT", HMS "CYGNET" i HMS "HORNET" miał wziąść udział w rejsie do East Indies Station. Nie ma pewności czy jest to informacja potwierdzona, gdyż o ile krążownik rzeczywiście spędził jakis czas w East Indies Station (powrócił w 1903 r.) to już niszczyciele HMS "CONFLICT" i HMS "HORNET" od 1900 r. są umieszczane na liście okrętów służących w Mediterranean Station. |
| 05.1902 | Okręt zderzył się z niszczycielem HMS "THRASHER", poważnie uszkadzając sobie część dziobową. Okręt został poddany remontowi i naprawie uszkodzeń i po wydokowaniu został przydzielony jako tender dla HMS "ORION". |
| 1904 | Okręt brał udział w kolizji z niszczycielem HMS "MYRMIDON". |
| 30.08.1912 | 30 sierpnia 1912 r. dokonano klasyfikacji niszczycieli. Jeżeli chodzi o serię 30-węzłową, to wydzielono 3 typy. Niszczyciele czterokominowe zaklasyfikowano do typu "B", trzykominowe do typu "C", natomiast dwukominowe do typu "D". Do tego ostatniego typu należały właśnie wszystkie 30-węzłowce ze stoczni Thornycroft oraz zdobyczny niszczyciel "TAKU". Po 30 września 1913 r. wszystkie niszczyciele typu "D" oznaczono taką właśnie literą namalowaną na kadłubie. |
| 1912 | Okręt został przydzielony do Nore Defence Flotilla z bazą w Sheerness, jako tender dla HMS "Actaeon", szkoły artylerzystów Royal Navy. Okręt pozostawał w tym przydziale aż do swojego końca. Od 6 grudnia 1914 r. okręt nosił numer N21, od 1 września 1915 r. numer D37. |
| 07.03.1916 | Okręt wszedł na minę nieopodal Black Deep, East Coast w pobliżu Harwich. Miny w tym rejonie postawił niemiecki okręt podwodny "UC-10". Okręt ostatecznie zatonął na pozycji 51°45′N 01°30′E, 10 mil morskich na wschód od Clacton-on-Sea. Zginęło 22 członków załogi niszczyciela. |
Znani dowódcy (przydziały)
| 10.09.1899 - ? | Lieutenant & Commander Charles Pipon Beaty-Pownall |
| 19.04.1900 - 08.1900 | Commander Murray T. Parks |
| 31.08.1900 - 01.04.1902 | Commander Michael Culme-Seymour |
| 1902 - 15.01.1903 | Lieutenant in Command Douglas Egremont Robert Brownrigg |
| 02.07.1904 - 12.1904 | Lieutenant & Commander George J. Todd |
| 06.1905 - ? | Lieutenant & Commander Fitzroy H. Hall |
| 10.04.1906 - 27.02.1907 | Lieutenant & Commander Michael Barne |
| 27.02.1907 - 16.07.1907 | Lieutenant & Commander Henry F. H. Wakefield |
| 16.07.1907 - 10.01.1910 | Lieutenant & Commander The Hon. William S. Leveson-Gower |
| 10.01.1910 - 04.1910 | Lieutenant & Commander Maurice C. Bomford |
| 15.08.1910 - 12.1910 | Lieutenant & Commander Cecil R. Hemans |
| 28.04.1911 - 10.05.1911 | Lieutenant & Commander Richard M. King |
| 01.06.1911 - 13.09.1911 | Lieutenant & Commander Hugh Hamilton-Gordon |
| 03.04.1912 - 01.1914 | Lieutenant & Commander Reginald H. Ransome |
| 21.01.1914 - 15.02.1916 | Lieutenant in Command Frederick A. Warner |
| 17.02.1916 - 07.03.1916 | Lieutenant R.N.R. in Command Vere Seymour (zginął wraz z okrętem) |
HMS Cygnet
| 21.04.1896 | Złożenie zamówienia przez Admiralicję. |
| 25.09.1896 | Położenie stępki okrętu w stoczni John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames pod numerem stoczniowym 320. |
| 03.09.1898 | Wodowanie okrętu. |
| 02.1900 | Ukończenie budowy okrętu. Zaraz po zakończeniu budowy okręt przydzielono do Medway instructional Flotilla. |
| 03.1900 | Okręt wcielono do służby w Chatham z przydziałem do Harwich Flotilla. |
