Medea (1888)

Szczegóły: Kategoria: Krążowniki pancernopokładowe; Utworzono: 04 listopad 2023; Poprawiono: 22 lipiec 2024

Krążowniki pancernopokładowe typu "MEDEA" zostały zbudowane do służby na dalekich wodach. Trzy z nich miały kadłuby pokryte warstwą drewna i miedzi, aby ochronic kadłub przed porastaniem. Początkowo były w Royal Navy klasyfikowane jako krążowniki II klasy, jednak w trakcie budowy zostały przeklasyfiokowane na krążowniki klasy III.

Kraj: Wielka Brytania klasa: krążownik pancernopokładowy	Specyfikacja Dane taktyczno-techniczne Projekt Konstrukcja Służba Galeria

Specyfikacja

Nazwa okrętu	Stocznia	Położenie stępki	Wodowanie	Ukończenie budowy	Los okrętu
MAGICIENNE	Fairfield, Govan	10.08.1887	12.05.1888	11.02.1889	Sprzedany w 1905 r.
MARATHON	Fairfield, Govan	10.08.1887	23.08.1888	?.07.1889	Sprzedany w 1905 r.
MEDEA	Chatham DYd	25.04.1887	09.06.1888	?.05.1889	Sprzedany w 1914 r.
MEDUSA	Chatham DYd	25.08.1887	11.08.1888	?.06.1889	Sprzedany w 1921 r.
MELPOMENE	Portsmouth DYd	10.10.1887	20.09.1888	?.07.1889	Sprzedany w 1905 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność pełna	"MEDEA", "MEDUSA": 2800 ts; "MAGICIENNE", "MARATHON", "MELPOMENE": 1950 ts
Długość między pionami	80,77 m (265 ft 0 in)
Szerokość	"MEDEA", "MEDUSA": 12,50 m (41 ft 0 in); "MAGICIENNE", "MARATHON", "MELPOMENE": 12,80 m (42 ft 0 in)
Zanurzenie średnie	5,03 m (16 ft 6 in)

Napęd:

Maszyny	"MEDEA", "MEDUSA": dwie pionowe 2-cylindrowe maszyny parowe o cylindrach podwieszonych podwójnego rozprężania firmy Humphrys, Tennant & Co.; pozostałe: dwie 2-cylindrowe poziome maszyny parowe z normalnie prowadzonymi korbowodami podwójnego rozprężania ("MAGICIENNE", "MARATHON": Hawthorn Leslie; "MELPOMENE": Palmers), 6 kotłów cylindrycznych, 2 śruby
Moc indykowana	9000 ihp w trybie forsownym
Prędkość projektowana	"MEDEA", "MEDUSA": 20 węzłów; "MAGICIENNE", "MARATHON", "MELPOMENE": 19,75 węzła
Paliwo	400 ts węgla
Zasięg	8000 mil morskich przy prędkości 10 węzłów

Opancerzenie:

Pokład	51 mm - 25 mm (2 in - 1 in)
Osłony dział	114 mm (4½ in)
Stanowisko dowodzenia	76 mm (3 in)

Uzbrojenie:

Początkowe	6 dział 152 mm (6 in) 5-ton L/26 RBL; 9 dział 6-funtowych (6 pdr) QF; 1 działo 3-funtowe (3 pdr) QF; 1 lekkie działo; 3 kartaczownice; 2 wyrzutnie torped 356 mm (14 in) i 2 zrzutnie torped 356 mm (14 in)
Modernizacja	6 dział 152 mm (6 in) QF; 9 dział 6-funtowych (6 pdr) QF; 1 działo 3-funtowe (3 pdr) QF; 1 lekkie działo; 3 kartaczownice; 2 wyrzutnie torped 356 mm (14 in) i 2 zrzutnie torped 356 mm (14 in)

Ludzie:

Załoga

218 oficerów i marynarzy

Projekt

Krążowniki pancernopokładowe typu "MEDEA" zostały zamówione w Programie Rozbudowy Floty na lata 1886 - 1887 i były początkowo klasyfikowane jako krążowniki II klasy, jednak jeszcze w trakcie budowy zostały przeklasyfikowane na krążowniki III klasy. Konstrukcyjnie stanowiły pomniejszoną wersję krążowników typu "MERSEY", będąc od nich słabszymi w każdym aspekcie. Trzy z nich: "MAGICIENNE", "MARATHON" i "MELPOMENE" zostały wyposażone w pokrycie stalowego kadłuba wykonane z drewna i miedzi.

Konstrukcja

Kadłub

Uzbrojenie

Opancerzenie

Napęd

Służba

HMS Magicienne

HMS Marathon

HMS Medea

HMS Medusa

HMS Melpomene

Galeria

[{"id":698,"form_id":121,"title":"Wszystko","parent":"","orders":0,"access":1,"settings":"","alias":"wszystko","published":0,"default":0,"category_id":0,"category_all":1,"description":"","image":""},{"id":703,"form_id":121,"title":"HMS Magicienne","parent":"","orders":1,"access":1,"settings":"","alias":"hms-magicienne","published":1,"default":1,"category_id":1,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":704,"form_id":121,"title":"HMS Marathon","parent":"","orders":2,"access":1,"settings":"","alias":"hms-marathon","published":1,"default":0,"category_id":2,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":705,"form_id":121,"title":"HMS Medea","parent":"","orders":3,"access":1,"settings":"","alias":"hms-medea","published":1,"default":0,"category_id":3,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":706,"form_id":121,"title":"HMS Medusa","parent":"","orders":4,"access":1,"settings":"","alias":"hms-medusa","published":1,"default":0,"category_id":4,"category_all":0,"description":"","image":""},{"id":707,"form_id":121,"title":"HMS Melpomene","parent":"","orders":5,"access":1,"settings":"","alias":"hms-melpomene","published":1,"default":0,"category_id":5,"category_all":0,"description":"","image":""}]

Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia, oraz inne strony internetowe.

