Belleisle (1876)

Wyporność wynosiła 4870 ts. Długość między pionami wynosiła 74,68 m (245 ft 0 in), szerokość 15,85 m (52 ft 0 in), natomiast zanurzenie 6,4 m (21 ft 0 in). Kadłub okrętów typu "BELLEISLE" był wyposażony w solidny taran o długości 3 m (10 ft) i był dodatkowo połączony i wzmocniony przez boczny pancerz. Bateria umieszczona na śródokręciu miała dwa poziomy - górny, przeznaczone na działa oraz dolny, gdzie mieściły się bunkry węglowe (na burtach) oraz zasobnie amunicyjne. Po obu stronach komór amunicyjnych znajdowały się maszynownia i kotłownia. Po przejęciu prawie gotowego HMS "BELLEISLE" na okręcie dokonano gruntownych i kosztownych zmian, tak aby przystosować go do brytyjskich standardów. M.in. powiększono furty działowe tak aby można było użyć dział 12-calowych, zwiększono zasobnie węglowe i dodano więcej kwater oficerskich oraz wyrzutnie torped.

Pierwotnie okręty miały być uzbrojone w 4 działa 254 mm (10 in) (18-ton) MLR jednak po zakupie przez Wielką Brytanię uzbrojenie zmieniono na 4 działa 305 mm (12 in) MLR, 4 działa 20-funtowe (20 pdr) RBL oraz 2 wyrzutnie torped 356 mm (14 in). Działa 305 mm znajdowały się w górnej części baterii o kształcie ośmiokąta i były umieszczone na rogach. Działa mogły w ograniczonym zakresie prowadzić ogień osiowy lub na burtę. W latach 80-tych XIX wieku dodano 6 dział 3-funtowych (3 pdr) QF, dwa reflektory oraz sieci przeciwtorpedowe.

Pas burtowy sięgał poniżej linii wodnej na głębokość 3 m (10 ft) i miał grubość na śródokręciu 305 mm (12 in). Na dziobie grubość zmniejszała się do 178 mm (7 in) natomiast na rufie do 152 mm (6 in). Górna część baterii była chroniona na burtach przez pancerz o grubości 267 mm (10,5 in), natomiast na rogach jego grubość wynosiła 241 mm (9,5 in). Dolna część baterii była ochraniana przez pancerz o grubości 229 mm (9 in) na burtach oraz 203 mm (8 in) na rogach.

Napęd okrętom typu "BELLEISLE" zapewniały dwie 2-cylindrowe, jednotłoczyskowe poziome maszyny parowe z normalnie prowadzonym korbowodem pojedynczego rozprężania firmy Maudslay. Średnice cylindrów wynosiły 1,66 m (65 in.) natomiast skok tłoków 0,76 m (30 in.). Maszyny osiągały moc 4040 ihp co pozwalało na osiągnięcie prędkości 12,99 węzłów. Okręty zachowywały się poprawnie na morzu, jednak podlegały mocnym przechyłom i były mocno zalewane przez fale. HMS "BELLEISLE" został ukończony z niskim kominem. W 1879 roku komin został podniesiony o 4,88 m (16 ft). HMS "ORION" został ukończony już z wyższym kominem.

ZNANI DOWÓDCY (PRZYDZIAŁY)

ZNANI DOWÓDCY I PRZYDZIAŁY