Brytyjskie torpedowce I klasy

Lista podtypów brytyjskich torpedowców I klasy, uszeregowanych w kolejności alfabetycznej.

  • 100-footers (1882)

    HMS TB39Dwa torpedowce zbudowane w stoczni Yarrow dla Chile, zakupione przez Royal Navy w obliczu zagrożenia wojną z Rosją w 1885 r. Okręty te po zakupie miały wzmocnić Pacific Squadron bazujący w Esquimalt, w Brytyjskiej Kolumbii.

  • 113-footers (1885)

    HMS TB23Po sukcesie pierwszych torpedowców bazujących na prototypowym HMS "LIGHTNING"  Admiralicja zdecydowała o zamówieniu kolejnych, według zmodyfikowanego projektu. Zostały zaangażowane dwie stocznie: John I. Thornycroft and Company oraz Yarrow & Company, Limited, w każdej z nich zamówiono dwa torpedowce, ogólnie bazujące na zbudowanym dla przez Thornycroft dla australijskiego stanu Wiktoria HMVS "CHILDERS".

  • 125-footers (1885)

    HMS TB25Kolejną wersją rozwojową torpedowców była wersja 125-stopowa "125-footers". Ta liczna seria torpedowców I klasy (łącznie 53 jednostki) została zbudowana w trzech stoczniach: Thornycroft, Yarrow i White. Podobnie jak w poprzednich typach, okręty wybudowane w każdej ze stoczni różniły się szczegółami wyposażenia i wymiarami, jednak były na tyle podobne do siebie, iż w literaturze przyjęło się je zaliczać do jednego typu.

  • 130-footers (1889)

    HMS TB82Torpedowce I klasy, należące do typu 130-stopowego "130-footers", nazywanym również typem "TB82" (od pierwszego torpedowca w serii) zostały wybudowane w stoczni Yarrow, Poplar. Konstrukcyjnie bazowały na eksperymentalnym torpedowcu HMS "TB79", który również został zbudowany w stoczni Yarrow, jako pierwszy niewielki okręt wyposażony w maszyny parowe typu TE (potrójnego rozprężania).

  • 140-footers (1893)

    HMS TB94Dziesięć torpedowców I klasy, należących do typu 140-stopowego "140-footers" zostało wybudowane w czterech stoczniach w latach 1892 - 1895. Zachowując to samo uzbrojenie różniły się między sobą zarówno wymiarami jak i zastosowanymi siłowniami. Zostały zamówione w tym samym czasie co pierwsze niszczyciele.

  • 160-footers (1901)

    HMS TB98Torpedowce 160-stopowe ("160-footers") były jednymi z ostatnich "tradycyjnych" torpedowców I klasy zbudowanych dla Royal Navy. Łącznie 13 okrętów, zbudowanych w stoczniach Thornycroft i White w latach 1900 - 1905 było podzielonych na trzy podtypy, nieznacznie różniące się od siebie. Mimo tego, iż stanowiły znaczący krok naprzód w porównaniu do innych, wcześniejszych torpedowców zostały jednak zdeklasowane przez powstające w tym samym czasie niszczyciele.

  • 87-footers (1878)

    HMS TB3W związku z sukcesem pierwszego torpedowca zbudowanego w 1877 r.  w stoczni John I. Thornycroft & Company, Church Wharf, Chiswick szybko pojawiły się zamówienia na kolejne jednostki tej klasy. Generalnie zamówiono łącznie 20 jednostek w różnych stoczniach, różniące się od siebie szczegółami konstrukcji, jednak wszystkie były na tyle podobne iż w literaturze zazwyczaj traktuje się je wszystkie jako jeden typ.

  • Childers (1883)

    HMVS ChildersTorpedowiec I klasy zbudowany w 1883 r. w stoczni John I. Thornycroft & Company, Chiswick dla Victorian Naval Forces, konstrukcyjnie niemal identyczny z brytyjskimi torpedowcami I klasy typu "113-footers".

  • Countess of Hopetoun (1891)

    HMVS "COUNTESS OF HOPETOUN"Był to ostatni okręt wojenny zbudowany dla Victorian Naval Forces. Ten torpedowiec I klasy został zaprojektowany i zbudowany w stoczni Yarrow and Co., Poplar, Londyn, konstrukcyjnie (jeżeli chodzi o budowę i wymiary kadłuba) był bardzo podobny do brytyjskiego torpedowca HMS "TB79".

  • India 130-footers (1888)

    HMS TB101Zamówione w 1887 r. przez India Office torpedowce zostały zbudowane w trzech stoczniach i konstrukcyjnie stanowiły modernizację torpedowców typu 125-stopowych "125-footers". Ostatecznie nie trafiły do Royal India Marine (RIM) i zostały przejęte przez Royal Navy w 1892 r. 

  • Lightning (1877)

    HMS LightningPierwszy "prawdziwy" torpedowiec wprowadzony do służby w Royal Navy. Został zaprojektowany i zbudowany w stoczni John I. Thornycroft & Company, Church Wharf, Chiswick i wprowadzony do służby w 1877 r. Był jednym z pierwszych pełnomorskich okrętów wojennych wyposażonych w samobieżne torpedy Whitehead'a służących w Royal Navy.

  • TB80 (1886)

    HMS TB80Torpedowiec HMS "TB80" został zbudowany w stoczni Yarrow w ramach 1885-1886 Programme. Zgodnie z przyjętą w niektórych źródłach klasyfikacją (opartą na długości kadłuba) zaliczał się do typu 135-stopowego ("135-footers"). Był pierwszym brytyjskim torpedowcem wyposażonym w dziobnicę w kształcie tzw. "skorupy żółwia" ("turtleback").

  • TB81 (1885)

    HMS TB81Zwodowany w 1885 r. okręt, zbudowany jako prywatna inwestycja przez stocznię J. Samuel White, Cowes stanowił kolejne ogniwo w rozwoju torpedowców Royal Navy. Był znacznie większy, szybszy i silniej uzbrojony niż torpedowce typu 125-stopowego ("125-footers"), został zbudowany z założeniem stworzenia tzw. "przechwytywacza torpedowców" (ang. "torpedo boat catcher"), okrętu specjalnie zaprojektowanego do zwalczania innych torpedowców. Z biegiem czasu ta idea zaowocowała zaprojektowaniem i zbudowaniem pierwszych niszczycieli.