| Typ "ALBACORE" został zaprojektowany przez Nathaniela Barnaby’ego, dyrektora ds. konstrukcji morskich Admiralicji. Okręty miały konstrukcję kompozytową, co oznaczało, że żelazna stępka, wręgi oraz stewy (dziobowa i rufowa) były wykonane z żelaza, podczas gdy poszycie kadłuba wykonano z drewna. Stanowiły nieco większą wersję typów "FORESTER" i "BANTERER", które je poprzedzały. Były pionierami w zastosowaniu nowoczesnych dział odtylcowych jako głównego uzbrojenia, pozostając jednocześnie ostatnimi kanonierkami, w których broń montowano na lawetach trawersowych. |
| Nazwa okrętu |
Stocznia |
Położenie stępki |
Wodowanie |
Ukończenie budowy |
Los okrętu |
| ALBACORE |
Laird Brothers, Birkenhead |
?.?.1881 |
13.01.1883 |
?.02.1884 |
Sprzedany w 1906 r. |
| MISTLETOE |
Laird Brothers, Birkenhead |
?.?.1881 |
07.02.1883 |
?.08.1884 |
Sprzedany w 1907 r. |
| WATCHFUL |
Laird Brothers, Birkenhead |
?.?.1881 |
13.02.1883 |
?.08.1884 |
Sprzedany w 1907 r. |
Dane taktyczno-techniczne
|
Wymiary:
| Wyporność |
560 ton angielskich |
| Długość pomiędzy pionami |
41,15 m (135 ft 0 in) |
| Szerokość |
7,16 m (26 ft 0 in) |
| Wysokość wnętrza kadłuba |
3,51 m (11 ft 6 in) |
| Zanurzenie |
2,15 m - 3.12 m (7 ft 0 in - 10 ft 3 in) |
Napęd:
Opancerzenie:
| Okręty były pozbawione opancerzenia |
Uzbrojenie:
| Początkowe - (poza "WATCHFUL") |
2 działa 127 mm (5 in) 50-funtowe (50 pdr) 38 cwt RBL; 2 działa 102 mm (4 in) 25-funtowe (25 pdr) 22 cwt RBL; 2 karabiny maszynowe (kartaczownice) |
| Początkowe - "WATCHFUL" |
2 działa 127 mm (5 in) 50-funtowe (50 pdr) 40 cwt RBL; 2 działa 102 mm (4 in) 25-funtowe (25 pdr) 22 cwt RBL; 2 karabiny maszynowe (kartaczownice) |
Ludzie:
| Załoga |
60 oficerów i marynarzy |
Kanonierki typu "ALBACORE", podobnie jak poprzednie kanonierki typu "FORESTER" i "BANTERER" zaprojektował Nathaniel Barnaby, Chief Constructor Royal Navy. Zastosowano w nich konstrukcje kompozytową, żelazno - drewnianą. Te kanonierki były konstrukcyjnie bardzo podobne do poprzedniego typu, należały również według brytyjskiej nomenklatury do klasy "gunboat". Były to jedne z pierwszych kanonierek uzbrojonych w nowoczesne działa ładowane od tyłu, co znacznie zwiększało szybkostrzelność i bezpieczeństwo załogi. Były to jednak ostatnie kanonierki, w których działa były zamontowane na trawersowych lawetach starego typu.
Kadłub
Kadłub tych okrętów był wykonany częściowo z drewna (poszycie) jaki i z żelaza (wewnętrzna struktura, kil, dziób i rufa). Wyporność wynosiła 560 ton angielskich, długość pomiędzy pionami 41,15 m (135 ft 0 in), szerokość 7,16 m (26 ft 0 in), natomiast zanurzenie wynosiło od 2,15 m do 3,12 m (7 ft 0 in - 10 ft 3 in). Kadłub był wyposażony w przedziały wodoszczelne. Ożaglowanie było typu barkentyna o nieznanej powierzchni na trzech masztach. W porównaniu do poprzednich typów, kanonierki typu "ALBACORE" były wyraźnie większe, miały większą dzielność morską oraz charakteryzowały się większą autonomicznością.
Opancerzenie
Okręty nie posiadały opancerzenia.
