Slupy typu "CONDOR" nie odbiegały konstrukcyjnie od slupów typu "ALERT". Zostały zaprojektowane przez Williama White'a w 1898 r.
Kraj: Wielka Brytania klasa: slup śrubowy (stalowy slup śrubowy) |
Specyfikacja
Nazwa okrętu | Stocznia | Położenie stępki | Wodowanie | Ukończenie budowy | Los okrętu |
CONDOR |
Sheerness DYd | 01.01.1898 | 17.12.1898 | ?.11.1900 | Zatonął w 1901 r. |
MUTINE | Laird; Birkenhead | ?.?.1898 | 01.03.1900 | ?.?.1900 | Sprzedany w 1932 r. |
RINALDO | Laird; Birkenhead | ?.?.1898 | 29.05.1900 | ?.?.1900 | Sprzedany w 1921 r. |
ROSARIO | Sheerness DYd | 01.01.1898 | 17.12.1898 | ?.05.1899 | Sprzedany w 1921 r. |
SHEARWATER | Sheerness DYd | ?.?.1899 | 10.02.1900 | ?.?.1900 | Sprzedany w 1922 r. |
VESTAL | Sheerness DYd | ?.?.1899 | 10.02.1900 | ?.?.1900 | Sprzedany w 1921 r. |
Dane taktyczno-techniczne
Wymiary:
Wyporność | 980 t. |
Długość całkowita | 62,18 m (204 ft 0 in) |
Długość między pionami | 54,86 m (180 ft 0 in) |
Szerokość | 9,90 m (32 ft 6 in) |
Zanurzenie | 3,5 m (11 ft 6 in) |
Napęd:
Maszyny | 3-cylindrowa maszyna parowa typu VTE ("CONDOR", "SHEARWATER": Themes Iron Wks; "MUTINE", "RINALDO": Laird; "ROSARIO": Government; "VESTAL": Devonport DYd), 4 kotły typu Belleville, 2 śruby |
Ożaglowanie | Typu bark o nieznanej powierzchni, 3 maszty |
Moc nominalna | 1400 ihp |
Prędkość (maszyna parowa) | 13 węzłów |
Prędkość (żagle) | brak danych |
Paliwo | brak danych |
Zasięg | 3000 mil morskich przy prędkości 10 węzłów |
Opancerzenie:
Pokład | 25 mm - 38 mm (1 in - 1,5 in) |
Uzbrojenie:
Początkowe | 6 dział 102 mm (4 in) 25-funtowych (25 pdr) 1-tonowych MK. III QF; 4 działa 3-funtowe (3 pdr) QF |
Ludzie:
Załoga | 120 - 130 oficerów i marynarzy |
Konstrukcja
Kadłub
Wyporność okrętów liczyła 980 t. Długość całkowita okrętów wynosiła 62,18 m (204 ft 0 in), długość między pionami 54,86 m (180 ft), szerokość 9,90 m (32 ft 6 in), zanurzenie 3,5 m (11 ft 6 in). Stalowy kadłub był pokryty miedzianym poszyciem poniżej linii wodnej. Okręty posiadały okrągłe rufy i dzioby typu kliprowego.
Uzbrojenie
Okręty były uzbrojone w 6 dział 102 mm (4 in) MK. III QF oraz 4 działa 3-funtowe (3 pdr) QF. Działa znajdowały się na stanowiskach chronionych przez tarcze przeciwodłamkowe o grubości 6 mm (0,22 in).
Opancerzenie
Pokład okrętu był chroniony warstwą stali o grubości 25 mm - 38 mm (1 in - 1,5 in), chroniącej witalne części okrętu, jak np. maszynownie.
