Wchodząc do służby w holenderskich siłach powietrznych od początku 1938 roku, samolot ten był również budowany na licencji w Danii i Finlandii. Zaplanowano również rozpoczęcie produkcji w Hiszpanii, ale siły nacjonalistyczne opanowały fabrykę przed rozpoczęciem montażu. Holenderskie samoloty D.XXI przeżyły mniej niż tydzień akcji po niemieckiej inwazji na zachód 10 maja 1940 r., kiedy wiele z 28 myśliwców tego kraju zostało zniszczonych na ziemi. Jednak ci, którzy przeżyli pierwszy atak, zadali Luftwaffe straty, 15 pilotów uczestniczyło w zniszczeniu 14 niemieckich samolotów (myśliwców, bombowców i samolotów transportowych). Do tego czasu jednak D.XXI zyskał wieczną sławę w Finlandii podczas wojny zimowej w latach 1939-40. Okazując się prawdziwym cierniem w boku Sowietów, działając w prymitywnych warunkach i przeciwko znacznej przewadze liczebnej, fińskie D.XXI uzyskały niewiarygodne wyniki w walce z Czerwonymi Siłami Powietrznymi, a zwłaszcza z ich jednostkami bombowymi. Nie mniej niż dziesięciu pilotów zostało asami podczas tej krótkiej, ale krwawej kampanii, z podobną liczbą pilotów odnoszących cztery zwycięstwa, by następnie osiągnąć status asa na późniejszych, nowocześniejszych typach. Solidny D.XXI został wysoko oceniony przez czołowych fińskich pilotów tamtych czasów, szczycąc się dobrą szybkością wznoszenia i możliwością przerwania walki w razie potrzeby dzięki dużej prędkości podczas nurkowania. D.XXI wyróżniał się również "stworzeniem" pierwszego "asa w jednej misji" podczas II wojny światowej, kiedy podporucznik Jorma Sarvanto zestrzelił sześć bombowców DB-3 6 stycznia 1940 roku.

Tu można zakupić książkę: Amazon, AbeBooks, BookFinder.com