Uzbrojenie
W przeciwieństwie do poprzednich typów kanonierek, jednostki typu "ALBACORE" zostały wyposażone jako jedne z pierwszych okrętów w Royal Navy, w nowoczesne działa odtylcowe. Na okrętach zamontowano 2 działa 127 mm (5 in) 50-funtowe (50 pdr) 38 cwt RBL (na HMS "WATCHFUL" zamontowano nieco cięższą odmianę dział 5-calowych - 40 cwt), 2 działa 102 mm (4 in) 25-funtowe (25 pdr) 22 cwt RBL oraz 2 karabiny maszynowe (kartaczownice). Jednak pomimo nowoczesnego uzbrojenia, zostało ono zamontowane na lawetach trawersowych starego typu. Tego typu połączenie zastosowano wyłącznie na tych kanonierkach, na późniejszych jednostkach montowano już uzbrojenie na nowoczesnych lawetach obrotowych (kolumnowych).
Napęd
Okręty te otrzymały 2-cylindrowe poziome maszyny parowe z normalnie prowadzonymi korbowodami podwójnego rozprężania firmy Laird Brothers, Birkenhead, tej samej która wybudowała same okręty. Moc projektową określono na 650 ihp. Zakładano osiągnięcie prędkości 10,7 węzła. Zapas paliwa wynosił 85 ton węgla. Okręty były wyposażone w pomocnicze ożaglowanie typu barkentyna, na trzech masztach. W porównaniu do wcześniejszych kanonierek, jednostki typu "ALBACORE" były wyposażone w silniejsze maszyny co przełożyło się na wyższą prędkość, zaś większe rozmiary kadłuba zaowocowały większym zapasem węgla, co przełożyło się na większą autonomiczność i dzielność morską.
Albacore
| 1881 |
Położenie stępki okrętu w stoczni Laird Brothers, Birkenhead z numerem stoczniowym 506. |
| 13.01.1883 |
Wodowanie okrętu. |
| 02.1884 |
Ukończenie budowy i wyposażanie okrętu. Koszt kadłuba wyniósł 18 000 funtów, natomiast maszyny kosztowały 8500 funtów. |
| 1884 - 1885 |
Aktywna służba u wybrzeży Afryki Wschodniej. Udział w obronie portu Suakin i ostrzał pozycji powstańców Mahdiego. Wykorzystanie małego zanurzenia do operacji przybrzeżnych. |
| 23.07.1887 |
Okręt wziął udział w obchodach Złotego Jubileuszu Królowej Wiktorii. |
| 12.07.1893 |
"ALBACORE" został uderzony "z dużą siłą" przez parowiec śrubowy "LOUISE", gdy cumował nocą przy boi rządowej nr 1 w pobliżu Cork, 12 lipca 1893 roku. Zderzenie było bardzo głośne, a cumujący nieopodal amerykański krążownik pancerny "CHICAGO" oświetlił obie jednostki swoimi reflektorami, podczas gdy zaspana i wstrząśnięta załoga "ALBACORE" dokonywała inspekcji znacznych uszkodzeń. Straty oszacowano na 250 funtów, choć nie stwierdzono żadnych przecieków. |
| 26.06.1897 |
Okręt wziął udział w obchodach Diamentowego Jubileuszu Królowej Wiktorii. |
| 1897 - 1904 |
Stacjonowanie na Wyspach Normandzkich (Channel Islands). Rola policyjna, ochrona łowisk i administracja morska. |
| 31.12.1904 |
Okręt został wycofany ze służby (przeniesiony do rezerwy) w Portsmouth, po zakończeniu pełnienia funkcji okrętu strażniczego (guardship) na Wyspach Normandzkich. |
| 1905 - 1906 |
Krótki okres pełnienia funkcji okrętu pomocniczego w obronie zagrodowej portu. |
| 18.05.1906 |
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji. |
Znani dowódcy (przydziały)
| 14.02.1884 - 26.07.1885 |
Lieutenant & Commander Palmer K. Smythies |
| 04.07.1885 - ? |
Lieutenant & Commander Lewis E. Wintz |
| 06.01.1887 - 21.02.1890 |
Commander Francis G. Jones |
| 16.01.1890 - 21.01.1891 |
Lieutenant & Commander William J. Scullard |
| 10.05.1893 - 08.1893 |
Commander Henry B. Anson |
| 27.08.1893 - 01.10.1894 |
Commander Alexander E. Stewart |
| 01.10.1894 - ? |
Lieutenant & Commander Robert B. Abdy |
| 25.04.1897 - 09.04.1899 |