Służba
HMS Condor
01.01.1898 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Sheerness Dockyard. |
17.12.1898 | Wodowanie. |
11.1900 | Zakończenie budowy okrętu. |
01.11.1900 | Wcielenie do służby z przydziałem do Pacific Station. |
03.12.1901 | Okręt zatonął w trakcie sztormu nieopodal Cape Flattery na wyspie Vacouver (pozycja 48°15′N 125°40′W), w trakcie rejsu z Esquimalt na Hawaje. Ostatni kontakt okręt nawiązał z latarnią na Cape Flattery. Wszystkie osoby na pokładzie - 30 marynarzy i 8 pasażerów - zginęły. |
05.1949 | Trawler "BLANCO" wydobył na powierzchnię z głębokości ok 76 m (250 ft) części wraku okrętu. |
Znani dowódcy (przydziały)
01.11.1900 - 03.12.1901 | Commander Clifton Sclater - zginął wraz z okrętem |
HMS Mutine
1898 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Laid Brothers, Birkenhead pod numerem stoczniowym 635. |
01.03.1900 | Wodowanie. |
1900 | Zakończenie budowy okrętu. |
28.11.1901 | Okręt został wcielony do służby w Sheerness z przydziałem do China Station. |
12.1901 - 27.03.1902 | Po odbyciu prób morskich na Morzu Północnym okręt pod koniec grudnia opuścił Wielką Brytanię i udał się do miejsca pełnienia służby. Dotarł do Singapuru 4 lutego 1902 r., a do Hongkongu 27 marca. |
02.1905 - 05.1907 | Okręt został przebudowany do pełnienia funkcji jako okręt badawczy. |
05.1907 | Okręt rozpoczął służbę jako okręt badawczy. Przez niemal rok badał zachodnie wybrzeże Afryki. |
07.1908 | Okręt wrócił do Devonport i został skierowany na remont. |
12.1917 | Okręt zaczął pełnić funkcję okrętu - bazy na Bermudach. |
09.1925 | Okręt został przekazany Royal Navy Veteran Reserve jako okręt szkoleniowy. |
16.08.1932 | Okręt został sprzedany do Thos W Ward, Briton Ferry. |
Znani dowódcy (przydziały)
28.11.1901 | Commander Claude W. M. Plenderleath |
28.05.1907 - 06.09.1909 | Captain Charles E. Monro |
06.09.1909 - 20.01.1912 | Commander Ernest C. Hardy |
20.01.1912 - 05.03.1914 | Lieutenant & Commander John A. Edgell |
06.03.1914 - 08.1914 | Captain Robert W. Glennie |
15.01.1919 - 01.06.1921 | Captain Robert W. Glennie |
14.07.1921 - 10.1923 | Captain Henry P. Douglas |
HMS Rinaldo
1898 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Laid Brothers, Birkenhead pod numerem stoczniowym 636. |
29.05.1900 | Wodowanie. |
1900 | Zakończenie budowy okrętu. Po wcieleniu do służby pełnił ją głównie na obszarze południowo - wschodniej Azji. |
08.1904 | Okręt dostarczył pomoc medyczną w trakcie epidemii ospy w Brunei. |
1914 | Okręt rozpoczął pełnienia funkcji tendera i okrętu zabezpieczenia socjalnego dla centrum szkoleniowego HMS "Vivid", Devonport Royal Naval Reserve. |
21.10.1921 | Okręt został sprzedany do W. Thomas, Anglesey. |
Znani dowódcy (przydziały)
26.11.1901 | Commander Drury St. A. Wake |
07.01.1908 - 19.02.1910 | Chief Gunner in Command William H. Parsons |
19.02.1910 | Chief Gunner in Command Alfred Reep |
18.11.1914 | Lieutenant-Commander Horatio M. Garrett |
HMS Rosario
01.01.1898 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Sheerness Dockyard. |
17.12.1898 | Wodowanie. |
05.1899 | Zakończenie budowy okrętu. |
20.03.1900 | Okręt został wcielony do służby w Sheerness z przydziałem do China Station. |
06.1900 | Okręt zmienił w składzie eskadry China Station HMS "RATTLER". |
1910 | Okręt został dostosowany do pełnienia funkcji okrętu bazy dla okrętów podwodnych w Hongkongu. |
05.11.1913 | Okręt został ponownie wcielony do służby w Hongkongu. |
11.11.1921 | Okręt został sprzedany w Hongkongu. |
Znani dowódcy (przydziały)
20.03.1900 - 02.07.1902 | Commander Claud A. W. Hamilton |
16.03.1903 - 31.12.1904 | Commander Thomas Jackson |
24.04.1911 - 10.1913 | Lieutenant & Commander Nicholas E. Archdale (oraz w składzie dowództwa Hongkong Submarine Flotilla) |
05.11.1913 - 03.1915 | Lieutenant-Commander Francis A. N. Cromie (oraz w składzie dowództwa Hongkong Submarine Flotilla) |
HMS Shearwater
1899 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Sheerness Dockyard. |
10.02.1900 | Wodowanie. |
1900 | Zakończenie budowy okrętu. |
