Kanonierki torpedowe typu "GRASSHOPPER" były to okręty niemal identyczne jak prototypowa jednostka HMS "RATTLESNAKE". Były jedynie nieco mniejsze - uzbrojenie, budowa i ogólny wygląd były niemal takie same, jednak z racji nieco odmiennej budowy podwodnej części kadłuba oraz maszyn parowych innego producenta okręty te miały nieco mniejszą dzielność morską oraz zasięg. |
Kraj: Wielka Brytaniaklasa: kanonierka śrubowa, kanonierka torpedowa |
|
Specyfikacja |
| Nazwa okrętu | Stocznia | Położenie stępki | Wodowanie | Ukończenie budowy | Los okrętu |
| GRASSHOPPER | Sheerness DYd | 27.04.1886 | 30.08.1887 | ?.07.1888 | Sprzedany w 1905 r. |
| SANDFLY | Devonport DYd | 19.04.1886 | 20.08.1887 | ?.07.1888 | Sprzedany w 1905 r. |
| SPIDER | Devonport DYd | 07.06.1886 | 17.10.1887 | ?.12.1888 | Sprzedany w 1903 r. |
Dane taktyczno-techniczne |
Wymiary:
| Wyporność | 525 ts |
| Długość pomiędzy pionami | 60,96 m (200 ft 0 in) |
| Szerokość | 7,01 m (23 ft 0 in) |
| Zanurzenie | 3,15 m (10 ft 4 in) |
Napęd:
| Maszyny | Dwie 3-cylindrowe pionowe maszyny parowe o cylindrach podwieszanych potrójnego rozprężania firmy Maudslay; 2 kotły lokomotywowe, 2 śruby |
| Moc indykowana | 1600 ihp (w trybie forsownym: 2700 ihp) |
| Prędkość | 16,75 węzła (w trybie forsownym: 19,25 węzła) |
| Paliwo | 100 ton węgla |
| Zasięg | 2400 mil morskich (lub 3050) przy prędkości 10 węzłów |
Opancerzenie:
| Pokład | 19 mm (¾ in) |
Uzbrojenie:
| Początkowe | 1 działo 102 mm (4 in) 25-funtowe (25 pdr) 25 cwt BL; 6 dział 3-funtowych (3 pdr) QF; 2 wyrzutnie oraz 2 zrzutnie torped 356 mm (14 in) |
Ludzie:
| Załoga | 66 oficerów i marynarzy |
Projekt |
Zamówienie na kanonierki torpedowe typu "GRASSHOPPER" było związane z zagrożeniem wojną z Rosją. W 1886 r. Nathaniel Barnaby zaprojektował 3 kolejne kanonierki na bazie wcześniejszego projektu kanonierki torpedowej HMS "RATTLESNAKE". Były one jedynie nieco mniejsze od pierwowzoru oraz miały nieco mniej wydajne silniki, a przez to mniejszy zasięg.
Konstrukcja |
Kadłub
Wyporność okrętów liczyła 525 ts, długość pomiędzy pionami 60,96 m (200 ft 0 in), szerokość 7,01 m (23 ft 0 in) natomiast zanurzenie 3,15 m (10 ft 4 in). Kadłub okrętów był wykonany ze stali. Okręty były niemal identyczne z prekursorem serii, kanonierką topedową HMS "RATTLESNAKE". W odróżnieniu od swoich poprzednika okręty tego typu miały dwa zamiast jednego komina, oraz nieco inny kształt rufy.
Uzbrojenie
Okręty były uzbrojone w 1 działo 102 mm (4 in) 25-funtowe (25 pdr) 25 cwt BL, 6 dział 3-funtowych (3 pdr) QF i 2 wyrzutnie oraz 2 zrzutnie torped 356 mm (14 in). Na dziobie znajdowały się dwie wyrzutnie, natomiast na każdej burcie po jednej zrzutni torped. Okręt przenosił dodatkowo torpedy zapasowe wystarczające na cztery przeładowania. (Norman Friedman podaje iż okręt przenosił ilość torped zapasowych wystarczających na 6 przeładowań oraz że jedna z wyrzutni znajdowała się na rufie).