Lieutenant & Commander George S. Shuckburgh (na Jubileuszową Rewię Floty oraz Coroczne Manewry w 1897 roku) |
| 10.04.1899 - 01.1902 |
Lieutenant & Commander Walter J. W. Steward |
| 27.11.1901 - 1903 |
Commander Edward J. Bain |
| 13.11.1903 - 31.12.1904 |
Commander Henry St. G. S. Clive |
Mistletoe
| 1881 |
Położenie stępki okrętu w stoczni Laird Brothers, Birkenhead z numerem stoczniowym 507. |
| 07.02.1883 |
Wodowanie okrętu. |
| 08.1884 |
Ukończenie budowy i wyposażanie okrętu. Koszt okrętu wyniósł 18 000 funtów za kadłub i 8500 funtów za napęd. |
| 01.08.1884 |
Pierwsze wcielenie okrętu do służby w Portsmouth z przeznaczeniem do służby na wodaj ojczystych. Główne zadania: patrole antyprzemytnicze, nadzór nad łowiskami oraz asysta przy testach artyleryjskich |
| 23.07.1887 |
Okręt wziął udział w obchodach Złotego Jubileuszu Królowej Wiktorii. |
| 1892 - 1904 |
Guardship na Wyspach Normandzkich (Jersey i Guernsey). Przejęcie roli stałego okrętu strażniczego. Był to okres stabilnej służby policyjno-administracyjnej. W międzyczasie, 26 czerwca 1897 r. okręt wziął udział w Diamentowym Jubileuszu Królowej Wiktorii. |
| 31.12.1904 |
Okręt został wycofany ze służby czynnej i w krótkim czasie został skierowany do funkcji stawiacza obrony zagrodowej (sieci). |
| 14.05.1907 |
Okręt został sprzedany w celu utylizacji do Shipbreaking Co. London. |
Znani dowódcy (przydziały)
| 01.08.1884 - ? |
Commander Charles E. Reade |
| 01.11.1885 - 01.09.1888 |
Commander Oswald P. Tudor |
| 07.01.1889 - 12.01.1892 |
Commander Henry W. A. Littledale |
| 12.01.1892 - 12.01.1895 |
Commander Alexander M. Gardiner |
Watchful
| 1881 |
Położenie stępki okrętu w stoczni Laird Brothers, Birkenhead z numerem stoczniowym 508. |
| 13.02.1883 |
Wodowanie okrętu. |
| 08.1884 |
Ukończenie budowy i wyposażanie okrętu. Koszt okrętu wyniósł łącznie 32 527 funtów. |
| 15.08.1884 |
Wcielenie okrętu do służby w Devonport. |
| 1884 - 1890 |
Wczesne lata służby upłynęły mu na patrolach wokół wybrzeży Wielkiej Brytanii. Często współpracował z formacjami straży przybrzeżnej (Coastguard), zwalczając przemyt i nadzorując ruch statków handlowych. W międzyczasie okręt wziął udział w obchodach Złotego Jubileuszu Królowej Wiktorii, 23 lipca 1887 r. |
| 1891 -1904 |
"WATCHFUL" stał się kluczową jednostką w Fishery Protection Service (Służbie Ochrony Rybołówstwa) na południowym wybrzeżu Anglii i w kanale La Manche. Zadania: Interweniowanie w sporach między rybakami brytyjskimi a francuskimi, pilnowanie granic wód terytorialnych. W 1897 r. okręt wziął udział w Diamentowym Jubileuszu (czerwiec 1897). |
| 31.12.1904 |
Okręt został wycofany ze służby czynnej i w krótkim czasie został skierowany do funkcji stawiacza obrony zagrodowej (sieci). |
| 14.05.1907 |
Okręt został sprzedany w celu utylizacji do Harris, Bristol. |
Znani dowódcy (przydziały)
| 15.08.1884 - 1888 |
Lieutenant & Commander James E. C. Goodrich |
| 08.10.1888 - 07.11.1888 |
Lieutenant & Commander Arthur Furlonger |
| 17.03.1891 - 24.02.1892 |
Lieutenant & Commander James N. Hill |
| 24.02.1892 - 1894 |
Lieutenant & Commander Thomas Hadley |
| 26.11.1894 - 08.12.1894 |
Lieutenant & Commander Frederick H. Eagles |
- Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik, eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Rif Winfield (2014). British Warship of the Age of Sail 1817 - 1863. Seaforth Publishing.
- Wikipedia, The Dreadnought Project oraz inne strony internetowe.