TB 76 (1882)

Torpedowce II klasy typu "TB 76" powstały w stoczni John I. Thornycroft & Company, Chiswick niemal równocześnie z torpedowcami typu "TB 74" ze stoczni Yarrow. Podobnie jak torpedowce ze stoczni Yarrow były uzbrojone w dziobowe wyrzutnie torpedowe zamiast w zrzutnie burtowe.

Kraj: Wielka Brytania
klasa: torpedowce II klasy

Specyfikacja

Nazwa okrętu	Stocznia	Położenie stępki	Wodowanie	Ukończenie budowy	Los okrętu
TB 76	Thornycroft DYd	?.?.1881	03.01.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1906 r.
TB 77	Thornycroft DYd	?.?.1881	24.01.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1906 r.
TB 78	Thornycroft DYd	?.?.1881	?.12.1882 (?)	?.?.1882	Sprzedany w 1906 r.
TB 79	Thornycroft DYd	?.?.1881	16.01.1882 (?)	?.?.1882	Sprzedany w 1902 r.
TB 80	Thornycroft DYd	?.?.1881	?.09.1882	?.?.1882	Sprzedany w 1907 r.
TB 81	Thornycroft DYd	?.?.1881	05.10.1882	?.?.1882	Sprzedany w 1902 r.
TB 82	Thornycroft DYd	?.?.1881	17.10.1882	?.?.1882	Sprzedany w 1906 r.
TB 83	Thornycroft DYd	?.?.1881	11.11.1882 (?)	?.?.1882	Sprzedany w 1898 r.
TB 84	Thornycroft DYd	?.?.1881	24.11.1882	?.?.1882	Sprzedany w 1904 r.
TB 85	Thornycroft DYd	?.?.1881	17.01.1883	?.?.1883	Brak danych
TB 86	Thornycroft DYd	?.?.1881	01.02.1883	?.?.1883	Brak danych
TB 87	Thornycroft DYd	?.?.1881	17.02.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1905 r.
TB 88	Thornycroft DYd	?.?.1881	20.02.1883	?.?.1883	Brak danych
TB 89	Thornycroft DYd	?.?.1881	02.03.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1907 r.
TB 90	Thornycroft DYd	?.?.1881	03.03.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1902 r.
TB 91	Thornycroft DYd	?.?.1881	09.03.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1902 r.
TB 92	Thornycroft DYd	?.?.1881	04.04.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1902 r.
TB 93	Thornycroft DYd	?.?.1881	05.04.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1898 r.
TB 94	Thornycroft DYd	?.?.1881	18.04.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1906 r.
TB 95	Thornycroft DYd	?.?.1881	20.04.1883	?.?.1883	Sprzedany w 1912 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność	12,5 t.
Długość całkowita	19,51 m (64 ft 0 in)
Długość pomiędzy pionami	19,20 m (63 ft 0 in))
Szerokość	2,27 m (7 ft 6 in)
Zanurzenie	1,07 m (3 ft 6 in)

Napęd:

Maszyny	jedna 2-cylindrowa maszyna parowe typu HCE; 1 kocioł typu lokomotywowego (("TB 76" i "TB 77": spiralny kocioł wodnorurkowy Herreshoff); 1 śruba
Moc indykowana	170 ihp
Prędkość	16,5 węzłów
Paliwo	brak danych
Zasięg	brak danych

Opancerzenie:

Brak

Uzbrojenie:

Początkowe

2 wyrzutnie torped 356 mm (14 in) Whitehead

Ludzie:

Załoga

7 oficerów i marynarzy

Projekt

Niemal równolegle z pierwszymi seryjnymi torpedowcami I klasy typu 87-stopowego "87-footers", zamówiono w stoczni John I. Thornycroft & Company, Chiswick 12 niewielkich torpedowców II klasy, nazwanych od pierwszej jednostki serii typem "TB 51". Zostały zamówione 3 października 1877 r. i zbudowane w latach 1878 - 1879 (w dwóch partiach po 6). Kolejne torpedowce bazujące na typie "TB 51" zostały zamówione 27 maja 1879 r. (lub 11 lipca 1879 r.) w ilości 10 sztuk i zostały zbudowane w latach 1880 - 1882. Były to torpedowce typu "TB 64". W kolejnych latach zamówiono następne torpedowce, m.in. w stoczni Yarrow (torpedowce II klasy typu "TB 74"). Równocześnie zamówiono większą serię (łącznie 20 jednostek) torpedowców II klasy w stoczni Thornycroft. Zaplanowano ich budowę 28 lutego 1880 r. natomiast kontrakt ze stocznią został podpisany 3 marca 1880 r.

Konstrukcja

Kadłub

Wyporność tych okrętów wynosiła 12,5 t. Długość całkowita liczyła 19,51 m (64 ft 0 in), długość między pionami 19,20 m (63 ft 0 in)), szerokość 2,27 m (7 ft 6 in), natomiast zanurzenie 1,07 m (3 ft 6 in). Posiadały 1 wąski komin i niewielką nadbudówkę na rufie. Charakterystyczną cechą wyglądu torpedowców tego typu było zastosowanie wyrzutni torped zamontowanych obok siebie na dziobie, zamiast zrzutni jak w poprzednich typach. Istnieje duże prawdopodobieństwo iż wyrzutnie te były bardzo podobne do tych zastosowanych w torpedowcach II klasy ze stoczni Yarrow (typ "TB 74").

Opancerzenie

Uzbrojenie

Napęd

Wszystkie okręty były wyposażone w 2-cylindrowe maszyny parowe typu HCE. Nie ma danych na temat =rozmiarów cylindrów, jednak maszyna z racji nieco większej mocy musiała być nieco inna niż ta zastosowana w typie "TB 64". Niemal wszystkie okręty (oprócz "TB 76" i "TB 77", które to posiadały spiralny kocioł wodnorurkowy Herreshoff) posiadały również kocioł typu lokomotywowego generującego parę o ciśnieniu 120 psi. Moc maszyny parowej sięgała 170 ihp, co pozwalało na osiąganie ok. 16,5 węzła. Nie są znane dane na temat zasięgu i zapasu paliwa, jednak jasnym jest, iż z racji niewielkich wymiarów tych okrętów nie mogły być zbyt imponujące. Maszyny i kotły dla tych jednostek zostały wyprodukowane w stoczni Thornycroft. "TB 76" i "TB 77" zostały wkrótce po oddaniu do służby wyposażone w podobne kotły typu lokomotywowego z powodu niezadowalających rezultatów kotłów systemu Herreshoff'a.

Służba

Źródła:

- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Charles William Sleeman (1880) Torpedoes and torpedo warfare. Portsmouth, Griffin
- Wikipedia oraz inne strony internetowe.

28.02.1880	Zamówienie okrętu.
1881	Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 117.
03.01.1883	Wodowanie okrętu.
1883	Ukończenie budowy okrętu.
1906	Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.

28.02.1880	Zamówienie okrętu.
1881	Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 118.
24.01.1883	Wodowanie okrętu.
1883	Ukończenie budowy okrętu.
1906	Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.

28.02.1880	Zamówienie okrętu.
1881	Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 119.
12.1882	Wodowanie okrętu (data nie jest pewna).
1882	Ukończenie budowy okrętu.
1906	Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.

28.02.1880	Zamówienie okrętu.
1881	Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 120.
16.01.1882	Wodowanie okrętu (data nie jest pewna).
1882	Ukończenie budowy okrętu.
1902	Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.

28.02.1880	Zamówienie okrętu.
1881	Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni John I. Thornycroft & Company pod numerem stoczniowym 121.
09.1882	Wodowanie okrętu.
1882	Ukończenie budowy okrętu.
1907	Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji.