Pearl (1890)

Szczegóły: Kategoria: Krążowniki pancernopokładowe; Utworzono: 23 marzec 2024; Poprawiono: 23 lipiec 2024

Krążowniki III klasy typu "PEARL" zostały zbudowane wg zmodyfikowanych planów krążowników typu "MEDEA" i podobnie jak one początkowo były klasyfikowane jako krążowniki II klasy. Po swoich poprzednikach zachowały wymiary i opancerzenie, jednak miały słabsze maszyny i uzbrojenie złożone z dział o mniejszym kalibrze.

Kraj: Wielka Brytania klasa: krążownik pancernopokładowy	Specyfikacja Dane taktyczno-techniczne Projekt Konstrukcja Służba Galeria

Specyfikacja

Nazwa okrętu	Stocznia	Położenie stępki	Wodowanie	Ukończenie budowy	Los okrętu
KATOOMBA (ex. PANDORA)	Armstrong, Elswick	15.08.1888	27.08.1889	24.03.1891	Sprzedany w 1906 r.
MILDURA (ex. PELORUS)	Armstrong, Elswick	15.08.1888	25.11.1889	18.03.1891	Sprzedany w 1906 r.
PALLAS	Portsmouth DYd	01.07.1889	30.06.1890	?.07.1891	Sprzedany w 1906 r.
PEARL	Pembroke DYd	01.04.1889	28.07.1890	?.10.1892	Sprzedany w 1906 r.
PHILOMEL	Devonport DYd	08.05.1889	28.08.1890	10.11.1891	Rozbity w 1949 r.
PHOEBE	Devonport DYd	23.04.1889	01.07.1890	?.03.1892	Sprzedany w 1906 r.
RINGAROOMA (ex. PSYCHE)	Thomson, Glasgow	06.12.1888	10.12.1889	03.02.1891	Sprzedany w 1906 r.
TAURANGA (ex. PHOENIX)	Thomson, Glasgow	01.12.1888	28.10.1889	?.06.1891	Sprzedany w 1906 r.
WALLAROO (ex. PERSIAN)	Armstrong, Elswick	16.08.1888	05.02.1890	31.03.1891	Sprzedany w 1920 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność pełna	2575 ts
Długość całkowita	84,73 m (278 ft 0 in)
Długość między pionami	80,77 m (265 ft 0 in)
Szerokość	12,50 m (41 ft 0 in)
Zanurzenie średnie	4,72 m (15 ft 6 in)

Napęd:

Maszyny	Dwie 3-cylindrowe pionowe maszyny parowe o cylindrach podwieszanych potrójnego rozprężania; 4 dwupłaszowe, cylindryczne kotły parowe, 2 śruby
Moc indykowana	4000 ihp (w trybie forsownym: 7500 ihp); ("PEARL", "PHOEBE", "PHILOMEL", "PALLAS": 4500 ihp; w trybie forsownym 7500 ihp)
Prędkość projektowana	17 węzłów ("PEARL", "PHOEBE", "PHILOMEL", "PALLAS": 17,5 węzła) (w trybie forsownym: 19 węzłów)
Paliwo	brak danych
Zasięg	brak danych

Opancerzenie:

Pokład	25 mm - 51 mm (1 in - 2 in)
Osłony dział	51 mm (2 in)
Stanowisko dowodzenia	76 mm (3 in)

Uzbrojenie:

Początkowe

8 dział 119 mm (4,7 in) 47 cwt QF; 8 dział 47 mm (1,85 in) 3-funtowych (3 pdr) QF; 4 kartaczownice (mitraliezy); 2 wyrzutnie torped 356 mm (14 in), 2 zrzutnie torped

Ludzie:

Załoga

217 oficerów i marynarzy

Projekt

Spośród dziewięciu krążowników tego typu, pięć zostało zamówionych w ramach Imperial Defence Act 1887 i zostało opłaconych przez rząd Australii, z założeniem że będą one pełnić służbę na jej wodach. Jednakże okręty te cały czas pozostawały pod kontrolą Royal Navy. Wszystkie okręty oryginalnie zostały nazwane na literę "P", jednak te opłacone przez australijskich podatników jeszcze w 1890 r. zostały przemianowane na nazwy wybrane przez szefów Marynarki Wojennej Australii. Ostatnie cztery zostały zamówione do służby w ramach Royal Navy w ramach Naval Defence Act 1889 i nieco różniły sie pod względem urządzeń napędowych od swoich poprzedników.

