W 1938 roku, Arsenał Lotniczo-Techniczny Marynarki Wojennej w Yokosuka, działając zgodnie z wymaganiami wydanymi przez Kaigun Koku Hombu dotyczącymi specyfikacji Navy Experimental 13-Shi Carrier Borne na bombowiec nurkujący, który miał zastąpić szacowny "Val" na lotniskowcach, stworzył projekt nowego samolotu. Powstały w rezultacie D4Y Suisei ("Kometa"), o kryptonimie "Judy" nadanym przez Aliantów, był początkowo napędzany rzędowym silnikiem Daimler-Benz DB 601, produkowanym na licencji, takim samym jak ten użyty w Bf 109E. Pomimo niepomyślnego debiutu bojowego podczas bitwy pod Midway w czerwcu 1942 roku, "Judy" ostatecznie okazał się ważnym nabytkiem dla IJNAF podczas bitew w późniejszych latach wojny na Pacyfiku. Jego sukcesy zaowocowały zatopieniem lotniskowca eskortowego USS "PRINCETON" we wczesnym ataku kamikadze na Filipinach oraz bliskim zatopieniem lotniskowca floty USS "FRANKLIN" w ataku bombowym u wybrzeży Japonii.

Chociaż "Judy" miał imponującą prędkość maksymalną, podobnie jak jego poprzednik i wiele innych japońskich samolotów wojskowych, posiadał wady konstrukcyjne, w tym niewystarczającą ochronę opancerzenia dla załogi i brak samouszczelniających się zbiorników paliwa. W rezultacie, gdy napotykał nowe, zaawansowane myśliwce US Navy, ponosił ogromne straty. W ostatnich miesiącach II wojny światowej stało się jasne, że Japończycy nie odniosą zwycięstwa. Działając z desperacji, IJNAF używała "Judy" w osławionej roli kamikadze, w której wyróżniał się dzięki swoim charakterystykom wysokiej prędkości. Co najbardziej znaczące, D4Y przeprowadził jedną z ostatnich akcji bojowych II wojny światowej, kiedy to 15 sierpnia 1945 roku eskadra 11 "Judy", osobiście prowadzona przez inicjatora samobójczych ataków, wiceadmirała Matome Ugaki, wystartowała na "misję poszukiwawczą". Ta książka opisuje pełne akcji wojenne dokonania najlepszego japońskiego bombowca nurkującego II wojny światowej.

Tu można zakupić książkę: Amazon, AbeBooks, BookFinder.com