Sturgeon (1894)

Wyporność pełna okrętów liczyła 340 ts. Długość całkowita wynosiła 59,28 m (194 ft 6 in), szerokość 5,79 m (19 ft 0 in) natomiast zanurzenie 2,31 m (7 ft 7 in). Kadłub okrętów był wykonany ze stali. Pod względem wyglądu okręty tego typu charakteryzowały się zastosowaniem trzech kominów, z których środkowy odprowadzał spaliny z dwóch kotłów i był nieco grubszy, podobnie jak w typie "SUNFISH". Podobnie jak większość wczesnych niszczycieli miały zakryty dziób, ukształtowany na podobieństwo skorupy żółwia (ang. "turtleback"), miał on ułatwić omywanie kadłuba przez fale przy dużej prędkości. W części dziobowej znajdowało się odkryte stanowisko działa 12-funtowego, które w dużym stopniu było zintegrowane z niewielkim mostkiem (stanowiskiem dowodzenia). Powodowało to pewne problemy (głównie dlatego, iż dla wygody oficerowie używali platformy działa jako mostka, zamiast używać stanowiska pod nią) i w późniejszych, większych konstrukcjach odseparowano te dwa elementy. Kolejną charakterystyczną cechą tych niszczycieli było umieszczenie masztu pomiędzy mostkiem a pierwszym kominem, licząc od strony dziobu. 

Okręty podobnie jak niszczyciele poprzednich typów z zamówień uzupełniających były uzbrojone 1 działo 76 mm (3 in) 12-funtowe (12 pdr) 12 cwt QF, 5 dział 57 mm (2,24 in) 6-funtowe (6 pdr) 8 cwt QF i 2 wyrzutnie torped 450 mm (17,72 in). Działo 12-funtowe znajdowało się na odsłoniętym stanowisku w części dziobowej. Dwa stanowiska szybkostrzelnych dział 6-funtowych znajdowały się zaraz za stanowiskiem dowodzenia, dwa kolejne na burtach na śródokręciu natomiast ostatnie z nich na rufie. Zarówno działo 12-funtowe jak i działa 6-funtowe były wyposażone w osłony przeciwodłamkowe, jednak mogły być one demontowane i często na zdjęciach nie są one uwidocznione. Okręty były wyposażone w dwie wyrzutnie torped umieszczone na obrotowych pojedynczych stanowiskach. Jedno z nich znajdowało się pomiędzy kominami, drugie za ostatnim kominem w stronę rufy. Wyrzutnie torped w nomenklaturze brytyjskiej określane jako 18-calowe w rzeczywistości miały 17,72 cala, co dawało w przeliczeniu 450 mm. W kilku dostępnych opracowaniach znalazło się twierdzenie że po 1902 r. większość "27-węzłowców" została przezbrojona, zdjęto z nich dwa stanowiska dział 6-funtowych ze śródokręcia i jedną wyrzutnie torped. W pewnym stopniu potwierdzają to dostępne fotografie.

Na niszczycielu HMS "STARFISH" przetestowano pierwszą w Royal Navy wyspecjalizowaną broń przeciwko okrętów podwodnych. Testy rozpoczęły się we wrześniu 1900 r. Broń była prostym rozwinięciem torpedy wytykowej - zastosowano 42-stopowy bom (ramię) na którym zamontowano ładunek wybuchowy (później ustalono jego optymalną wagę na 51 funtów). Próby przeprowadzono przy różnych prędkościach i przy różnych pozycjach w których opuszczano bom do wody (dziób, rufa, burty). W pozycji na dziób dźwigar złamano już przy prędkości 8 węzłów. Po zmodernizowaniu dźwigara i próbach umieszczenia go w pozycji na rufę, przy zanurzeniu ładunku na głębokość 10 stóp, ramię najpierw wpadło w poważne wibracje, a potem złamało się przy prędkości 9 węzłów. Testy później kontynuowano na niszczycielu HMS "TEAZER". 

Okręty nie posiadały opancerzenia. Jedyną ochroną były zasobnie węglowe umieszczone na burtach.

Okręty zostały wyposażone w dwie 3-cylindrowe pionowe maszyny parowe o cylindrach podwieszanych potrójnego rozprężania. Parę o ciśnieniu 200 psi zapewniały 4 kotły wodnorurkowe firmy Blechynden. Były one umieszczone parami w dwóch kotłowniach, z tym, że kotły umieszczone w przedniej kotłowni były nieco mniejsze od tych w rufowej. Z racji tego okręty posiadały trzy kominy, środkowy komin odprowadzający spaliny z dwóch kotłów był nieco grubszy. Moc generowana przez maszyny została określona konstrukcyjnie na 4000 ihp, natomiast prędkość konstrukcyjną tradycyjnie dla niszczycieli typu "A" zakontraktowano na 27 węzłów. Na próbach podczas trzygodzinnego przebiegu HMS "SKATE" osiągnął prędkość 27,123 węzła przy 396,2 obrotów na minutę. HMS "STARFISH" w październiku 1895 r. podczas testu na mili pomiarowej osiągnął średnio przy mocy 4416 ihp prędkość 27,873 węzła prz 406 obrotach na minutę, natomiast HMS "STURGEON" podczas trzygodzinnego przebiegu uzyskał średnio przy mocy 3629 ihp i osiągnął średnią prędkość 27,160 węzła.

Znani dowódcy (przydziały)

Znani dowódcy (przydziały)

Znani dowódcy (przydziały)