Konstrukcja

Kadłub

Uzbrojenie

Opancerzenie

Napęd

Służba

HMS Katoomba

HMS Mildura

HMS Pallas

HMS Pearl

HMS Philomel

09.05.1889	Położenie stępki pod okręt w stoczni Devonport Dockyard.
28.08.1890	Wodowanie okrętu.
10.11.1891	Ukończenie budowy.
1891 - 1898	Okręt został wysłany do Cape of Good Hope Station. Na miejsce pełnienia służby dotarł dopiero w czerwcu 1892 r. W 1896 r. okręt wziął udział w 40-minutowej wojnie anglo - zanzibarskiej. W 1897 r. okręt został oddelegowany do West Africa Station i wziął udział w Benin Expedition.
1898	Okręt przeszedł remont w Devonport.
1898 - 1902	Okręt wrócił do Cape Station. W tym okresie okręt wziął udział w działaniach bojowych w związku z II wojną burską. Część z marynarzy z okrętu zostało wcielonych do Naval Brigade, zaś dwa działa 4,7-cala zostały zdjęte z okrętu w celu wykorzystania na lądzie, w bitwie pod Colenso.
22.03.1902 - 1907	Okręt został zdjęty ze służby po powrocie do Wielkiej Brytanii i skierowany do remontu. Jednak w 1904 r. okręt został umieszczony na liście okrętów przeznaczonych do ograniczonego wykorzystania, więc był daleko w kolejce do remontu. W oczekiwaniu na niego, w lutym 1905 r. został przeholowany do Firth of Forth i przebywał tam aż do 1907 r. kiedy to zaholowano go do doku Haulbowline w Irlandii, gdzie rozpoczęto prace. Podczas podróży na holu za krążownikiem HMS "HAMPSHIRE" o mało nie doszło do tragedii, kiedy okręt wszedł w dryf po tym jak pękła lina holownicza.
1907 - 02. 1908	Okręt został poddany remontowi i odświeżeniu.
1908 - 1909	Po remoncie okręt został wysłany na Morze Śródziemne. W tym okresie załoga udzieliła pomocy poszkodowanym w czasie trzęsienia ziemi w Mesynie na Sycylii.
1909 - 1913	Okręt został przeniesiony do East Indies Station. Początkowo okręt prowadził patrole z Aden w Zatoce Perskiej.
1913 - 1914	W 1913 r. Admiralicja zgodziła się wypożyczyć HMS "PHILOMEL" dla Nowej Zelandii jako morski krążownik szkoleniowy, by utworzyć jądro nowo utworzonych nowozelandzkich oddziałów Marynarki Wojennej. Odpowiadało to zamierzeniom ówczesnego ministra obrony Nowej Zelandii, Jamesa Allena, który chciał ustanowić lokalne siły morskie, które współpracowałyby z nowo narodzoną Royal Australian Navy. W październiku 1913 r. okręt został ponownie wcielony do służby w Singapurze, po turze bojowej spędzonej w składzie eskadry Wast Indies Station. Następnie popłynął do Nowej Zelandii, by dołączyć do HMAS "PSYCHE" i HMAS "PYRAMUS", krążowników typu "PELORUS" służących na New Zealand Station. "PHILOMEL" został powołany do służby w Nowej Zelandii 15 lipca 1914 r. pod dowództwem Captain Percivala Hall-Thompsona. Chociaż Anglicy stanowili wiekszą część załogi, był to pierwszy okręt wojenny tego kraju.
1914 - 1917	Okręt pełnił służbę na Morzu Śródziemnym i w Zatoce Perskiej. Przebieg służby w okresie od października 1913 r. do marca 1917 r. można znaleść na stronie Naval History.
1917	Okręt został zdjęty ze służby czynnej.
03.1921	Okręt rozpoczął pełnienie funkcji okrętu treningowego (hulka) w Wellingtown, Auckland, potem jako okręt baza.
1946	Okręt został umieszczony na liście okrętów do zbycia.
17.01.1947	Okręt został sprzedany jako hulk dla Strongman & Co.
06.08.1949	Okręt zatonął u wschodnich wybrzeży Nowej Zelandii, nieopodal Coromandel.

Znani dowódcy (przydziały)

10.11.1891 - 10.1894	Captain Charles Campbell
18.10.1894 - 01.03.1898	Captain Michael P. O'Callaghan
01.12.1898 - 22.03.1902	Captain John E. Bearcroft
01.1900 - 06.1900	Captain Frederick R. W. Morgan (?)
01.02.1908 - 03.06.1909	Commander John R. Segrave
27.07.1909 - 17.01.1911	Captain Victor G. Gurner
17.01.1911 - 09.1911	Commander Norman L. Stanley
19.09.1911 - 14.07.1914	Commander George N. Ballard
01.05.1914 - 09.04.1917	Captain P. H. Hall Thompson (oraz jako Naval Adviser, Nowa Zelandia)
05.08.1920 - 01.01.1923	Commander Joseph G. Walsh
11.05.1923	Commander Francis N. Miles

