Brazen (1896)

Typ "BRAZEN" jest nieco niejednolity jeżeli chodzi o wymiary jednostek. HMS "VULTURE" odstawał od swoich braci pod względem wymiarów kadłuba. Ostateczna długość całkowita wynosiła 66,45 m (218 ft 0 in) ("VULTURE": 67,74 m (222 ft 3 in)), szerokość 6,10 m (20 ft 0 in) natomiast zanurzenie 2,51 m (8 ft 3 in). Początkowo wszystkie okręty miały inne wymiary - długość całkowitą 65,23 m (214 ft 0 in) i długość pomiędzy pionami 64,01 m (210 ft 0 in). Podczas prób wszystkie jednostki nie były w stanie osiągnąć zakładanej prędkości i kadłuby trzech pierwszych niszczycieli zostały wydłużone o 1,22 m (4 ft 0 in) natomiast HMS "VULTURE" przebudowano inaczej, zwiększając nieco bardziej długość. Dopiero po przebudowie okręty przeszły próby morskie. Wyporność okrętów wzrosła z 385 ts (całkowita) do 425 ts, natomiast wyporność normalna z 345 ts do 380 ts. Istnieją wątpliwości co do wyporności HMS "VULTURE", brak jest jednoznacznych danych dotyczących tego okrętu, z racji wydłużenia kadłuba większego niż u swoich braci powinna być ona większa, jednak nie ma to potwierdzenia w dostępnych źródłach.

Kadłub okrętów był wykonany ze stali. Konstrukcyjnie te okręty bazowały na 27-węzłowym typie "ROCKET", z nieco większymi wymiarami i mocniejszymi maszynami. Również charakteryzowały się zastosowaniem trzech kominów, z których środkowy był nieco szerszy od innych, gdyż odprowadzał spaliny z dwóch kotłów. Podobnie jak większość wczesnych niszczycieli miały zakryty dziób, ukształtowany na podobieństwo skorupy żółwia (ang. "turtleback"), miał on ułatwić omywanie kadłuba przez fale przy dużej prędkości. W części dziobowej znajdowało się odkryte stanowisko działa 12-funtowego, które w dużym stopniu było zintegrowane z niewielkim mostkiem (stanowiskiem dowodzenia). Powodowało to pewne problemy (głównie dlatego, iż dla wygody oficerowie używali platformy działa jako mostka, zamiast używać stanowiska pod nią) i w późniejszych, większych konstrukcjach odseparowano te dwa elementy.

Okręty były uzbrojone 1 działo 76 mm (3 in) 12-funtowe (12 pdr) 12 cwt QF, 5 dział 57 mm (2,24 in) 6-funtowe (6 pdr) 8 cwt QF i 2 wyrzutnie torped 450 mm (17,72 in). Działo 12-funtowe znajdowało się na odsłoniętym stanowisku w części dziobowej. Dwa stanowiska szybkostrzelnych dział 6-funtowych znajdowały się zaraz za stanowiskiem dowodzenia, dwa kolejne na burtach na śródokręciu natomiast ostatnie z nich na rufie. Zarówno działo 12-funtowe jak i działa 6-funtowe były wyposażone w osłony przeciwodłamkowe, jednak mogły być one demontowane i często na zdjęciach nie są one uwidocznione. Okręty były wyposażone w dwie wyrzutnie torped umieszczone na obrotowych pojedynczych stanowiskach. Oba stanowiska znajdowały się w części rufowej, za kominami. Wyrzutnie torped w nomenklaturze brytyjskiej określane jako 18-calowe w rzeczywistości miały 17,72 cala, co dawało w przeliczeniu 450 mm.

Okręty nie posiadały opancerzenia.

Okręty te, podobnie jak w typie  "QUAIL" zostały wyposażone w dwie 4-cylindrowe pionowe maszyny parowe o cylindrach podwieszanych potrójnego rozprężania. Maszyny te miały dwa cylindry niskiego ciśnienia, co generowało mniejsze drgania całego urządzenia. Parę zapewniały cztery kotły wyprodukowane przez Normand, które były umieszczone w oddzielnych kotłowniach. Dwa środkowe kotły odprowadzały spaliny przez jeden, nieco szerszy komin. Kotły wypracowywały parę o ciśnieniu 230 psi. W opracowaniu "Британские эсминцы. История эволюции. 1892—1953"można znaleźć informacje na temat osiągów tych niszczycieli podczas prób. HMS "BRAZEN" osiągnął prędkość 29,655 węzła. HMS "ELECTRA" osiągnął prędkość 29,583 węzła. HMS "RECRUIT" osiągnął 30,000 węzła. HMS "VULTURE" przy mocy 6470 ihp o 406,9 obrotach na minutę osiągnął 30,500 węzła. Dwa pierwsze niszczyciele nie osiągnęły zakładanej prędkości 30 węzłów i zostały przyjęte przez Admiralicję warunkowo.

Znani dowódcy (przydziały)

Znani dowódcy (przydziały)

Znani dowódcy (przydziały)

Znani dowódcy (przydziały)