Monitor palisadowy HMS "ABYSSINIA" został zbudowany do służby na wodach kolonialnych. Został zaprojektowany przez Edwarda Reed'a jako tańsza i mniejsza wersja monitorów typu CERBERUS.
178 mm - 152 mm (7 in - 6 in) na podkładzie z drewna o grubości 279 mm - 229 mm (11 in - 9 in)
Cytadela (parapet)
203 mm - 178 mm (8 in - 7 in)
Wieże działowe
254 mm - 203 mm (10 in - 8 in)
Pokład
38 mm - 25 mm (1,5 in - 1 in)
Uzbrojenie:
Początkowe
4 działa 254 mm (10 in) MLR (18-ton) (2x2); 2 lekkie działa, 8 mitraliez Nordenfelt'a
Modernizacja w 1892 r.
4 działa 203 mm (8 in) RBL (2x2); 2 lekkie działa, 8 mitraliez Nordenfelt'a
Ludzie:
Załoga
100 oficerów i marynarzy
Projekt
HMS "ABYSSINIA" został zaprojektowany jako tańsza i mniejsza wersja monitorów typu CERBERUS. Miał towarzyszyć monitorowi HMS "MAGDALA" w służbie w Bombaju. Biorąc pod uwagę, że wymogiem dla obrony wybrzeża obszaru Bombaju było użycie dwóch okrętów, India Office został zmuszony przez Radę Admiralicji i Głównego Konstruktora do zamówienia dwóch okrętów typu CERBERUS. Po złożeniu zlecenia na budowę pierwszego z nich - HMS "MAGDALA", ograniczenia budżetowe sprawiły, że zdecydowano się zakupić mniejszą i tańszą wersję. Monitor HMS "ABYSSINIA" mając układ konstrukcyjny podobny do typu CERBERUS, był od nich tańszy o prawie 20 000 funtów. Miał nieco niższą wolną burtę, krótszą cytadelę, miał nieco mniejszy zapas węgla i był wolniejszy.
Konstrukcja
Kadłub
Wyporność wynosiła 2901 ts. Długość między pionami wynosiła 68,58 m (225 ft 0 in), szerokość 12,8 m (42 ft 0 in), zanurzenie natomiast 4,45 m (14 ft 7 in). Niskoburtowy kadłub miał na śródokręciu pancerną nadbudówkę, która miała za zadanie podtrzymywać wieże działowe, oraz zabezpieczać luki, przewody wentylacyjne i kominy przed wyższymi falami. Taka budowa zapewniała w ograniczonym zakresie możliwość rejsów na pełnym morzu, w przeciwieństwie do monitorów projektowanych w USA, gdzie niska wolna burta uniemożliwiała wypływanie na wzburzone wody. Podwójne śruby oraz ster typu balansowego zapewniały HMS "ABYSSINIA" całkiem niezłą manewrowość.
Uzbrojenie
Okręt był uzbrojony w 4 działa 254 mm (10 in) MLR, które były umieszczone w ręcznie wykonanych dwudziałowych wieżach projektu Coles'a, umieszczonych na pancernej palisadzie na dziobie i na rufie okrętu. Wieże były ochraniane przez pancerz o grubości 254 mm (10 in) od czoła i 203 mm (8 in) na bokach. W 1892 roku wymieniono działa w wieżach na 203 mm (8 in) RBL.
Opancerzenie
Burty były ochraniane pancerzem o grubości na śródokręciu 178 mm ( 7 in), zmniejszającą się w kierunku dziobu i rufy do grubości 152 mm (6 in). Pancerz cytadeli (palisady) wynosił na śródokręciu 178 mm ( 7 in), w kierunku dziobu i rufy zwiększał się do 203 mm (8 in).
Napęd
Napęd HMS "ABYSSINIA" zapewniały dwie 2-cylindrowe, skośne maszyny parowe z powrotnymi korbowodami pojedynczego rozprężania firmy Dudgeon o mocy 1200 ihp co pozwalało na osiągnięcie prędkości 9,59 węzła. Średnica cylindrów wynosiła 0,86 m (34 in), natomiast skok tłoków 0,53 m (21 in). Parę zapewniały kotły typu kufrowego, jednak nie znaleziono informacji co do ich liczby.
Służba
23.07.1868
Położenie stępki okrętu.
19.02.1870
Wodowanie.
10.1870
Zakończenie budowy okrętu. Koszt budowy wyniósł 116 549 funtów (kadłub: 97 049 funtów, maszyny: 19 500 funtów).
23.11.1870
Okręt opuszcza Greenhithe.
27.11.1870 - 29.11.1870
Okręt jest raportowany w Falmouth.
06.12.1870
Okręt dociera do Gibraltaru.
12.12.1870 - 14.12.1870
Okręt przebywa na Malcie.
20.12.1870 - 22.12.1870
Okręt przebywa w Port Said.
28.12.1870 - 30.12.1870
Okręt przebywa w Suezie.
10.01.1871
Okręt dociera do Adenu.
23.01.1871
Okręt dociera o własnych siłach do Bombaju. W przeciwieństwie do HMS "MAGDALA", na HMS "ABYSSINIA" nie podwyższano burt na czas rejsu. Całą drogę przebył korzystając z silnika parowego. Okręt przebywał w Bombaju przez cały okres służby, wychodząc w morze jedynie na okresowe ćwiczenia.
07.03.1871
Okręt opuszcza dok w Bombaju, gdzie był poddany remontowi po dosyć długiej i wyczerpującej dla okrętu podróży.
1892
Okręt został przezbrojony i poddany niewielkiej modernizacji.
01.1903
Okręt został sprzedany na złom.
Galeria
Abyssinia (1870) - Historia wojen
HMS Abyssinia
Zdjęcie wykonane około 1895 r., już po przezbrojeniu okrętu w działa (8 in) RBL, co nastąpiło w 1892 r.
Monitor palisadowy HMS "ABYSSINIA" został zbudowany do służby na wodach kolonialnych. Został zaprojektowany przez Edwarda Reed'a jako tańsza i mniejsza wersja monitorów typu CERBERUS.
Kraj: Wielka Brytania
Burty były ochraniane pancerzem o grubości na śródokręciu 178 mm ( 7 in), zmniejszającą się w kierunku dziobu i rufy do grubości 152 mm (6 in). Pancerz cytadeli (palisady) wynosił na śródokręciu 178 mm ( 7 in), w kierunku dziobu i rufy zwiększał się do 203 mm (8 in).
Napęd HMS "ABYSSINIA" zapewniały dwie 2-cylindrowe, skośne maszyny parowe z powrotnymi korbowodami pojedynczego rozprężania firmy Dudgeon o mocy 1200 ihp co pozwalało na osiągnięcie prędkości 9,59 węzła. Średnica cylindrów wynosiła 0,86 m (34 in), natomiast skok tłoków 0,53 m (21 in). Parę zapewniały kotły typu kufrowego, jednak nie znaleziono informacji co do ich liczby.
