Inconstant (1868)

HMS InconstantHMS "INCONSTANT" był śrubową fregatą o żelaznym kadłubie zaprojektowaną przez Sir Edwarda Reed'a, jedną z trzech zbudowanych dla Royal Navy w odpowiedzi na amerykańskie fregaty typu "WAMPANOAG".
Flaga Wielkiej BrytaniiKraj: Wielka Brytania
klasa: żelaznokadłubowa fregata śrubowa

Specyfikacja

Nazwa okrętu Stocznia Położenie stępki Wodowanie Ukończenie budowy Los okrętu
INCONSTANT Pembroke DYd 27.11.1866 12.11.1868 ?.08.1869 Złomowany w 1956 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność 5782 ts
Tonaż 4066 bm
Długość 102,81 m (337 ft 4 in)
Szerokość 15,34 m (50 ft 4 in)
Zanurzenie maksymalne 7,77 m (25 ft 6 in)
Zanurzenie projektowe - dziób 6,30 m (20 ft 8 in)
Zanurzenie projektowe - rufa 7,49 m (24 ft 7 in)


Napęd:

Maszyny Pozioma 2-cylindrowa maszyna parowa z tłokiem rurowym pojedynczego rozprężania firmy John Penn, 11 kotłów kufrowych, 1 śruba
Ożaglowanie ożaglowanie pełnorejowe o powierzchni 2477 m² (26 665 sq ft), 3 maszty
Moc indykowana 7360 ihp
Moc nominalna 1000 nhp
Prędkość (maszyna parowa) 16,2 węzła
Prędkość (żagle) 13,5 węzła
Paliwo 750 t. węgla
Zasięg 2780 mil morskich przy prędkości 10 węzłów


Opancerzenie:

Brak


Uzbrojenie:

Początkowe 10 dział 229 mm (9 in) 254-funtowych (254 pdr) 12-tonowych (12 t.) MLR; 6 dział 179 mm (7 in) 112-funtowych (112 pdr) 6,5-tonowych (6,5 t.) MLR
Modernizacja 1877 r. 10 dział 229 mm (9 in) 254-funtowych (254 pdr) 12-tonowych (12 t.) MLR; 6 dział 179 mm (7 in) 112-funtowych (112 pdr) 6,5-tonowych (6,5 t.) MLR; 6 dział 20-funtowych (20 pdr) RBL; 2 działa QF (kaliber nieznany); 4 lekkie działa; 11 kartaczownic; 2 wyrzutnie torped


Ludzie:

Załoga 600 oficerów i marynarzy

Projekt

Jedna z nieopancerzonych fregat o żelaznym kadłubie zaprojektowana przez Sir Edwarda Reed'a. HMS "INCONSTANT" był wynikiem odpowiedzi Royal Navy na amerykańskie fregaty klasy "WAMPANOAG". Początkowo miało ich być sześć, jednakże zostały zbudowane tylko trzy: HMS "INCONSTANT", HMS "SHAH" i HMS "RALEIGH". Ostatecznie okazało się, że fregaty amerykańskie okazały się niezbyt udane i jako takie nie stanowiły zbyt wielkiego zagrożenia dla Royal Navy. Z tego też powodu opinia publiczna wykazywała swoje niezadowolenie z powodu wysokich kosztów budowy fregat, co spowodowało ograniczenie ilości zamówienia.

Konstrukcja


Służba

27.11.1866 Rozpoczęcie budowy okrętu w Pembroke Dockyard.
12.11.1868 Wodowanie okrętu. Matką chrzestną okrętu została Lady Muriel Campbell, której ojcem był John Campbell, 2. Earl Cawdor. Potem okręt został przeniesiony do Portsmouth Dockyard w celu zamontowania wyposażenia i dokończenia budowy.
08.1869 Ukończenie budowy. Początkowy koszt budowy wyniósł łącznie 213 324 funty (w tym kadłub 138 585 funtów, maszyny 74 739 funtów).
14.08.1869 Wcielenie do służby z przeznaczeniem do Channel Squadron.
1871 - 10.1871 Fregata została przydzielona do Detached Squadron, którym dowodził Rear-Admiral Frederick Seymour.
11.10.1871 Okręt przybywa do Spitehead.
1872 - 1880 Fregata zostaje przeniesiona do rezerwy i pozostaje w niej przez 8 lat.
1880 Ponowne wcielenie do służby z przydziałem na okręt flagowy dla Vice-Admiral Frederick Beauchamp Paget Seymour, Mediterranean Fleet. Zadaniem dodatkowym dla fregaty było dostarczanie członków załóg zapasowych na okręty eskadry.
08.1880 - 06.12.1881 Ponowny przydział fregaty do Detached Squadron. Tym razem okręt pełnił funkcję okrętu flagowego dla Rear-Admiral Richard Meade, 4. Earl of Clanwilliam, aż do czasu jego zachorowania w Hongkongu.
17.10.1880 Okręty Detached Squadron opuszczając Spithead i udają się w rejs dookoła świata, który łącznie trwał dwa lata.
11.07.1881 Legenda głosi, iż tego dnia Książe Walii Jerzy (późniejszy Król Jerzy V), który w owym czasie znajdował się na pokładzie fregaty widział okręt-widmo gdy eskadra znajdowała się pomiędzy Melbourne i Sydney. Dwa inne okręty eskadry: HMS "TOURMALINE" i HMS "CLEOPATRA" również raportowały zauważenie nieznanej jednostki.
06.12.1881 Okręt nadal znajdował się w składzie Detached Squadron i nadal pełnił funkcję okrętu flagowego, jednak tym razem dla Rear-Admiral Sir Francis Sullivan.
1882 W trakcie drogi powrotnej na fregacie wybuchł pożar. Jedynie zalanie części przedziałów zapobiegło poważnemu uszkodzeniu okrętu.
11.07.1882 Dywizjon został skierowany do Egiptu, gdzie wziął udział w bombardowaniu Aleksandrii. Część załogi z fregaty wzięła również udział w operacji desantowej.
16.10.1882 Okręt po dotarciu do domu zostaje skierowany do rezerwy.
1887 HMS "INCONSTANT", podobnie jak HMS "SHAH" i HMS "RALEIGH" została przeklasyfikowana na krążownik II klasy.
1897 Okręt pełnił funkcję okrętu zabezpieczenia socjalnego w Devonport. W następnym roku został pozbawiony maszyn.
1904 Fregata została wycofana z czynnej służby.
06.1906 Została skierowana do pełnienia funkcji okrętu treningowego dla artylerzystów przy ośrodku szkoleniowym dla kadetów "Impregnable". Nazwa okrętu została zmieniona na "IMPREGNABLE II".
01.1922 Ponowna zmiana nazwy, tym razem na "DEFIANCE IV" po przeniesieniu okrętu do szkoły torpedystów "Defiance" w Plymouth.
12.1930 Ponowna zmiana nazwy na "DEFIANCE II", bez zmiany przydziału.
09.1955 Okręt został sprzedany na złom.
04.04.1956 Wysłużony okręt dotarł do stoczni złomowej w Belgii.

ZNANI DOWÓDCY I PRZYDZIAŁY

14.08.1869 - 13.09.1870 Captain Elphinstone D'Oyly D'Auvergne Aplin
13.09.1870 Captain Charles Lodowick Darley Waddilove
05.02.1880 - 11.03.1880 Captain Lord Walter Talbot Kerr (kapitan flagowy)
08.1880 Captain Charles Penrose-Fitzgerald (kapitan flagowy)

Galeria

Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia, oraz inne strony internetowe.