| 1900 | Okręt wraz z krążownikiem HMS "HIGHFLYER", oraz niszczycielami HMS "CONFLICT", HMS "COQUETTE" i HMS "HORNET" miał wziąść udział w rejsie do East Indies Station. Nie ma pewności czy jest to informacja potwierdzona, gdyż o ile krążownik rzeczywiście spędził jakis czas w East Indies Station (powrócił w 1903 r.) to już niszczyciele HMS "CONFLICT" i HMS "HORNET" od 1900 r. są umieszczane na liście okrętów służących w Mediterranean Station. |
| 30.08.1912 | 30 sierpnia 1912 r. dokonano klasyfikacji niszczycieli. Jeżeli chodzi o serię 30-węzłową, to wydzielono 3 typy. Niszczyciele czterokominowe zaklasyfikowano do typu "B", trzykominowe do typu "C", natomiast dwukominowe do typu "D". Do tego ostatniego typu należały właśnie wszystkie 30-węzłowce ze stoczni Thornycroft oraz zdobyczny niszczyciel "TAKU". Po 30 września 1913 r. wszystkie niszczyciele typu "D" oznaczono taką właśnie literą namalowaną na kadłubie. |
| 1912 | Okręt został przydzielony do Nore Defence Flotilla z bazą w Sheerness, jako tender dla HMS "Actaeon", szkoły artylerzystów Royal Navy. Okręt pozostawał w tym przydziale aż do swojego końca. Od 6 grudnia 1914 r. okręt nosił numer N49, od 1 września 1915 r. numer D38, natomiast od 1 stycznia 1918 r. aż do końca służby numer D22. |
| 03.1915 | Okręt zderzył się z parowcem "BRIGHTON QUEEN". Nie wiadomo nic na temat uszkodzeń niszczyciela, jednak jego dowódca został zdjęty ze stanowiska. |
| 1919 | Okręt zdjęto ze służby i umieszczono na liście okrętów do zbycia. |
| 29.04.1920 | Okręt został sprzedany dla Thos W Ward of Sheffield i złomowany w Rainham, Kent, Thames Estuary. |
Znani dowódcy (przydziały)
| 28.11.1899 - 03.01.1900 | Commander The Hon. Horace L. A. Hood |
| 03.02.1900 - ? | Commander Cecil S. Hickley |
| 01.1902 - 1902 | Lieutenant & Commander Robert G. D. Dewar |
| 05.1902 - 20.06.1903 | Lieutenant & Commander George J. Todd |
| 06.10.1903 - 02.07.1904 | Lieutenant & Commander George J. Todd |
| 01.04.1905 - 05.1905 | Lieutenant & Commander William F. Benwell |
| 05.1905 - 06.11.1906 | Lieutenant & Commander Vernon F. Tuson |
| 06.11.1906 - 14.01.1908 | Lieutenant & Commander Frederick B. Noble |
| 02.01.1908 (?) - 09.06.1908 | Lieutenant & Commander Benjamin W. Barrow |
| 09.06.1908 - 22.02.1910 | Lieutenant & Commander Charles C. Dix |
| 22.02.1910 - 08.1910 | Lieutenant & Commander Stuart E. Holder (choroba) |
| 15.08.1910 - 1911 | Lieutenant & Commander Edward H. Cater |
| 1911 - 09.1911 | Lieutenant & Commander Ralph W. Wilkinson |
| 16.07.1912 - 16.12.1913 | Lieutenant & Commander Claude L. Bate (wypożyczony na HMS "EURYALUS") |
| 16.12.1913 - 10.06.1914 | Lieutenant & Commander Roy Bacchus |
| 05.06.1914 (?) - 04.1915 | Lieutenant in Command Orrell Bake (zwolniony z dowodzenia po zderzeniu z "BRIGHTON QUEEN") |
| 03.09.1915 - 11.1916 | Lieutenant-Commander R.N.R. Frederick J. Thompson |
| 20.11.1916 - 1919 (?) | Lieutenant R.N.R. in Command George B. Bray |
HMS Cynthia
| 21.04.1896 | Złożenie zamówienia przez Admiralicję. |
| 16.07.1896 | Położenie stępki okrętu w stoczni John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames pod numerem stoczniowym 321. |
| 08.01.1898 | Wodowanie okrętu. |
| 06.1899 | Ukończenie budowy okrętu. |
| 08.03.1900 | Okręt został wcielony w Chatham z przydziałem do Medway Instructional Flotilla. |
| 15.04.1901 | Wczesnym rankiem 15 kwietnia 1901 roku flotylla opuściła Portsmouth i udała się do Devonport. W czasie złej pogody niszczyciel HMS "CYNTHIA" musiał się zatrzymać, aby odzyskać swoje wyposażenie, a następnie, próbując odzyskać swoją pozycję przed HMS "DASHER", uderzył w jego lewą burtę, tworząc przebicie poniżej linii wodnej i uszkadzając układ sterowniczy. "DASHER" był w stanie dotrzeć do zatoki Swanage, gdzie z niszczyciela została wypompowana woda, a następnie mógł udać się do Portsmouth z prędkością 8 węzłów 17 kwietnia. HMS "CYNTHIA" również został poważnie uszkodzony w zderzeniu i musiał zostać umieszczony w Kimmeridge w celu naprawy. |
