Blenheim (1847)

Szczegóły
Kategoria: Blockship'y
Okręty należące do grupy okrętów nazwanych od jednego z nich typem "BLENHEIM", były to dawne żaglowe okręty liniowe III rangi (74-działowe) typu "ARMADA", które zostały poddane radykalnej konwersji. Zamiast budować nowe jednostki, Brytyjczycy postanowili wykorzystać kadłuby starszych liniowców, tworząc z nich pływające baterie o napędzie parowym, przeznaczone do oblężeń twierdz.
Kraj: Wielka Brytania
klasa: okręt obrony wybrzeża / pływająca bateria / blockship

Specyfikacja
Nazwa okrętu Stocznia dokonująca konwersji Rozpoczęcie konwersji Wydokowanie Ukończenie budowy Los okrętu
BLENHEIM Money Wigram & Sons, Blackwall 12.11.1845 ?.03.1847 27.10.1847 Złomowany w 1865 r.
HOGUE Green, Blackwall 01.12.1845 ?.?.1846 28.07.1849 Złomowany w 1865 r.
AJAX Thomas & John White, Cowes 17.11.1845 ?.09.1846 28.09.1849 Złomowany w 1864 r.
EDINBURGH Portsmouth DYd 11.08.1846 31.12.1846 19.08.1852 Sprzedany w 1865 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary (po konwersji)

Wyporność "BLENHEIM": 2912 ton angielskich; "HOGUE": 3054 ton angielskich; "AJAX": 2828 ton angielskich; "EDINBURGH": 2598 ton angielskich
Tonaż: "BLENHEIM": 1832 bm; "HOGUE": 1846 bm; "AJAX": 1761 bm; "EDINBURGH": 1772 bm
Długość na na wysokości głównego pokładu działowego "BLENHEIM": 55,24 m (181 ft 2⅞ in); "HOGUE": 56,08 m (184 ft 0 in); "AJAX": 53,64 m (176 ft 0 in); "EDINBURGH": 53,80 m (176 ft 6 in)
Długość stępki "BLENHEIM": 45,66 m (149 ft 9½ in); "HOGUE": 46,64 m (153 ft 0¼ in); "AJAX":  44,18 m (144 ft 11½ in); "EDINBURGH": 44,30 m (145 ft 4¼ in)
Szerokość "BLENHEIM": 14,78 m (48 ft 6 in); "HOGUE": 14,74 m (48 ft 4¼ in); "AJAX": 14,80 m (48 ft 6½ in); "EDINBURGH": 14,82 m (48 ft 7½ in)
Głębokość ładowni "BLENHEIM": 6,48 m (21 ft 3 in); "HOGUE": 6,41 m (21 ft 0½ in); "AJAX": 6,40 m (21 ft 0 in); "EDINBURGH": 6,41 m (21 ft 0½ in)
Zanurzenie projektowe - dziób brak danych
Zanurzenie projektowe - rufa brak danych

Napęd:

Maszyny Pozioma 4-cylindrowa maszyna parowa z normalnie prowadzonymi korbowodami pojedynczego rozprężania ("BLENHEIM" i "HOGUE": Seaward & Capel; "AJAX" i "EDINBURGH": Maudslay, Sons & Field), nieznana liczba kotłów, 1 śruba
Ożaglowanie brak danych
Moc indykowana "BLENHEIM": 938 ihp; "HOGUE": 793 ihp; "AJAX": 846 ihp; "EDINBURGH": 963 ihp
Moc nominalna 450 nhp
Prędkość (maszyna parowa) "BLENHEIM": 5,816 węzła; "HOGUE": 7,809 węzła; "AJAX": 7,147 węzła; "EDINBURGH": 8,873 węzła
Prędkość (żagle) brak danych
Paliwo brak danych
Zasięg brak danych

Uzbrojenie:

Początkowe 4 działa 254 mm (10 in) 65 (67?) cwt / 9 ft 4 in SBML; 26 dział 203 mm (8 in) 68-funtowych (68 pdr) 52 cwt SBML shell; 28 dział 32-funtowych (32 pdr) 56 cwt/9½ ft SBML; 2 działa 68-funtowe (68 pdr) 95 cwt/10 ft SBML

Ludzie:

Załoga 600 oficerów i marynarzy

Projekt

Okręty należące w brytyjskiej nomenklaturze do grupy "BLENHEIM" były to stare okręty liniowe III klasy typu "ARMADA", wodowane w latach 1809 - 1913. A dokładniej: "BLENHEIM" został wodowany 31.05.1813 r., "HOGUE" 03.10.1811 r., "AJAX" 02.05.1809 r. natomiast "EDINBURGH" 26.01.1811 r. Konwersja została zamówiona 2 września 1845 r. W 1854 roku Royal Navy potrzebowała jednostek, które mogłyby podejść pod potężne rosyjskie twierdze (takie jak Kronstadt na Bałtyku czy Sewastopol na Morzu Czarnym), wytrzymać ogień ciężkiej artylerii nadbrzeżnej i odpowiedzieć niszczycielską salwą. 

Konstrukcja

Służba

Galeria

Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Rif Winfield (2014). British Warship of the Age of Sail 1817 - 1863. Seaforth Publishing.
- Wikipedia, The Dreadnought Project oraz inne strony internetowe.