Cheerful (1855)

Szczegóły: Kategoria: Drewniane kanonierki śrubowe; Utworzono: 08 styczeń 2026; Poprawiono: 11 styczeń 2026

Drewniane kanonierki śrubowe typu "CHEERFUL" były częścią ogromnego programu budowy okrętów podjętego przez Royal Navy w trakcie wojny krymskiej (1853–1856). Były to jednostki budowane w pośpiechu, przeznaczone do działań na płytkich wodach przybrzeżnych, zwłaszcza na Bałtyku i Morzu Azowskim.. Zostały zaprojektowane przez W. H. Walkera w 1855 r.

Kraj: Wielka Brytania klasa: klasa: kanonierka śrubowa, drewniana kanonierka śrubowa, "gunboat"	Specyfikacja Dane taktyczno-techniczne Projekt Konstrukcja Służba Galeria

Specyfikacja

Nazwa okrętu	Stocznia	Położenie stępki	Wodowanie	Ukończenie budowy	Los okrętu
CHEERFUL	Deptford DYd	02.07.1855	06.10.1855	11.12.1855	Złomowany w 1869 r.
CHUB	Sheerness DYd	06.07.1855	15.10.1855	20.02.1856	Złomowany w 1869 r.
DAISY	Westbrook, Blackwall	14.11.1855	20.03.1856	29.04.1856	Złomowany w 1869 r.
DWARF	Westbrook, Blackwall	19.11.1855	08.04.1856	03.07.1856	Złomowany w 1863 r.
BLOSSOM (ex CAREFUL)	Laird, Birkenhead	?.11.1855	21.04.1856	brak danych	Złomowany w 1864 r.
GADFLY	Laird, Birkenhead	01.12.1855	21.04.1856	brak danych	Złomowany w 1864 r.
GARLAND	Laird, Birkenhead	?.12.1855	07.05.1856	brak danych	Złomowany w 1864 r.
GNAT	Laird, Birkenhead	?.12.1855	10.05.1856	brak danych	Złomowany w 1864 r.
FIDGET	Joyce, Greenwich	27.11.1855	07.04.1856	05.07.1856	Złomowany w 1863 r.
FLIRT	Joyce, Greenwich	27.11.1855	07.06.1856	29.04.1858	Złomowany w 1864 r.
ONYX	Young, Limehouse	15.12.1855	03.04.1856	15.04.1856	Sprzedany w 1873 r.
PERT	Young, Limehouse	15.12.1855	03.04.1856	15.04.1856	Złomowany w 1864 r.
MIDGE	Young, Limehouse	15.12.1855	08.05.1856	26.07.1856	Złomowany w 1864 r.
TINY	Young, Limehouse	15.12.1855	08.05.1856	brak danych	Złomowany w 1864 r.
ANGLER	Devonport DYd	04.12.1855	08.03.1856	07.04.1856	Złomowany w 1869 r.
ANT	Devonport DYd	04.12.1855	22.03.1856	28.06.1858	Złomowany w 1869 r.
NETTLE	Pembroke DYd	01.12.1855	09.02.1856	17.04.1856	Złomowany w 1867 r.
PET	Pembroke DYd	?.12.1855	09.02.1856	17.04.1856	Sprzedany w 1904 r.
DECOY	Pembroke DYd	?.12.1855	21.02.1856	17.04.1856	Złomowany w 1869 r.
RAMBLER (ex RAMBLE)	Pembroke DYd	?.12.1855	21.02.1856	17.04.1856	Złomowany w 1869 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność	212 - 230 ton angielskich
Tonaż	211 64/94 bm
Długość pokładu działowego	30,48 m (100 ft 0 in)
Długość stępki	26,05 m (85 ft 5½ in)
Szerokość całkowita	6,65 m (21 ft 10 in)
Wysokość ładowni	2,01 m (6 ft 7 in)
Zanurzenie	1,92 m (6 ft 6 in)

Napęd:

Maszyny	1-cylindrowa pozioma maszyna parowa z normalnie prowadzonymi korbowodami pojedynczego rozprężania firmy John Penn & Sons; 2 kotły cylindryczne, 1 śruba
Ożaglowanie	Nieznanego typu o powierzchni 178,28 m²(1919 sq/ft), 3 maszty
Moc nominalna	20 nhp
Moc indykowana - "ONYX"	92 ihp
Prędkość (maszyna parowa) - "ONYX"	6,75 węzła
Prędkość (żagle)	brak danych
Paliwo	brak danych
Zasięg	brak danych

Uzbrojenie:

Początkowe	2 działa 32-funtowe (32 pdr) 56 cwt / 9½ ft SBML
Modernizacja	2 działa 40-funtowe (40 pdr) Armstronga RBL

Ludzie:

