Torpedowce II klasy typu "TB76" powstały w stoczni John I. Thornycroft & Company, Chiswick niemal równocześnie z torpedowcami typu "TB74" ze stoczni Yarrow. Podobnie jak torpedowce ze stoczni Yarrow były uzbrojone w dziobowe wyrzutnie torpedowe zamiast w zrzutnie burtowe.
Niemal równolegle z pierwszymi seryjnymi torpedowcami I klasy typu 87-stopowego "87-footers", zamówiono w stoczni John I. Thornycroft & Company, Chiswick 12 niewielkich torpedowców II klasy, nazwanych od pierwszej jednostki serii typem "TB51". Zostały zamówione 3 października 1877 r. i zbudowane w latach 1878 - 1879 (w dwóch partiach po 6). Kolejne torpedowce bazujące na typie "TB51" zostały zamówione 27 maja 1879 r. (lub 11 lipca 1879 r.) w ilości 10 sztuk i zostały zbudowane w latach 1880 - 1882. Były to torpedowce typu "TB64". W kolejnych latach zamówiono następne torpedowce, m.in. w stoczni Yarrow (torpedowce II klasy typu "TB74"). Równocześnie zamówiono większą serię (łącznie 20 jednostek) torpedowców II klasy w stoczni Thornycroft. Zaplanowano ich budowę 28 lutego 1880 r. natomiast kontrakt ze stocznią został podpisany 3 marca 1880 r.
Konstrukcja
Kadłub
Wyporność tych okrętów wynosiła 12,5 ts. Długość całkowita liczyła 19,51 m (64 ft 0 in), długość między pionami 19,20 m (63 ft 0 in)), szerokość 2,27 m (7 ft 6 in), natomiast zanurzenie 1,07 m (3 ft 6 in). Posiadały 2 niewielkie wąskie kominy i niewielką nadbudówkę na rufie. Charakterystyczną cechą wyglądu torpedowców tego typu było zastosowanie wyrzutni torped zamontowanych obok siebie na dziobie, zamiast zrzutni jak w poprzednich typach, jednakże dziobowe wyrzutnie torped były nieco inaczej zabudowane w kadłubie niż w okrętach ze stoczni Yarrow.
Opancerzenie
Okręty nie posiadały opancerzenia.
Uzbrojenie
Uzbrojenie okrętów tego typu składało się wyłącznie z torped. Na dziobie znajdowały się umieszczone obok siebie wyrzutnie torped 356 mm (14 in) Whitehead. Torpedy były wyrzucane za pomocą pary. Bark jest zdjęć tych jednostek, jednakże bazując na modelu dziobowe wyrzutnie torped były nieco inaczej zabudowane w kadłubie niż w okrętach ze stoczni Yarrow.
Napęd
Na okrętach tego typu zamontowana została 2-cylindrowa pionowa maszyna parowa o cylindrach podwieszanychpodwójnego rozprężania. Nie ma danych na temat rozmiarów cylindrów, jednak maszyna z racji nieco większej mocy musiała być nieco inna niż ta zastosowana w typie "TB64". Niemal wszystkie okręty (oprócz "TB76" i "TB77", które to posiadały spiralny kocioł wodnorurkowy Herreshoff) posiadały również kocioł typu lokomotywowego generującego parę o ciśnieniu 120 psi. Moc maszyny parowej sięgała 170 ihp, co pozwalało na osiąganie ok. 16,5 węzła. Nie są znane dane na temat zasięgu i zapasu paliwa, jednak jasnym jest, iż z racji niewielkich wymiarów tych okrętów nie mogły być zbyt imponujące. Maszyny i kotły dla tych jednostek zostały wyprodukowane w stoczni Thornycroft. "TB76" i "TB77" zostały wkrótce po oddaniu do służby wyposażone w podobne kotły typu lokomotywowego z powodu niezadowalających rezultatów kotłów systemu Herreshoff'a.
Służba
HMS TB76
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 117.
03.01.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1906
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB77
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 118.
24.01.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1906
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB78
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 119.
12.1882
Wodowanie okrętu (data nie jest pewna).
1882
Ukończenie budowy okrętu.
1906
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB79
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 120.
16.01.1882
Wodowanie okrętu (data nie jest pewna).
1882
Ukończenie budowy okrętu.
1902
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB80
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 121.
09.1882
Wodowanie okrętu.
1882
Ukończenie budowy okrętu.
1907
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB81
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 122.
05.10.1882
Wodowanie okrętu.
1882
Ukończenie budowy okrętu.
1902
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB82
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 123.
17.10.1882
Wodowanie okrętu.
1882
Ukończenie budowy okrętu.
1906
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB83
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 124.
11.11.1882
Wodowanie okrętu. Data wodowania nie jest pewna.
1882
Ukończenie budowy okrętu.
1898
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB84
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 125.
24.11.1882
Wodowanie okrętu.
1882
Ukończenie budowy okrętu.
1904
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB85
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 126.
17.01.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
po 1900 (?)
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji. Nie ma dokładnej daty, jednak z pewnością przed 1906 r.
HMS TB86
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 127.
01.02.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
po 1900 (?)
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji. Nie ma dokładnej daty, jednak z pewnością przed 1906 r.
HMS TB87
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 128.
17.02.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1905
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB88
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 129.
20.02.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
po 1900 (?)
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji. Nie ma dokładnej daty, jednak z pewnością przed 1906 r.
HMS TB89
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 130.
02.03.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1907
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB90
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 131.
03.03.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1902
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB91
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 132.
09.03.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1902
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB92
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 133.
04.04.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1902
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB93
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 134.
05.04.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1898
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB94
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 135.
18.04.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1906
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
HMS TB95
28.02.1880
Zamówienie okrętu.
1881
Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 136.
20.04.1883
Wodowanie okrętu.
1883
Ukończenie budowy okrętu.
1912
Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.
Galeria
TB76 (1882)
HMS TB76
Model torpedowca II klasy typu "TB76" wykonany między wczesnym a połową XX wieku w Europie Wschodniej. Autor modelu nieznany.
HMS TB76
Model torpedowca II klasy typu "TB76" wykonany między wczesnym a połową XX wieku w Europie Wschodniej. Autor modelu nieznany.
HMS TB76
Model torpedowca II klasy typu "TB76" wykonany między wczesnym a połową XX wieku w Europie Wschodniej. Autor modelu nieznany.