Raleigh (1873)

Szczegóły
Kategoria: Żelazne fregaty śrubowe
HMS RaleighHMS "RALEIGH" był śrubową fregatą o żelaznym kadłubie zaprojektowaną przez Sir Edwarda Reed'a, jedną z trzech w Royal Navy - pozostałe dwie, HMS "INCONSTANT" i HMS "SHAH" mimo, że nie były bliźniaczymi jednostkami, miały wiele wspólnych elementów konstrukcyjnych.
Kraj: Wielka Brytania
klasa: żelaznokadłubowa fregata śrubowa

Specyfikacja
Nazwa okrętu Stocznia Położenie stępki Wodowanie Ukończenie budowy Los okrętu
RALEIGH Chatham DYd 08.02.1871 01.03.1873 13.01.1874 Sprzedany na złom 11.06.1905 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność 5200 ts
Tonaż 3215 bm
Długość pomiędzy pionami 90,83 m (298 ft)
Szerokość 14,93 m (49 ft)
Zanurzenie - dziób 6,68 m (21 ft 11 in)
Zanurzenie - rufa 7,57 m (24 ft 10 in)
Zanurzenie średnie 7,48 m (24 ft 7 in)


Napęd:

Maszyny Pozioma 2-cylindrowa maszyna parowa z normalnie prowadzonymi korbowodami pojedynczego rozprężania firmy Humphreys & Tennant, 9 kotłów kufrowych, 1 śruba
Ożaglowanie ożaglowanie pełnorejowe o nieznanej powierzchni, 3 maszty
Moc indykowana 5639 ihp
Moc nominalna 800 nhp
Prędkość (maszyna parowa) 15,321 węzła
Prędkość (żagle) 13 węzłów
Paliwo 540 t. węgla
Zasięg 2100 mil morskich przy prędkości 10 węzłów


Opancerzenie:

Brak


Uzbrojenie:

Początkowe 2 działa 229 mm (9 in) 254-funtowe (254 pdr) 12 t. MLR; 14 dział 179 mm (7 in) 112-funtowych (112 pdr) 6½ t. 90 cwt MLR; 6 dział 160 mm (6,3 in) 64-funtowych (64 pdr) 64 cwt MLR
Modernizacja w 1883/1884 r. 2 działa 229 mm (9 in) 254-funtowe (254 pdr) 12 t. MLR; 8 dział 179 mm (7 in) 112-funtowych (112 pdr) 6½ t. 90 cwt MLR; 8 dział 152 mm (6 in) 90 cwt RBL; 8 dział 127 mm (5 in) 38 cwt RBL; 6 dział 160 mm (6,3 in) 64-funtowych (64 pdr) 64 cwt MLR; 4 działa 20-funtowe (20 pdr) RBL; 12 kartaczownic (mitraliez); 2 wyrzutnie torped


Ludzie:

Załoga 530 oficerów i marynarzy

Projekt

Jedna z trzech nieopancerzonych fregat o żelaznym kadłubie zaprojektowana przez Sir Edwarda Reed'a. Początkowo miało być ich sześć, jednakże wysokie koszty użytkowania okrętów spowodowały iż powstały tylko HMS "INCONSTANT", HMS "RALEIGH" i HMS "SHAH".

Konstrukcja

Służba
08.02.1871 Rozpoczęcie budowy okrętu w Chatham Dockyard.
01.03.1873 Wodowanie okrętu.
01.1874 Ukończenie budowy okrętu. Koszt budowy bez uzbrojenia wyniósł 193 386 funtów (w tym kadłub 147 248 funtów, maszyny 46 138 funtów)
13.01.1874 Wcielenie okrętu do służby w Chatham.
09.1874 - 02.1876 Okręt znajdował się w składzie 1875 Detached Squadron. Zespołem dowodził początkowo Rear Admiral Sir George Granville Randolph, a od 31 maja 1875 r. Rear Admiral Rowley Lambert. Razem z HMS "RALEIGH" w zespole znajdowały się: HMS "NARCISSUS" (flagowy), HMS "IMMORTALITÉ", HMS "TOPAZE", HMS "NEWCASTLE" i HMS "DORIS". Zespół odwiedził najpierw Gibraltar (październik 1874 r.), Madeira (21.10), Saint Vincent - Montevideo - Wyspy Falklandzkie (30.01.1875), Przylądek Dobrej Nadziei (03.04. - fregata przewiozła Sir Garneta Wolseley'a wraz ze sztabem do Natalu i dołączyła do reszty zespołu w Saint Helena), Saint Helena (14.04), Ascension - Saint Vincent (23.05), Gibraltar (20.06 - 15.07), Przylądek Dobrej Nadziei - Bombaj (22.10 - eskortując odwiedzającego Indie Księcia Walii), Kolombo - Trincomalee - Kalkuta - Bombaj (14.02.1876). W Bombaju HMS "RALEIGH" odłączył się od reszty zespołu i powrócił do Anglii.
1876 Po powrocie do Anglii okręt został przydzielony do Mediterranean Fleet.
11.05.1877 Okręt został zdjęty ze służby i wcielony ponownie z nowym dowódcą. Nadal w składzie Mediterranean Fleet. Uczestniczył wyprawie do Dardaneli, aby zniechęcić do okupacji Konstantynopola, jak również był częścią sił okupujących Cypr przejęty od Turcji.
06.03.1885 - 29.03.1888 Na okręcie zmienił się po raz kolejny dowódca. Okręt pełnił funkcję okrętu flagowego dla Rear-Admiral Walter James Hunt-Grubbe, dowódcy okrętów stacjonujących w Cape of Good Hope and West Africa Station.
03.1888 Okręt nadal był okrętem flagowym dla d-cy Cape of Good Hope and West Africa Station, z tym że funkcję dowódcy ekskadry przejął Rear-Admiral Richard Wells.
06.1888 Okręt po krótkim okresie wycofania ze służby został do niej ponownie wcielony w Simonstown Dockyard (Cape Town).
09.1890 - 1893 Na okręcie po raz kolejny zmienił się przebywający na nim admirał. Tym razem został nim Rear-Admiral Henry Frederick Nicholson.
1893 Okręt powrócił do Wielkiej Brytanii.
1901 Okręt został zdjęty z listy floty.
11.07.1905 Okręt został sprzedany na złom do Messrs Thos W Ward (Morecambe).

Znani dowódcy (przydziały)

13.01.1874 Captain George Tryon
06.12.1876 Commander Day Hort Bosanquet
11.05.1877 Captain Charles Trelawney Jago
06.03.1885 - 1886 Captain Arthur Knyvet Wilson
05.1888 - 06.1888 Captain Wilmot Fawkes
09.1890 Captain Arthur Barrow

Galeria

Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia, oraz inne strony internetowe.