Załoga

30 oficerów i marynarzy

Projekt

Dwudziałowe kanonierki o drewnianym kadłubie typu "CHEERFUL" należały do typu nazywanego potocznie "kanonierkami krymskimi", gdyż zaprojektowano je z uwzględnieniem warunków panujących ma akwenach morskich, na których działała flota w czasie wojny krymskiej (15.10.1853 - 30.03.1856). Zostały zaprojektowane w 1855 r. przez W. H. Walkera. Pierwsza para została zaaprobowana do budowy 2 maja 1855 r., a nazwy dla nich wybrano 30 maja, chociaż zamówienie nie zostało potwierdzone do 2 lipca 1855 r. Kolejne dwa zostały zatwierdzone 12 listopada (dwa dni później złożono zamówienie na kontrakt), natomiast zamówienie na kolejne 10 zostało zatwierdzone w dniach 21 - 23 listopada, również z wyborem jako kontraktorów stoczni prywatnych. Ostatnie sześć zostało zatwierdzone 30 listopada i zamówiono je w stoczniach państwowych, podobnie jak pierwszą dwójkę. Okręty budowane przez stocznie Laird, Birkenhead i Joyce, Greenwich oraz dodatkowo HMS "PERT" były budowane na zakrytych stanowiskach. HMS "CAREFUL" i HMS "RAMBLE", zostały rozpoczęte pod innymi nazwami, które zmieniono jeszcze w trakcie budowy, w 1855 r. Projekt okazał się niezbyt satysfakcjonujący. Dziewięć jednostek nawet nie zostało wcielonych do czynnej służby, zaś następne dwa zostały przeniesione do Steam Reserve w ciągu kilku miesięcy.

Konstrukcja

Kadłub

Opancerzenie

Uzbrojenie

Napęd

Służba

Cheerful

Chub

Daisy

Dwarf

Blossom

Gadfly

Garland

Gnat

Fidget

Flirt

Onyx

Pert

Midge

Tiny

Angler

Ant

Nettle

Pet

Decoy

Rambler

Galeria

Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Rif Winfield (2014). British Warship of the Age of Sail 1817 - 1863. Seaforth Publishing.
- Wikipedia, The Dreadnought Project oraz inne strony internetowe.

02.07.1855	Zatwierdzenie okrętu do budowy.
02.07.1855	Położenie stępki okrętu w stoczni Deptford Dockyard.
06.10.1855	Wodowanie okrętu.
30.11.1855	Okręt został wcielony do służby czynnej.
11.12.1855	Ukończenie budowy okrętu. Koszt wyniósł 7075 funtów (w tym 5148 funtów za kadłub i 1137 funtów za maszyny).
23.04.1856	Okręt wziął udział w Przeglądzie Floty w Spithead.
07.1856	Okręt zdjęto ze służby w Portsmouth i przeniesiono do Steam Reserve.
16.01.1869	Zakończono utylizację okrętu w Haslar.

02.07.1855	Zatwierdzenie okrętu do budowy.
06.07.1855	Położenie stępki okrętu w stoczni Sheerness Dockyard.
15.10.1855	Wodowanie okrętu.
14.01.1856	Okręt został wcielony do służby.
20.02.1856	Ukończenie budowy okrętu. Koszt wyniósł 8243 funty (w tym 5475 funtów za kadłub i 1137 funtów za maszyny).
23.04.1856	Okręt wziął udział w Przeglądzie Floty w Spithead.
11.09.1856	Okręt zdjęto ze służby w Portsmouth i przeniesiono do Steam Reserve.
20.01.1856	Zakończono utylizację okrętu w Haslar.

14.11.1855	Zatwierdzenie okrętu do budowy.
14.11.1855	Położenie stępki okrętu w stoczni Thomas Westbrook, Blackwall.
20.03.1856	Wodowanie okrętu.
19.03.1856	Wcielenie okrętu do służby.
23.04.1856	Okręt wziął udział w Przeglądzie Floty w Spithead.
29.04.1856	Ukończenie budowy okrętu. Koszt wyniósł 7681 funtów (w tym 4509 funtów za kadłub i 1187 funtów za maszyny).
11.09.1856	Okręt zdjęto ze służby w Portsmouth i przeniesiono do Steam Reserve.
07.01.1869	Zakończono utylizację okrętu w Haslar.

14.11.1855	Zatwierdzenie okrętu do budowy.
19.11.1855	Położenie stępki okrętu w stoczni Thomas Westbrook, Blackwall.
08.04.1856	Wodowanie okrętu.
03.07.1856	Ukończenie budowy okrętu. Koszt wyniósł 7166 funtów (w tym 4487 funtów za kadłub i 1187 funtów za maszyny). Nigdy nie wcielony do służby czynnej.
07.1856	Okręt został przeniesiony do Sheerness i włączony do Steam Reserve.
08.1860	Okręt nadal w składzie Steam reserve, jednak przeniósł się do Chatham.
08.1863	Okręt pozstał poddany utylizacji w Deptford Dockyard.

21.11.1855	Zatwierdzenie okrętu do budowy.
11.1855	Położenie stępki okrętu w stoczni Laird, Birkenhead, jako HMS "CAREFUL", jednak jeszcze w 1855 r. zmieniono nazwę okrętu na HMS "BLOSSOM".
21.04.1856	Wodowanie okrętu.
6.1856	Nie ma danych na temat daty ukończenia jednostki, jednak okręt został po zakończonej budowie przeniesiony do Portsmouth i włączony do Steam Reserve. Koszt wyniósł 5114 funtów za kadłub i 1287 funtów za maszyny. Nigdy nie został wcielony do służby czynnej.
02.01.1857	Okręt został przeniesony do Haslar, na miejsce postoju kanonierek przechowywanych w rezerwie.
21.10.1864	Okręt został utylizowany w Haslar.

19.03.1856	Lieutenant Harry William Nathan Wrighte Hewett
1865	Lieutenant Herbert Charles A. Brand