Condor (1876)

HMS CondorKanonierki typu "CONDOR" zostały zaprojektowane przez Nathaniela Barnaby'ego w 1875 r. W porównaniu do wcześniej zbudowanych kanonierek typu "ARAB" były lepiej pszystosowane do działania na otwartych wodach.
Kraj: Wielka Brytania
klasa: kanonierka śrubowa, kompozytowa kanonierka śrubowa, "gunvessel"

Specyfikacja

Nazwa okrętu Stocznia Położenie stępki Wodowanie Ukończenie budowy Los okrętu
CONDOR Devonport DYd 15.12.1875 28.12.1876 ?.07.1877 Sprzedany w 1889 r.
FALCON Laird DYd ?.?.1875 04.01.1877 ?.01.1878 Sprzedany w 1920 r.
FLAMINGO Devonport DYd 15.12.1875 13.12.1876 ?.06.1877 Sprzedany w 1931 r.
GRIFFON Laird DYd ?.?.1875 16.12.1876 ?.09.1877 Sprzedany w 1891 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność 774 ts (po ukończeniu 780 ts)
Długość całkowita brak danych
Długość pomiędzy pionami 47,85 m (157 ft 0 in) 
Szerokość 8,99 m (29 ft 6 in) 
Głębokość 3,96 m (13 ft 0 in)
Zanurzenie - dziób 2,44 m (8 ft 0 in)
Zanurzenie - rufa 3,66 m (12 ft 0 in)

Napęd:

Maszyny 2-cylindrowa pozioma maszyna parowa z normalnie prowadzonymi korbowodami podwójnego rozprężania; 3 kotły parowe; 1 śruba
Ożaglowanie typu bark o nieznanej powierzchni; 3 maszty
Moc nominalna 95 nhp
Moc indykowana (projektowa) 750 ihp
Prędkość projektowa (maszyna parowa) 11,5 węzła
Prędkość (żagle) brak danych
Paliwo brak danych
Zasięg brak danych

Uzbrojenie:

Początkowe (oprócz "FLAMINGO") 1 działo 178 mm (7 in) 4½ ton MLR; 2 działa 160 mm (6,3 in) 64-funtowe (64 pdr) 64 cwt MLR
Początkowe "FLAMINGO" 1 działo 178 mm (7 in) 4½ ton MLR; 1 działo 160 mm (6,3 in) 64-funtowe (64 pdr) 64 cwt MLR; 2 działa 20-funtowe (20 pdr ) RBL
Modernizacja w 1884 r. "FLAMINGO" i "GRIFFON" 2 działa 127 mm (5 in) Vavasseur RBL; 1 działo 160 mm (6,3 in) 64-funtowe (64 pdr) 64 cwt MLR; 2 działa 20-funtowe (20 pdr ) RBL

Ludzie:

Załoga 100 oficerów i marynarzy

Projekt

Zaprojektowane w 1875 r. przez Nathaniela Barnaby'ego, głównego konstruktora marynarki wojennej kanonierki, podobnie jak poprzednie kanonierki typu "ARAB" zostały również wykonane w systemie mieszanym, z wewnętrznym szkieletem wykonanym z żelaza i drewnianym poszyciem. Ta "kompozytowa” konstrukcja była zarówno tania, jak i łatwa do naprawy i pozwoliła na pokrycie poszycia miedzianym obiciem, co zapobiegało narastaniu organizmów morskich niszczących drewniane elementy poszycia. Na odległych stacjach kolonialnych korzyści zarówno z prostej naprawy, jak i zmniejszonego szkodliwego wpływu organizmów morskich na kadłub były szczególnie wymagane, ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury do napraw i opieki nad okrętami. Z tego powodu mniejsze jednostki nadal stosowały konstrukcję kompozytową, dopóki nie pojawiły się okręty zbudowane całkowicie z żelaza lub stali. W przeciwieństwie do kanonierek typu "ARAB" były lepiej przystosowane do działania na otwartych wodach.

Konstrukcja

Służba

Galeria

- Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik, eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Rif Winfield (2014). British Warship of the Age of Sail 1817 - 1863. Seaforth Publishing.
- Wikipedia, The Dreadnought Project oraz inne strony internetowe.