Rover (1874)

Wyporność okrętów liczyła 3462 ts, długość pomiędzy pionami 85,34 m (280 ft), szerokość 13,25 m (43 ft 6 in), zanurzenie 7,01 m (23 ft). W porównaniu do typu "VOLAGE" HMS "ROVER" był szybszy na wzburzonym morzu i znacznie stabilniejszy. Żelazny kadłub był pokryty warstwą drewna o grubości 76 mm (3 in). Posiadał pełną rufę, zaokrągloną i podobną do tych stosowanych w żaglowych okrętach liniowych oraz podwójny ster. W odróżnieniu od poprzedników zewnętrzna warstwa dna była pokryta cynkiem, zamiast miedzią. W wyniku modernizacji w latach 1879/1880 wyporność okrętu wzrosła do 3494 ts.

Okręt początkowo były wyposażony w 2 działa 179 mm (7 in) 112-funtowe (112 pdr) (4,5-ton) MLR oraz 16 dział 160 mm (6,3 in) 64-funtowych (64 pdr) 64 cwt Mk. III MLR. Działa 179 mm zostały umieszczone na trawersowych lawetach ślizgowych w charakterze dział pościgowych na dziobie. Działa 64-funtowe znajdowały się na lawetach wózkowych na burtach. W latach 1879/1880 r. nastąpiła modernizacja uzbrojenia. Po przezbrojeniu okręt przenosił 14 dział 152 mm (6 in) 80-funtowych (80 pdr) 81 cwt RBL (12 na lawetach ślizgowych na burtach po jednym na dziobie i na rufie jako działa pościgowe), 1 lekkie działo (niektóre źródła podają iż było ich 3), 8 kartaczownic (mitraliez) i 2 wyrzutnie torped 356 mm (14 in).

Okręty zostały wyposażony w poziomą, 3-cylindrową maszynę parową z normalnie prowadzonymi korbowodami podwójnego rozprężania firmy Ravenhill & Salkeld oraz 10 kotłów cylindrycznych pracujących pod ciśnieniem 70 psi. Cylinder wysokiego ciśnienia miał średnicę 1,83 m (72 in), natomiast dwa cylindry niskiego ciśnienia miały średnicę 2,24 m (88 in). Skok wynosił 1,22 m (48 in). Okręt był wyposażony w śrubę o średnicy 6,40 m (21 ft). Okręt mógł unosić śrubę i opuszczać kominy na czas rejsu pod żaglami. Okręt nie był zbyt dobrym żaglowcem, jednak rekompensowała to znakomita dzielność morska podczas rejsów pod parą.