Nelson (1876)

Wyporność HMS "NELSON" wynosiła 7473 ts, natomiast HMS "NORTHAMPTON" 7630 ts. Długość między pionami wynosiła 85,34 m (260 ft), szerokość 85,34 m (260 ft), zanurzenie 7,57 m (24 ft 10 in). Projekt kadłuba był prawie identyczny z tym zastosowanym dla typu "SHANNON". Jednakże zastosowano nowe kształty części dziobowej i rufowej - przykryto je ciągłym pokładem pancernym. W trakcie modernizacji na okrętach modernizowano omasztowanie. Dodano również sieci przeciwtorpedowe.

Uzbrojenie składało się z 4 dział 254 mm (10 in) MLR, 8 dział 229 mm (9 in) MLR oraz 6 dział 20-funtowych (20 pdr) RBL. Działa 10-calowe znajdowały się w czterech rogach niezabudowanej cytadeli pancernej. Mogły prowadzić ogień zarówno na burty jak i w kierunku dziobu i rufy. Działa 9-calowe znajdowały się na śródokręciu. W przeciwieństwie do HMS "SHANNON" nad tymi działami znajdował się pokład pancerny. Zgodnie z "Annual Report of the Torpedo School, 1881" w 1881 r. ma HMS "NORTHAMPTON" stacjonowały dwa niewielkie torpedowce II klasy typu "TB51": HMS "TB61" i "TB62", natomiast na HMS "NELSON" torpedowce II klasy typu "TB64": HMS "TB65" i HMS "TB73". Torpedowce te były przewożone na pokładzie okrętu i przed akcją były spuszczane na wodę.

Opancerzenie zorganizowano nieco inaczej niż w przypadku HMS "SHANNON". Dodanie dwóch dział 10-calowych wymusiło zdublowanie stanowisk działowych i ochraniających je ekranów pancernych również na rufie. Dolny, dłuższy pas pancerny o grubości 152 mm (6 in) miał długość 55,17 m (181 ft) i był zamknięty od góry przez pokład pancerny o grubości 51 mm (2 in). Kolejny pokład pancerny znajdował się ponad działami 9-calowymi i ciągnął się na całej długości kadłuba. Działa na głównym pokładzie były podzielone na cztery grupy przez stalowe przegrody o grubości 25 mm (1 in). Przegrody zabezpieczały przed zniszczeniem kilku dział jednym pociskiem. Pancerz boczny znajdujący się przed działami na pokładzie głównym również był wykonany ze stali o grubości 25 mm (1 in). W trakcie modernizacji zdjęto z okrętów działa 20-funtowe dodano natomiast działa szybkostrzelne oraz 2 wyrzutnie torped.

O ile"NELSON" był wyposażony w dwie pionowe, 2-cylindrowe maszyny parowe o cylindrach podwieszonych podwójnego rozprężania firmy Elder (cylinder wysokiego ciśnienia o średnicy 1,53 m (60 3/16 in), niskiego o średnicy 2,65 m (104 ¼ in), skok tłoka 1,07 m (42 in)) to na HMS "NORTHAMPTON" zamontowano dwie 3-cylindrowe maszyny parowe o cylindrach podwieszonych firmy Penn. W ich przypadku cylindry miały tą samą średnicę (1,37 m (54 in), skok 0,99 m (39 in)) i mogły zamiennie przejmować funkcję cylindra niskiego lub wysokiego ciśnienia, lub część takich, a część takich (maszyna podwójnego rozprężania). Podczas prób okręty nigdy nie osiągnęły projektowanej 14 węzłów. Okręty zostały wyposażone również w ożaglowanie jednakże w odróżnieniu od HMS "SHANNON" już na etapie projektowania założono, iż okręty będą używać głównie maszyn parowych wyposażono je więc w spory zapas węgla. Pod żaglami okręty były niemrawe i miały niezbyt wysoką dzielność morską, zostały zdemontowane podczas modernizacji w latach 80.

Znani dowódcy (przydziały)

Znani dowódcy (przydziały)