| 08.1901 | Okręt został przydzielony do Mediterranean Station, jednak wcześniej postanowiono poddać go remontowi. |
| 05.1902 | Okręt zakończył remont w Sheerness Dockyard. Pod koniec miesiąca okręt wyruszył do Gibraltaru. |
| 09.1902 | Okręt odwiedził Nauplia wraz z innymi okrętami Mediterranean Fleet. |
| 01.1903 | Wraz z innymi okrętami swojej eskadry wziął udział w trzytygodniowym rejsie po greckich wyspach wokół Korfu. |
| 30.08.1912 | 30 sierpnia 1912 r. dokonano klasyfikacji niszczycieli. Jeżeli chodzi o serię 30-węzłową, to wydzielono 3 typy. Niszczyciele czterokominowe zaklasyfikowano do typu "B", trzykominowe do typu "C", natomiast dwukominowe do typu "D". Do tego ostatniego typu należały właśnie wszystkie 30-węzłowce ze stoczni Thornycroft oraz zdobyczny niszczyciel "TAKU". Po 30 września 1913 r. wszystkie niszczyciele typu "D" oznaczono taką właśnie literą namalowaną na kadłubie. |
| 1912 | Okręt został przydzielony do Nore Defence Flotilla z bazą w Sheerness, jako tender dla HMS "Actaeon", szkoły artylerzystów Royal Navy. Okręt pozostawał w tym przydziale aż do swojego końca. Od 6 grudnia 1914 r. okręt nosił numer N09, od 1 września 1915 r. numer D39, natomiast od 1 stycznia 1918 r. aż do końca służby numer D23. |
| 1919 | Okręt zdjęto ze służby i umieszczono na liście okrętów do zbycia. |
| 29.04.1920 | Okręt został sprzedany dla Thos W Ward of Sheffield i złomowany w Rainham, Kent, Thames Estuary. |
Znani dowódcy (przydziały)
| 09.03.1900 - 27.04.1900 | Lieutenant Murray MacGregor Lockhart |
| 25.09.1900 - 05.11.1900 | Lieutenant & Commander Reginald A. Norton |
| 27.12.1900 - 19.03.1901 | Lieutenant & Commander Ernest Sausmarez Carey |
| 11.03.1901 (?) - 08.1901 | Lieutenant & Commander James William Guy Innes |
| 1902 - 1902 | Lieutenant Alan Cameron Bruce (na czas przejścia na Maltę) |
| 11.1902 - 22.02.1905 | Lieutenant in Command Arthur K. Macrorie |
| 24.01.1905 (?) - 04.1905 | Lieutenant & Commander Norman H. Carter |
| 24.07.1905 - 09.1905 | Lieutenant in Command Reginald St. P. Parry (na czas manewrów) |
| 14.09.1905 - 11.06.1907 | Lieutenant & Commander Henry R. Heathcote |
| 11.06.1907 - 10.02.1910 | Lieutenant & Commander Reginald S. Goff |
| 10.20.1910 - 02.08.1910 | Lieutenant & Commander Robert L. Jermain |
| 02.08.1910 - 15.08.1910 | Lieutenant & Commander Thomas G. Carter |
| 15.08.1910 - 26.08.1910 | Lieutenant & Commander Maurice B. R. Blackwood |
| 26.08.1910 - 09.12.1910 | Lieutenant & Commander Frederick C. Corbyn |
| 01.12.1910 (?) - ? | Lieutenant & Commander William S. Hargreaves |
| 11.10.1911 - 31.10.1911 | Lieutenant & Commander Frank G. Terry |
| 31.10.1911 - ? | Lieutenant & Commander Frederic W. Clarkson |
| 14.08.1913 - 04.08.1915 | Lieutenant in Command Christopher J. F. Eddis |
| 04.08.1915 - 18.04.1916 | Lieutenant R.N.R. in Command George ff. H. Lloyd |
| 16.03.1916 (?) - ? | Lieutenant R.N.R. in Command Dick V. Sutton |
| 21.10.1918 - ? | Lieutenant R.N.R. in Command Ben Moss |
Galeria |
Źródła:
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Norman Friedman (2009). British Destroyer - From Earliest Days to the Second World War. Seaforth Publishing
- Эдгар Дж.Марч. Британские эсминцы. История эволюции. 1892—1953. Часть 1. — "Галея Принт", 2012
- Wikipedia oraz inne strony internetowe.
