Scorpion (1863)

Kadłub

Wyporność okrętów typu "SCORPION" wynosiła 2751 t. Długość między pionami wynosiła 68,43 m (224 ft 6 in), szerokość 12,9 m (42 ft 4 in), natomiast zanurzenie dla wyporności lekkiej na dziobie 4,27 m (14 ft 0 in), na rufie 4,98 m (16 ft 4 in) ("WIVERN": 4,90 m (16 ft 1 in)). Okręty miały kadłub podzielony na 12 przedziałów wodoszczelnych i podwójne dno pod maszynownią i kotłownią. Budowa kadłuba predysponowała tą klasę do służby na dalekich akwenach. Na morzu okręty zachowywały się poprawnie, jednak podlegały silnym przechyłom. Płaskie dno i niewielka powierzchnia steru powodowały również trudności w kierowaniu okrętami podczas silnego wiatru. To, jak również relatywnie niska wolna burta o wysokości 1,83 m (6 ft) zadecydowało iż okręty szybko zostały przeklasyfikowane na okręty obrony wybrzeża. Okręty były również wyposażone w kuty pancerny taran. Wolna burta mogła być zwiększona przez 1,52 m (5 ft) nadburcia, które były umieszczone naprzeciwko wież i mogły być unoszone w czasie rejsów.

Uzbrojenie

Zamówienie złożone przez konfederatów nie precyzowało kalibru dział, jednak juz po przejęciu okrętów przez Brytyjczyków okręty zostały uzbrojone w działa 229 mm (9 in) MLR zamontowane po dwa w ośmiobocznych wieżach. Wieże zostały zaprojektowane przez Captain'a Cowpera Coles'a. Żelazna platforma była ustawiona na metalowych kołach o średnicy 457 mm (18 in). Za pośrednictwem zębatek 18 mężczyzn mogło obrócić wieżę o 360 stopni w niecałą minutę. Mogła być obracana zarówno z wewnątrz, jak i z zewnątrz wieży. W nagłych przypadkach wieża mogła być obracana również za pomocą bloczków i lin, lub nawet łomów. Szczelina pomiędzy ścianą wieży a pokładem była chroniona przed przeciekami za pomocą skórzanej zasłony.

Opancerzenie

Pas pancerny sięgał od pokładu górnego, aż do poziomu 0,99 m (3,25 ft) poniżej linii wodnej. Na śródokręciu miał grubość 114 mm (4,5 in), natomiast zmniejszał się do 76 mm (3 in) na dziobie i 51 mm (2 in) na rufie. Opancerzenie ośmiobocznych wież było nieco skomplikowane. Wewnątrz wieży do żelaznych wsporników w kształcie litery "T" przymocowano warstwę pancerza wykonaną z żelaza kotłowego o grubości 12,7 mm (0,5 in). Przestrzeń między belkami została wypełniona 254 mm (10 in) warstwą drewna tekowego. Na zewnątrz znajdowała się warstwa żelaza o grubości 19,1 mm (0,75 in) oraz kolejna warstwa drewna tekowego, tym razem o grubości 203 mm (8 in). Do tego "podkładu" były przykręcone płyty o grubości 140 mm (5,5 in). Obszar wokół portów został dodatkowo wzmocniony przez żelazne płyty o grubości 114 mm (4,5 in), do łącznej grubości 254 mm (10 in). Dach wież miał grubość 25 mm (1 in) i był przymocowany do belek w kształcie litery "T". Otwory w dachu służyły zarówno do wentylacji jak i do naprowadzania dział na cel.

Napęd

HMS Scorpion

ZNANI DOWÓDCY (PRZYDZIAŁY)

HMS Wivern

 ZNANI DOWÓDCY (PRZYDZIAŁY)