10.08.1887	Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John Elder & Co., Fairfield, Govan z numerem stoczniowym 328.
12.05.1888	Wodowanie.
11.02.1889	Ukończenie budowy okrętu. Koszt łączny wyniósł 136 000 funtów. Po zbudowaniu okręt został czasowo przydzielony do rezerwy.
15.04.1890 - 1891	Okręt został wcielony do służby w Portsmouth z przydziałem do Cape of Good Hope and West Coast of Africa Station.
1891 - 1896	Okręt został przydzielony do North America and West Indies Station.
11.1896 - 011.1897	Okręt znajdował się chwilowo w rezerwie w Devonport. Nie jest pewne czy jego pobyt zaczął się już w 1896 r. czy dopiero w 1897 r.
11.1897 - 1901	Okręt został wcielony do służby z przydziałem do Cape of Good Hope and West Coast of Africa Station. W 1901 r. okręt działał u wybrzeży Gambii.
06.1901 - 1904	Okręt znajdował się w rezerwie.
11.07.1905	Okręt został sprzedany.

18.07.1889 - 18.09.1889	Captain John P. Pipon (na czas manewrów)
15.04.1890 - 29.08.1893	Captain John P. Pipon
30.08.1893 - 23.03.1897	Captain Arthur C. Clarke (niekiedy podaję się datę listopad 1896 r. jako zakończenie kadencji)
15.06.1897 - 15.09.1897	Captain Frederick O. Pike (na czas manewrów)
18.11.1897 - 04.1899	Captain Philip F. Tillard
18.04.1899 - 19.06.1901	Captain William B. Fisher

10.08.1887	Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John Elder & Co., Fairfield, Govan z numerem stoczniowym 329.
23.08.1888	Wodowanie.
07.1889	Ukończenie budowy okrętu. Koszt łączny wyniósł 136 000 funtów.
16.09.1890	Okręt został wcielony do służby.
03.11.1890	Okręt opuścił Spithead i udał się na miejsce pełnienia służby w składzie eskadry East Indies Station.
06.1897 - 06.1898	Okręt znajdował się czasowo w rezerwie, w tym czasie przeszedł remont i modernizację.
03.12.1901	Okręt został zdjęty ze służby w Portsmouth po powrocie z East Indies Station.
11.08.1905	Okręt został sprzedany do Ward, Preston w celu złomowania.

16.09.1890 - 01.1894	Captain George W. Hill
01.1894 - 22.04.1896	Captain Robert B. Maconochie
05.1896 - 03.1897	Captain Alexander W. Chisholm-Batten
03.1897 - 06.1897	Captain George R. Lindley
02.06.1898 - 03.12.1901	Captain John G. M. Field

25.04.1887	Położenie stępki pod okręt w stoczni Chatham Dockyard
09.06.1888	Wodowanie okrętu.
05.1889	Ukończenie budowy. Koszt wyniósł 88 400 funtów za kadłub i 53 300 funtów za maszyny. Po zbudowaniu okręt został czasowo przydzielony do rezerwy.
26.06.1897	Okręt wziął udział w Rewii Floty w Spithead z okazji Diamentowego Jubileuszu.
02.04.1914	Okręt został sprzedany.

22.07.1890 - 11.09.1890	Captain George W. Hill (na czas manewrów)
07.1894 - 08.1894	Captain Vernon A. Tisdall (na czas manewrów)
12.11.1895 - 15.05.1896	Commander Howard F. Hay
15.05.1896 - 18.01.1899	Commander George H. C. MacArthur
18.01.1899 - 05.11.1900	Commander Charles G. May
05.11.1900 - 1901	Commander Reginald P. Cochran
01.08.1902 - 15.10.1903	Commander Cuthbert G. Chapman
15.10.1903 - 09.12.1904	Commander Henry H. Bruce
01.04.1909 - 15.05.1911	Commander Percival H. H. Thompson
16.10.1912 - 27.10.1913	Commander George M. Keane

22.07.1890 - 04.09.1890	Captain Andrew K. Bickford (na czas manewrów)
07.1894 - 08.1894	Captain Richard N. Gresley (na czas manewrów)
28.01.1896 - 28.01.1899	Commander Conyers Lang
28.01.1899 - 10.07.1900	Commander Augustus L. K. Knapton
10.07.1900	Commander Henry Preedy
10.04.1902 - 30.06.1903	Commander William H. Baker-Baker
30.06.1903 - 30.01.1905	Captain Francis W. Kennedy

18.07.1889 - 14.09.1889	Captain John R. E. Pattisson (na czas manewrów)
17.06.1890 - 14.02.1894	Captain Alfred A. C. Parr
08.07.1896 - 22.08.1896	Captain Henry Leah (na czas manewrów)
09.1896 - 03.1897	Captain George R. Lindley
03.1897 - 02.1899	Captain Alexander W. Chisholm-Batten
17.02.1899 - 09.07.1900	Captain John Denison
25.01.1910 - 15.01.1912	Captain Charles F. Henderson
16.01.1912 - 02.07.1913	Captain Henry M. Doughty