Opancerzenie
Okręty był wyposażone w pokład pancerny o grubości 19 mm (¾ in), podobny do tych zasosowanych w krążownikach pancernopokładowych. Osłaniał on maszynownię i kotłownie przed pociskami stromo uderzającymi w kadłub. Na burtach jako dodatkowa osłona znajdowały się zasobnie węglowe.
Napęd
Okręty zostały wyposażone w dwie 3-cylindrowe pionowe maszyny parowe o cylindrach podwieszanych potrójnego rozprężania firmy Maudslay. Parę zapewniały 2 kotły lokomotywowe. Przy normalnym wykorzystaniu maszyn generowały one moc 1600 ihp co pozwalało na osiągnięcie prędkości 16,75 węzła. Przy trybie forsownym maszyny generowały 2700 ihp co pozwalało na osiągnięcie 19,25 węzła. W porównaniu do HMS "RATTLESNAKE" maszyny firmy Maudslay były nieco mniej wydajne co spowodowało spadek zasięgu o 400 mil morskich przy prędkości 10 węzłów. Miały również aż dwa kominy, zamiast jednego.
Służba |
HMS Grasshopper
| 1886 | Zatwierdzenie okrętu do budowy. |
| 27.04.1886 | Położenie stępki okrętu w stoczni Sheerness Dockyard. |
| 30.08.1887 | Wodowanie okrętu. |
| 07.1888 | Ukończenie budowy okrętu. Koszt wyniósł 20 897 funtów za kadłub i 13 168 funtów za maszyny. |
| 11.07.1905 | Okręt został sprzedany z przeznaczeniem na złom. |
Znani dowódcy (przydziały)
| 04.07.1888 - 31.08.1888 | Lieutenant in Command Frederick L. Campbell (na czas manewrów) |
| 11.07.1893 - 26.08.1893 | Lieutenant & Commander (T) Arthur Barry (wypożyczony na czas manewrów) |
| 10.04.1902 - 01.1903 | Lieutenant & Commander Harold G. Grenfell |
| 13.01.1903 - 01.1904 | Lieutenant & Commander Samuel M. Agnew |
| 01.1904 - 11.06.1904 | Lieutenant & Commander Randal M. Lambert |
HMS Sandfly
| 1886 | Zatwierdzenie okrętu do budowy. |
| 19.04.1886 | Położenie stępki okrętu w stoczni Devonport Dockyard. |
| 20.08.1887 | Wodowanie okrętu. |
| 07.1888 | Ukończenie budowy okrętu. Koszt wyniósł 22 877 funtów za kadłub i 13 290 funtów za maszyny. |
| 24.06.1890 | Okręt został wcielony do służby w Devonport. |
| 17.03.1905 | Okręt został sprzedany na Malcie. |
Znani dowódcy (przydziały)
| 24.06.1890 - 01.1892 | Lieutenant & Commander Paul W. Bush |
| 21.01.1892 - 31.12.1893 | Lieutenant Richard B. Farquhar |
HMS Spider
| 1886 | Zatwierdzenie okrętu do budowy. |
| 07.06.1886 | Położenie stępki okrętu w stoczni Devonport Dockyard. |
| 17.10.1887 | Wodowanie okrętu. |
| 12.1888 | Ukończenie budowy okrętu. Koszt wyniósł 23 000 funtów za kadłub i 13 300 funtów za maszyny. |
| 13.05.1903 | Okręt został sprzedany na Malcie z przeznaczeniem na złom w Ward, Preston. |
Znani dowódcy (przydziały)
| 22.07.1890 - 06.09.1890 | Lieutenant & Commander The Hon. Patrick M. Hely-Hutchinson (na czas manewrów) |
| 04.04.1894 - 05.10.1894 | Lieutenant & Commander Archibald P. Stoddart |
| 01.03.1895 - 04.10.1895 | Commander Edward P. Chapman |
Galeria |
Źródła:
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia, oraz inne strony internetowe.

Kraj: Wielka Brytania