Prawdopodobnie najbardziej znany samolot transportowy wszech czasów, zarówno jako samolot pasażerski, jak i transportowiec wojskowy, Douglas C-47 Skytrain ewoluował z samolotu pasażerskiego DC-3, który pod koniec lat 30. wprowadził nowe poziomy szybkości i komfortu podróży. Po raz pierwszy oblatany jako samolot komercyjny 17 grudnia 1935 roku, C-47 został zamówiony przez Korpus Lotniczy Armii USA dopiero w 1940 roku; wnętrze pasażerskie ustąpiło miejsca ławkom wzdłuż burt kabiny, a silniki Pratt & Whitney R-1830 zastąpiły silniki Wright Cyclone z DC-3. Zbudowano około 93 egzemplarzy C-47, zanim produkcja przestawiła się na C-47A z instalacją elektryczną 24 V zamiast 12 V; łącznie zbudowano 4931 C-47A. Wysokościowe sprężarki i silniki R-1830-90 zostały wprowadzone w 3241 samolotach C-47B (w tym 133 szkoleniowych TC-47B) przeznaczonych do użytku w Azji Południowo-Wschodniej. Wiele innych wariantów było produkowanych pod odrębnymi oznaczeniami, z których C-53 Skytrooper był najważniejszy, będąc w efekcie samolotem w standardzie pasażerskim do celów wojskowych. Wojskowa produkcja C-47 w czasie wojny osiągnęła 10 048 sztuk, plus szacunkowo 2700 wyprodukowanych w byłym Związku Radzieckim jako Lisunov Li-2. Był również produkowany w Japonii jako L2D. W Siłach Powietrznych Armii USA C-47 stał się standardowym samolotem transportowym i holownikiem szybowcowym w służbie od 1942 roku, będąc używanym w dużych liczbach we wszystkich operacjach sił powietrzno-desantowych podczas wojny; ponadto około 1895 samolotów Dakota służyło w dwudziestu pięciu dywizjonach RAF, przy czym Dakota Mk 1 odpowiadała C-47, Dakota Mk II C-53, Dakota Mk III C-47A, a Dakota Mk IV C-47B.
Ta książka jest wydana w standardowym formacie Osprey: wysokiej jakości miękka oprawa, która zawiera 30 kolorowych profili, kolorowe ilustracje insygniów jednostek oraz ponad 100 czarno-białych fotografii i map. Zawiera rysunki w skali, wykaz (z historiami) wszystkich jednostek używających tego samolotu w tych teatrach działań, bibliografię i indeks. Historyczna narracja o użyciu samolotów serii C-47/R4D w tych teatrach działań zawiera szereg współczesnych relacji, obejmujących szeroki zakres doświadczeń, od Guadalcanal, "Garbu" (ang. "the Hump") i lotów wzdłuż łańcucha Aleutów, po relację załogi C-47 o tym, jak P-51 zestrzelił ich podczas końcowego podejścia, co uratowało im życie. Ta książka to zarówno fascynujący, jak i dobrze napisany opis tego słynnego samolotu, który był w użyciu jeszcze w 1961 roku, kiedy to Siły Powietrzne USA miały w swoim inwentarzu ponad 1000 C-47, a Marynarka Wojenna USA używała R4D w kilku wariantach.
Tu można zakupić książkę: Amazon, AbeBooks, BookFinder.com
