Favorite (1864)

Po zmianach długość okrętu między pionami wyniosła 68,58 m (225 ft 0 in), szerokość 14,25 m (46 ft 9 in), zanurzenie dla wyporności lekkiej na dziobie 5,97 m (19 ft 7 in), na rufie 6,88 m (22 ft 7 in). Wyporność normalna po zmianach wyniosła 3169 ts. Kadłub okrętu był już w zaawansowanej fazie budowy, więc przebudowa kadłuba została nieco utrudniona i ograniczona do przebudowania dziobu i rufy. Okręt otrzymał prosty dziób oraz zaokrągloną rufę.

Początkowo uzbrojenie okrętu składało się z 8 dział 100-funtowych (100 pdr) typu Somerset SB. Były one umieszczone w baterii i miały ograniczoną możliwość strzelania również w kierunku dziobu i rufy. W 1869 r. dokonano konwersji uzbrojenia. Zamiast dotychczasowych dział zamontowano 8 dział 178 mm (7 in)/16 (6,5-ton) MLR oraz 2 działa 152 mm (6 in) 64-funtowe (64 pdr) 64 cwt MLR w charakterze dział pościgowych na dziobie i na rufie, na pokładzie górnym, poza baterią centralną.

Opancerzenie HMS "FAVORITE" ochraniało na linii wodnej całą długość kadłuba. Podobnie jak w HMS "RESEARCH" pas pancerny miał grubość 114 mm (4,5 in) na podkładzie z 660 mm (26 in) drewna i sięgał od pokładu głównego, aż do poziomu 0,91 m (3 ft) poniżej poziomu wody. Centralna bateria o długości 20,12 m (66 ft), znajdowała się na pokładzie górnym i była zakończona przegrodami zamykającymi część bateryjną od dziobu i rufy. Wycięcia w przegrodach oraz pochyłe nadburcia pozwalały na ograniczony ogień w kierunku dziobu i rufy.

HMS "FAVORITE" napędzała 2-cylindrowa, jednotłoczyskowa pozioma maszyna parowa z normalnie prowadzonym korbowodem pojedynczego rozprężania firmy Humphreys & Tennant. Maszyna była pierwotnie przeznaczona dla HMS "NORTH STAR", którego budowa została przerwana. Cylindry miały średnicę 1,63 m (64 in), natomiast skok tłoków wynosił 0,81 m (32 in). Okręt był wyposażony w pojedynczą śrubę typu Mangin. Pod żaglami okręt zachowywał się nie najlepiej podczas żeglugi po wzburzonym morzu, okręt ulegał silnym przechyłom. Ożaglowanie było typu pełnorejowego i miało powierzchnię 1965 m² (18 250 sq ft). Śruba okrętu nie mogła być wypinana ani podnoszona.