24.10.1901 | Okręt został wcielony do służby z przydziałem do Pacific Station. |
11.1901 | Na początku miesiąca okręt opuścił Nore i udał się na miejsce pełnienia służby. Miał tam zmienić slup HMS "ICARUS". |
19.01.1902 | Okręt wszedł ma mieliznę w Cieśninie Magellana.Chociaż Court of Enquiry nie obarczył nikogo winą, to Admiralicja podejrzewała że winnym wypadku był nawigator, lieutenant Conron. |
07.1902 | Okręt wykonał rejs na Morze Beringa. |
1905 | Obszar i eskadra Pacific Station została zawieszona przez Admiralicję i Esquimalt w Kolumbii Brytyjskiej przeszedł pod władanie Canadian Department of Marine and Fisheries. "SHEARWATER" i "ALGERINE" pozostały w Esquimalt, a w 1910 r. zostały przekazane rządowi Kanady, tworząc Royal Canadian Navy. |
25.11.1910 | Okręt został wcielony do służby w Esquimalt |
27.11.1912 | Okręt został wcielony do służby w Esquimalt, jeszcze jako okręt należący do Royal Navy. |
08.1914 | Na początku pierwszej wojny światowej "SHEARWATER" i "ALGERINE" były rozmieszczone w ramach międzynarodowej eskadry u wybrzeży Meksyku, chroniąc interesy zagraniczne podczas wojny domowej. W trakcie wykonywania tego zadania okręty poszukiwały również niemieckich krążowników SMS "LEIPZIG" i SMS "NURNBERG". |
11.08.1914 | Po powrocie do Esquimalt dwa 4-calowe działa z okrętu zostały zamontowane na brzegu w celu ochrony Seymour Narrows, zaś większa część załogi została wysłana do Halifax, Nowa Szkocja aby uzupełnić załogę krążownika HMCS "NIOBE". |
08.09.1914 | Po dyskuzji pomiędzy Royal Navy i Royal Canadian Navy, okręt został wcielony do służby jako okręt - baza dla kanadyjskich okrętów podwodnych typu "CC". |
1915 | Przekazany Marynarce Wojennej Kanady jako okręt - baza dla okrętów podwodnych i zachowując nazwę HMCS "SHEARWATER". |
1917 | Okręt eskortuje dwa okręty podwodny poprzez Kanał Panamski do Halifax. Przez resztę wojny większość służby spędził na treningach z załogami okrętów podwodnych w Baddeck Bay. |
13.06.1919 | Okręt został wycofany ze służby w Royal Canadian Navy. |
05.1922 | Okręt został sprzedany do Western Shipping Co., Kanada i przemianowany na "VEDAS". Zniknął z rejestrów w 1937 r. |
Znani dowódcy (przydziały)
24.10.1901 | Commander Charles H. Umfreville |
03.01.1904 - 01.08.1906 | Captain Allen T. Hunt (oraz jako Command in Charge for Station Duties dla West Coast of North Africa Station) |
01.08.1906 | Commander Adrian G. Allgood |
31.12.1907 - 06.04.1910 | Commander Charles W. G. Crawford (oraz jako Command in Charge for Station Duties dla West Coast of America Station) |
01.04.1910 (?) - 24.04.1912 | Commander Gerald W. Vivian (oraz jako Command in Charge for Station Duties dla West Coast of America Station) |
24.04.1912 | Commander Frederic H. Walter (oraz jako Command in Charge for Station Duties dla West Coast of America Station) |
06.08.1914 - 04.1915 | Lieutenant in Command Adrian St. V. Keyes - tymczasowo |
HMS Vestal
1899 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Sheerness Dockyard. |
10.02.1900 | Wodowanie. |
1900 | Zakończenie budowy okrętu. |
28.11.1901 | Okręt został wcielony do służby z przydziałem do China Station. Później został przydzielony jako tender do centrum szkoleniowego Royal Navy HMS "Excellent" w Portsmouth. |
21.10.1921 | Okręt został sprzedany do W. Thomas, Anglesey. |
Znani dowódcy (przydziały)
28.11.1901 | Commander Frank H. Peyton |
05.07.1902 - 09.02.1905 | Commander Stuart St. J. Farquhar |
06.08.1908 - 07.10.1910 | Gunner in Command John W. Renshaw |
07.10.1910 - 19.11.1912 | Gunner in Command Alfred H. Hollis |
19.11.1910 - 08.1914 | Chief Gunner in Command Charles Ansell |
11.1914 - 18.11.1914 | Commander Apsley D. M. Cherry (wypożyczony, potem wrócił na niszczyciel HMS "PARAGON") |
18.11.1914 - 15.12.1914 | Lieutenant-Commander Ronald M. Fraser |
24.12.1914 | Lieutenant in Command Daniel Sullivan |
08.08.1916 | Lieutenant in Command (emerytowany) Frederick E. Sammels |
26.10.1918 | Lieutenant-Commander George Jeans |
Źródła:
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia oraz inne strony internetowe.