Jason (1859)

Szczegóły
Kategoria: Drewniane korwety śrubowe
HMS Jason21-działowe (później 17-działowe) korwety śrubowe o drewnianym kadłubie typu "JASON", były nieco większe od swoich żaglowych odpowiedników i zostały zaprojektowane tak, aby uzyskiwać jak największą prędkość. Były wyposażone w otwarte baterie, teleskopowe kominy i podnoszone śruby.
Kraj: Wielka Brytania
klasa: drewnianokadłubowa korweta śrubowa

Specyfikacja
Nazwa okrętu Stocznia Położenie stępki Wodowanie Ukończenie budowy Los okrętu
JASON
 Devonport DYd 03.06.1858 10.11.1859 08.04.1861 Złomowany w 1877 r.
BARROSA Woolwich DYd 02.08.1858 10.03.1860 15.02.1862 Złomowany w 1877 r.
GALATEA Zatwierdzony do budowy 9 kwietnia 1856 r. Ukończony jako oddzielny typ okrętu
ORESTES Sheerness DYd 26.08.1858 18.08.1860 ?.09.1862 Złomowany w 1866 r.
ORPHEUS Chatham DYd 12.05.1858 23.06.1860 ?.10.1861 Osadzony na skałach 07.02.1863 r.
RATTLESNAKE Chatham DYd 09.03.1859 09.07.1861 ?.08.1862 Złomowany w 1882 r.
WOLVERINE (WOLVERENE)
 Woolwich DYd 10.04.1859 29.08.1863 ?.04.1864 Sprzedany w 1923 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Projekt z 1858 r.

Tonaż projektowy 1,623 14/94 bm
Długość całkowita 68,58 m (225 ft 0 in)
Długość pokładu działowego 57,18 m (187 ft 7 in)
Szerokość 12,39 m (40 ft 8 in)
Zanurzenie 7,37 m (24 ft 2 in)


Projekt z 1859 r.

Tonaż projektowy 1,702 17/94 bm
Wyporność projektowa 2431 ts
Długość całkowita 68,58 m (225 ft 0 in)
Długość pokładu działowego 59,96 m (196 ft 8½ in)
Szerokość 12,39 m (40 ft 8 in)
Zanurzenie 7,37 m (24 ft 2 in)


Początkowe

Wyporność "JASON": 2468 ts; "BARROSA": 2302 ts; "ORESTES": 1720 ts (na próbach, bez masztów); "ORPHEUS": 2365 ts; "RATTLESNAKE": 2450 ts; "WOLVERINE": 2416 ts
Tonaż "JASON": 1711 bm; "BARROSA", "ORESTES": 1702 bm; "ORPHEUS": 1706 bm; "RATTLESNAKE": 1705 bm; "WOLVERINE": 1703 bm
Długość 68,58 m (225 ft)
Szerokość 12,39 m (40 ft 8 in)
Zanurzenie - dziób "JASON": 5,64 m (18 ft 6 in); "BARROSA": 5,13 m (16 ft 10 in); "ORESTES" (konstrukcyjne): 4,45 m (14 ft 7 in); "ORPHEUS": 5,49 m (18 ft 0 in); "RATTLESNAKE": 5,66 m (18 ft 7 in); "WOLVERINE": 5,46 m (17 ft 11 in)
Zanurzenie - rufa "JASON": 6,17 m (20 ft 3 in); "BARROSA": 6,17 m (20 ft 3 in); "ORESTES" (konstrukcyjne): 5,00 m (16 ft 5 in); "ORPHEUS": 6.02 m (19 ft 9 in); "RATTLESNAKE": 6,10 m (20 ft 0 in); "WOLVERINE": 6,20 m (20 ft 4 in)


Napęd:

Maszyny Pozioma 2-cylindrowa maszyna parowa z normalnie prowadzonymi korbowodami pojedynczego rozprężania firmy Ravenhill & Salkeld ("BARROSA": James Watt; "ORESTES": Robert Napier; "ORPHEUS": Humphreys & Tennant), "WOLVERINE": 2-cylindrowa, pozioma maszyna parowa z powrotnymi korbowodami pojedynczego rozprężania firmy Ravenhill & Salkeld; nieznana ilość kotłów kufrowych, 1 śruba
Ożaglowanie Pełnorejowe o nieznanej powierzchni, 3 maszty
Moc nominalna 400 nhp
Moc indykowana "JASON": 1516 ihp; "BARROSA": 1616 ihp; "ORESTES": 1522 ihp; "ORPHEUS": 1333 ihp; "RATTLESNAKE": 1628 ihp; "WOLVERINE": 1329 ihp
Prędkość "JASON": 12,04 węzła; "BARROSA": 11,514 węzła; "ORESTES": 12,265 węzła; "ORPHEUS": 11,155 węzła; "RATTLESNAKE": 11,664 węzła; "WOLVERINE": 11,256 węzła
Paliwo brak danych
Zasięg brak danych


Uzbrojenie:

Początkowe 20 dział 203 mm (8 in) 60 cwt (L/8 ft 10 in) SBML shell; 1 działo 178 mm (7 in) Armstronga 82 cwt 110-funtowe (110 pdr) RBL
Modernizacja w 1864 r. 16 dział 203 mm (8 in) 60 cwt (8 ft 10 in) SBML shell; 4 działa 40-funtowe (40 pdr) 26 cwt L/8 ft
Modernizacja w 1869 r. "JASON" 8 dział 203 mm (8 in) 60 cwt (8 ft 10 in) SBML shell; 8 dział 152 mm (6 in) 64-funtowych (64 pdr) MLR; 1 działo 178 mm (7 in) Armstronga 82 cwt 110-funtowe (110 pdr) RBL
Modernizacja w 1869 r. "BAROSSA" i "WOLVERINE" 17 dział 152 mm (6 in) 64-funtowych (64 pdr) MLR
Modernizacja w 1869 r. "RATTLESNAKE" 9 dział 152 mm (6 in) 64-funtowych (64 pdr) MLR; 8 dział 203 mm (8 in) 60 cwt (8 ft 10 in) SBML shell


Ludzie:

Załoga 240 (później 275) oficerów i marynarzy

Projekt

Projekt został zaaprobowany przez Surveyor Department 10 lutego 1858 r. Pierwsze trzy ("JASON", "BARROSA" i "GALATEA") zostały zatwierdzone do budowy jeszcze w 1856 roku, jeszcze jako kolejne okręty typu "PEARL", jednak "GALATEA" został szybko przekwalifikowany na drewnianą fregate IV klasy i ukończony w ramach innego projektu. Kolejne dwa ("ORESTES" i "ORPHEUS") zostały zamówione rok później. W następstwie decyzji Baldwin Walkera z 18 grudnia 1857 r. o zwiększeniu długości wszystkich budowanych obecnie okrętów (o ile ich budowa nie była zbyt zaawansowana), 10 lutego 1858 r. projekt tych okrętów został zwiększony do 1623 ts - zanim jeszcze rozpoczęto budowę tych okrętów. Trzy następne okręty ("RATTLESNAKE", "WOLVERINE" i "NORTH STAR") zostały zamówione w 1858 r., z tym że "NORTH STAR" ostatecznie miał zostać ukończony w zmienionym projekcie. Kolejna decyzja o zwiększeniu wyporności konstrukcyjnej do 1702 ts zastała okręty już na pochylniach. Wszystkie okręty oprócz "JASON" zostały jej podporządkowane.

Konstrukcja

Służba

Galeria

Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia, oraz inne strony internetowe.