Najbardziej udany włoski bombowiec z czasów wojny, S.79, był również najczęściej produkowanym, z około 1370 egzemplarzami zbudowanymi w latach 1936 i wczesnym 1944. Sparviero (Krogulec) walczył z Regia Aeronautica we Francji, Jugosławii, Grecji, Afryce Północnej, Afryce Wschodniej i na Morzu Śródziemnym. Początkowo opracowany przez Savoia-Marchetti jako samolot transportowy, ewoluował w dedykowany średni bombowiec, gdy S.79-I zadebiutował bojowo w Aviazione Legionaria podczas hiszpańskiej wojny domowej w 1936 roku. Jako solidny bombowiec, S.79 stanowił siłę uderzeniową w większości włoskich kampanii powietrznych. Jako sprawdzony bombowiec torpedowy, Sparviero wniósł również duży wkład we włoską wojnę morską na Morzu Śródziemnym. Chociaż początkowo utrudniały mu to słabe taktyki, załogi bombowców S.79 zdołały zatopić wiele alianckich okrętów. Rzeczywiście, bombowce Sparvieri patrolowały bez ustanku nad Morzem Śródziemnym, stanowiąc ciągłe zagrożenie dla alianckich marynarzy we wczesnych etapach wojny. W Afryce Wschodniej i nad Morzem Czerwonym, Sparvieri były najnowocześniejszymi bombowcami na teatrze działań, stanowiąc wyzwanie dla dwupłatowych myśliwców RAF i SAAF. Niniejszy tom ma na celu przedstawienie historii wojny S.79 na Morzu Śródziemnym, w Afryce Północnej, Grecji, na Bałkanach i w Afryce Wschodniej. Bombowce S.79, w akcji od pierwszego dnia wojny na Morzu Śródziemnym do późnego 1942 roku, odegrały swoją rolę w licznych operacjach, działając zarówno jako bombowce strategiczne, jak i taktyczne. Od 1943 roku do końca wojny, S.79 służył jako pomocniczy i łącznikowy samolot transportowy. Niewielka ich liczba nadal brała udział w akcjach bombowych do 1945 roku, służąc jednak w pro-niemieckiej ANR w północnych Włoszech.

Tu można zakupić książkę: Amazon, AbeBooks, BookFinder.com