Holley Alexander Lyman

Holley Alexander LymanAlexander Lyman Holley (Lakeville, Connecticut, 20 lipca 1832 - Brooklyn, Nowy Jork, 29 stycznia 1882) był amerykańskim inżynierem mechanikiem, wynalazcą i członkiem-założycielem Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierów Mechaników (ASME). Był uważany za czołowego inżyniera i projektanta stali i instalacji przemysłowych swoich czasów, zwłaszcza w odniesieniu do zastosowania badań w nowoczesnych procesach produkcji stali.

Urodzony w Lakeville, Connecticut w 1832 roku, Holley ukończył Brown University w 1853 roku. Pracował w Corlias & Nightingale (Corliss Steam Engine Works) jako prosty robotnik i stażysta. Służył również jako inżynier lokomotyw w Stonington and Providence Railroad, a następnie wstąpił do New York Locomotive Works jako kreślarz. W wieku dwudziestu kilku lat Holley był bliskim przyjacielem Zeraha Colburna, znanego inżyniera lokomotyw i dziennikarza-wydawcy, który założył Railway Advocate, a później dziennik "Holley". W 1857 roku obaj odwiedzili Wielką Brytanię i Francję, aby zbadać system kolei i opracowali raport dla prezesów amerykańskich kolei, The Permanent Way opublikowany w 1858 roku. Mniej więcej w tym samym czasie Holley napisał do The New York Times, dokładnie przewidując, że napęd śrubowy zastąpi koła boczne do napędu statków i okrętów. Holley był także konsultantem budowlanym przy opracowywaniu Stevens Battery, wczesnego projektu okrętu pancernego. W 1860 roku obaj podróżowali razem w dziewiczy rejs "GREAT EASTERN" Isambarda Kingdom Brunela . Najsłynniejsza książka Holleya, "A treatise on ordnance and armor", opublikowana w 1865 r., była następstwem wizyty, którą złożył w Wielkiej Brytanii w 1863 r., kiedy ponownie spotkał Zeraha Colburna. Holley był kreatywnym wynalazcą, który otrzymał 15 patentów w USA. Dziesięć z tych piętnastu dotyczyło ulepszeń procesu Bessemera, do którego prawa w USA zakupił w 1863 roku w imieniu konsorcjum inwestorów. Wkrótce zaprojektował i zbudował fabryki wykorzystujące ten proces w Troy w stanie Nowy Jork, Harrisburgu w Pensylwanii i Braddock w Pensylwanii. Zaplanował lub był konsultowany w sprawie tuzina innych. Holley pełnił funkcję prezesa American Institute of Mining Engineers i wiceprezesa American Society of Civil Engineers. W 1880 roku Holley przewodniczył pierwszemu spotkaniu założycieli Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierów Mechaników (ASME) w biurach American Machinist, a następnie pełnił funkcję wiceprezesa stowarzyszenia. Był także powiernikiem Rensselaer Polytechnic Institute i wykładowcą w School of Mines, Columbia College. W 1882 roku został odznaczony Złotym Medalem Bessemera Brytyjskiego Instytutu Żelaza i Stali za zasługi dla przemysłu.

Książki i publikacje jego autorstwa: