Neptune (1874)

Wyporność wynosiła 9130 ts. Długość między pionami wynosiła 91,44 m (300 ft 0 in), szerokość 19,2 m (63 ft 0 in), zanurzenie wynosiło 7,95 m (26 ft 1 in.). Okręt miał słabą dzielność morską, podlegał silnym przechyłom oraz był "mokry" przy złej pogodzie. Był również trudny w manewrowaniu. Kadłub został pokrytym drewnem i miedzią. Z racji wyposażenia w ożaglowane, na dziobie i na rufie okrętu zostały umieszczone nadbudówki, mające być podstawą dla takielunku i olinowania. To spowodowało iż wieże nie mogły prowadzić ognia w kierunku osiowym, a jedynie na burty z ograniczonymi kątami ostrzału. Okręt miał świetlik nad messą o średnicy 3,66 m (12 ft), przez co dosyć często przy złej pogodzie i wysokiej fali messa była zalewana przez wodę.

Uzbrojenie składało się z 4 dział 305 mm (12 in) MLR umieszczonych po dwa w wieżach działowych, 2 dział 229 mm (9 in) MLR, 6 dział 20-funtowych (20 pdr) RBL oraz 2 wyrzutni torped 356 mm (14 in). Dwa działa 229 mm były umieszczone na dziobie, na pokładzie górnym ochraniane przez 152 mm (6 in) pancerz. Wieże działowe zawierające po dwa działa 305 mm (12 in) MLR były umieszczone po obu stronach komina. Były ochraniane przez pancerz o grubości 330 mm (13 in) od frontu i 279 mm (11 in) na bokach.

Okręt był dobrze opancerzony. Pancerz burtowy ciągnął się na całej długości i miał wysokość 2,59 m (8,5 ft). Sięgał 0,91 m (3 ft) poniżej linii wodnej i miał grubość (12 in) na śródokręciu, zmniejszając się w kierunku dziobu i rufy do 254 mm (10 in) i sięgając na końcach 229 mm (9 in). Pancerna cytadela pomiędzy pasem burtowym a pokładem górnym zabezpieczał luki, podstawy kominów, podstawy wież oraz komory amunicyjne. Grubość pancerza cytadeli na burtach sięgała 254 mm (10 in) i była zamknięta 203 mm (8 in) przegrodami.

HMS "NEPTUNE" został wyposażony w 2-cylindrową, poziomą maszynę parową z tłokiem rurowym pojedynczego rozprężania firmy Penn oraz 8 kotłów typu kufrowego. Maszyna parowa o mocy 7993 ihp zapewniała HMS "NEPTUNE" prędkość 14,22 węzła przy wykorzystaniu wyłącznie maszyny parowej. Maszyna parowa napędzała pojedynczą śrubę o średnicy 7,92 m (26 ft). Osiem kotłów zapewniało parę o ciśnieniu 32 psi. Okręt posiadał ożaglowanie typu bark o nieustalonej powierzchni. Umiejscowienie kominów blisko głównego masztu powodowało iż żagle i olinowanie szybko ulegało zużyciu. W 1886 roku główny maszt został usunięty, zaś pozostałe wymienione na typ militarny (palowy).