HMS Phoebe

HMS Ringarooma

HMS Tauranga

HMS Wallaroo

Galeria

[{"id":826,"form_id":133,"title":"Wszystko","parent":"","orders":0,"access":1,"settings":"","alias":"wszystko","published":0,"default":0,"category_id":0,"category_all":1,"description":"","image":""},{"id":829,"form_id":133,"title":"HMS Katoomba","parent":"","orders":1,"access":1,"settings":"","alias":"hms-katoomba","published":1,"default":1,"category_id":3,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":830,"form_id":133,"title":"HMS Mildura","parent":"","orders":2,"access":1,"settings":"","alias":"hms-mildura","published":1,"default":0,"category_id":4,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":831,"form_id":133,"title":"HMS Pallas","parent":"","orders":3,"access":1,"settings":"","alias":"hms-pallas","published":1,"default":0,"category_id":5,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":832,"form_id":133,"title":"HMS Pearl","parent":"","orders":4,"access":1,"settings":"","alias":"hms-pearl","published":1,"default":0,"category_id":6,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":833,"form_id":133,"title":"HMS Philomel","parent":"","orders":5,"access":1,"settings":"","alias":"hms-philomel","published":1,"default":0,"category_id":7,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":834,"form_id":133,"title":"HMS Phoebe","parent":"","orders":6,"access":1,"settings":"","alias":"hms-phoebe","published":1,"default":0,"category_id":8,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":835,"form_id":133,"title":"HMS Ringarooma","parent":"","orders":7,"access":1,"settings":"","alias":"hms-ringarooma","published":1,"default":0,"category_id":9,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":836,"form_id":133,"title":"HMS Tauranga","parent":"","orders":8,"access":1,"settings":"","alias":"hms-tauranga","published":1,"default":0,"category_id":10,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":837,"form_id":133,"title":"HMS Wallaroo","parent":"","orders":9,"access":1,"settings":"","alias":"hms-wallaroo","published":1,"default":0,"category_id":11,"category_all":0,"description":"","image":""}]

Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia, oraz inne strony internetowe.

15.08.1888	Położenie stępki pod okręt (jeszcze pod nazwą "PANDORA") w stoczni Armstrong Whitworth, Elswick, Tyne and Wear pod numerem stoczniowym 542.
27.08.1889	Wodowanie okrętu.
02.04.1890	Zmieniono nazwę okrętu na "KATOOMBA".
24.03.1891	Ukończenie budowy. Po ukończeniu budowy i wcieleniu do służby okręt został skierowany do pełnienia służby na wodach Australia Station, zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami.
05.09.1891	Okręt przybył do Sydney wraz z resztą okrętów Australian Squandron. w skład którego wchodziły wszystkie krążowniki typu "PEARL" zakupione przez Australię.
04.12.1891 - 06.12.1891	Okręt odbył krótki rejs z Launceston do Largs Bay.
29.12.1891	Okręt uległ uszkodzeniu po zderzeniu z holownikiem "YATALA" w Port Adelaide.
19.07.1894 - 17.08.1894	Okręt wyruszył z Sydney i dotarł do Port Adelaide.
15.09.1894 - 22.09.1894	Okręt opuścił Fremantle i udał się do Port Adelaide.
16.01.1906	Okręt opuścił Australia Station i udał się do Wielkiej Brytanii.
10.07.1906	Okręt został sprzedany w Morecambe z przeznaczeniem na złom za sumę 8500 funtów.

24.03.1891 - 20.04.1894	Captain Andrew K. Bickford
16.05.1895 - 03.1897	Captain John E. Meryon
16.03.1897 - 21.04.1897	Acting Captain Arthur W. Carter
04.11.1897 - 21.02.1898 (?)	Acting Captain Arthur W. Carter (oraz w dowództwie Naval Establishments, Sydney)
15.12.1897 - 12.1897	Captain Herbert W. S. Gibson (oraz w dowództwie Naval Establishments, Sydney)
15.12.1899 - 19.08.1902 (?)	Captain Harry L. F. Royle (oraz w dowództwie Naval Establishments, Sydney)
01.04.1902 - 02.1904	Captain John G. M. Field (oraz w dowództwie Steam Reserve oraz Naval Establishments, Sydney)
08.02.1904 - 26.10.1904	Captain John G. Hewitt (inwalidztwo)
09.11.1904	Commander Douglas L. Dent

