Uwiecznione w filmie "O most za daleko" lądowania na spadochronach 82. i 101. Dywizji Powietrznodesantowej były pierwszą częścią alianckiej próby przebicia się. Późnym latem 1944 r. 1. Aliancka Armia Powietrznodesantowa zaczęła planować złożoną operację zajęcia mostu na rzece Ren w Arnhem w Holandii. Misja powietrzna nosiła kryptonim Operation Market, a atak naziemny został oznaczony jako Garden. Amerykańska część Operacji Market polegała na wykorzystaniu dwóch dywizji XVIII. Korpusu Powietrznodesantowego gen. Matthew Ridgwaya do przejęcia kluczowych elementów terenu, które w przeciwnym razie mogłyby opóźnić posuwanie się brytyjskich kolumn czołgów w kierunku ostatecznego celu, jakim był most na Renie w Arnhem. Plan przewidywał lądowanie amerykańskiej 101. Dywizji Powietrznodesantowej w pobliżu Eindhoven, aby utorować drogę dla natarcia dywizji pancernych brytyjskiego XXX. Korpusu, a także lądowania 82. Dywizji Powietrznodesantowej wokół Nijmegen w celu zajęcia tam mostów na rzece Waal. W związku z problemami doświadczanymi w Normandii związanymi z nocnymi lądowaniami, po południu 17 września 1944 r. zaplanowano operację Market, która obejmowała rozbudowany taktyczny plan ataków lotniczych mający na celu stłumienie niemieckich pozycji przeciwlotniczych. Początkowa 101. Dywizja Powietrznodesantowa przeprowadziła połączone lądowania spadochronowo-szybowcowe po południu 17 września 1944 r., używając swoich trzech pułków piechoty spadochronowej (PIR). 82. Dywizja Powietrznodesantowa została zrzucona dalej na północny wschód, a jej trzy pułki miały osobne zadania. Ogólnie rzecz biorąc, operacja pierwszego dnia okazała się dużym sukcesem w porównaniu ze zrzutami w Normandii. Wehrmacht nie przewidział ataku z powietrza, więc opór pierwszego dnia był niewielki. Walki nasiliły się dramatycznie w ciągu następnych kilku dni, gdy Niemcy próbowali stłumić desant, atakując siły alianckie ze wszystkich stron. 101. Dywizja Powietrznodesantowa ruszyła na południe w kierunku Eindhoven rankiem 18 września, podczas gdy Brytyjska Dywizja Pancerna Gwardii na północ. Spadochroniarze zdobyli miasto wczesnym popołudniem i wieczorem połączyli się z brytyjskimi czołgami. Po szybkim pokonaniu w ciemności kanału Wilhelminy, dywizja pancerna Guards przeprawiła się o świcie 19 września i ruszyła do sektora 82. Dywizji Powietrznodesantowej. Połączone ataki brytyjskie i amerykańskie mające na celu przejęcie ważnego mostu Nijmegen zostały odparte do 19 września z powodu przybycie elementów 10. Dywizji Pancernej SS z rejonu Arnhem. Jednak w śmiałym posunięciu 82. Dywizja Powietrznodesantowa oskrzydliła obronę po południu 20 września, używając łodzi do przepłynięcia rzeki milę w dół od mostu. W ostatniej chwili niemieckie próby wysadzenia mostu nie powiodły się, a brytyjskie czołgi przejechały przez most tej nocy, kierując się do Arnhem. Niemniej jednak opóźnienia spowodowane początkową obroną pod Eindhoven, koniecznością budowy mostu w Son i walkami o most w Nijmegen spowolniły natarcie XXX. Korpusu i opóźniły go. Niemiecki opór przeciwko 1. Dywizji Powietrznodesantowej w Arnhem był znacznie silniejszy niż oczekiwano z powodu nieoczekiwanej obecności dwóch dywizji pancernych Waffen-SS, doposażanych w tym obszarze. Pozycje brytyjskiej 1. Dywizji Powietrznodesantowej w Arnhem okazały się nie do utrzymania, a zgodę na wycofanie wydano 25 września.
Tu można zakupić książkę: Amazon, AbeBooks, BookFinder.com