15.08.1888	Położenie stępki pod okręt (jeszcze pod nazwą "PELORUS") w stoczni Armstrong Whitworth, Elswick, Tyne and Wear pod numerem stoczniowym 543.
25.11.1889	Wodowanie okrętu.
02.04.1890	Zmieniono nazwę okrętu na "MILDURA".
18.03.1891	Ukończenie budowy. Po ukończeniu budowy i wcieleniu do służby okręt został skierowany do pełnienia służby na wodach Australia Station, zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami.
05.09.1891	Okręt przybył do Sydney wraz z resztą okrętów Australian Squandron. w skład którego wchodziły wszystkie krążowniki typu "PEARL" zakupione przez Australię.
1901	Krążownik stanowił część eskorty wyczarterowanego statku pasażerskiego "OPHIR" na którym Książę i Księżna Cornwall (późniejszy Król Grzegorz V i Królowa Maria) odbywali podróż do Nowej Zelandii.
07.1902	Wraz z HMS "ROYAL ARTHUR" (okręt flagowy eskadry) i HMS "PYLADES" okręt odwiedził Norfolk Island, a w następnych miesiącach również Suva i Fiji.
03.04.1906	Okręt został sprzedany dla G. Garham z przeznaczeniem na złom za sume 7200 funtów.

12.03.1891 - 18.03.1891	Captain William H. C. St. Clair
18.03.1891 - 11.1891	Captain Wollaston C. Karslake
05.11.1891 - 18.05.1894	Captain William H. C. St. Clair
19.01.1894 (?) - 04.1897	Captain William McC. F. Castle (spotyka się również datę 1 stycznia 1897 r. jako zakończenie kadencji)
21.04.1897 - 17.05.1897	Acting Captain Arthur W. Carter
21.04.1897 (?) - 04.1900	Captain Henry Leah
02.04.1900 - 09.1900	Captain Henry C. A. Baynes (spotyka się również datę 24 grudnia 1900 r. jako zakończenie kadencji)
10.09.1900 - 07.12.1903	Captain Charles E. Kingsmill
08.12.1903	Captain Charles W. Winnington-Ingram

01.07.1889	Położenie stępki pod okręt w stoczni Portsmouth Dockyard.
30.06.1890	Wodowanie okrętu.
07.1891	Ukończenie budowy.
1891 - 1894	Okręt po wcieleniu do służby został wysłany do China Station.
1894 - 1896	Okręt po powrocie został skierowany do rezerwy w Portsmouth.
1896 - 1899	Okręt wysłano do North America and West Indies Station.
1899 - 1900	Okręt wrócił do Wielkiej Brytanii i został skierowany do remontu.
1900 - 1905	Po remoncie okręt wrócił do North America and West Indies Station.
07.1906	Okręt został sprzedany na Bermudach.

30.06.1891 - 08.1894	Captain Angus MacLeod (spotykana jest również data 6 września 1894 r. jako zakończenie kadencji)
01.01.1896 - 06.1899	Captain Richard P. Humpage (spotykana jest również data 5 września 1899 r. jako zakończenie kadencji)
11.10.1900 - 10.12.1901	Captain The Hon. Walter G. Stopford
10.12.1901 - 16.02.1904	Captain Charles H. Robertson
17.02.1904 - 12.11.1904	Captain Herbert W. Savory

07.1892 - 08.1892	Captain Alvin C. Corry
01.12.1892 - 03.02.1895	Captain Francis Powell
04.02.1895 - 02.1898	Captain Thomas MacGill (spotykana jest data 26 marca 1898 r. jako zakończenie kadencji)
04.02.1898 - 25.03.1899	Captain Robert S. Rolleston
19.02.1901 - 01.1904	Commander The Hon. Francis C. B. Addington
02.01.1904 - 30.06.1904	Commander The Hon. George A. Hardinge
12.1904 - 12.1905	Captain Henry R. Robinson (spotykana jest data 1 listopada 1904 r. marca jako zakończenie kadencji)

03.02.1891 - 01.1893	Captain Edmund G. Bourke
19.01.1893 - 11.1895	Captain Samuel A. Johnson
10.11.1895 - 01.04.1897	Captain William L. H. Browne
06.06.1896 - 18.06.1896	Commander Arthur W. Carter (tymczasowo)
01.02.1900 - 16.04.1900	Captain Frederick St. G. Rich
24.04.1900 - ?	Captain Frederick St. G. Rich
01.07.1904 - 01.12.1904	Commander The Hon. George A. Hardinge

27.01.1891 - 12.03.1892	Captain Thomas P. W. Nesham
06.03.1892 (?) - 02.06.1892	Acting Captain Frederick O. Pike (tymczasowo)
12.03.1892 - ?	Captain Henry B. Lang
01.04.1897 - 06.12.1898	Captain William L. H. Browne
06.12.1898 - 16.04.1900	Captain Leslie C. Stuart
16.04.1900 - 24.04.1900	Captain Frederick St. G. Rich
08.12.1903 - ?	Captain Henry R. Robinson