HMS SunfishKolejne niszczyciele należące do uzupełniającego programu 1893-94 Follow Up Order zbudowano w stoczni Hawthorn Leslie, Hebburn. Wyróżniały się trzykominową sylwetką i mocną budową.

HMS SwordfishZnana z budowy cięższych okrętów stocznia Armstrong Mitchell & Co., Elswick, Tyne and Wear była kolejnym beneficjentem programu rozbudowy floty 1893-94 Follow Up Order. Zbudowano w niej dwa niszczyciele typu "SWORDFISH", jednak były trapione problemami konstrukcyjnymi, związanymi z wibracjami i brakiem stateczności.

HMS HandyStocznia Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan była kolejnym podmiotem zaangażowanym przez Admiralicję w zaprojektowanie i wybudowanie nowych niszczycieli w ramach uzupełniającego programu 1893-94 Follow Up Order. To właśnie tam zbudowano trzy niszczyciele typu "HANDY".

HMS JanusKolejne zamówienia na niszczyciele, które wydała Admiralicja w ramach 1893-94 Follow Up Order spłynęło do różnych stoczni. Liczący trzy jednostki typ "JANUS" został zaprojektowany i wybudowany w stoczni Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow. 

HMS FerventDwa niszczyciele typu "FERVENT" zostały zbudowane w stoczni Hanna, Donald & Wilson, Paisley. Generalnie okazały się najmniej udanymi 27-węzłowcami, a problemy z napędem spowodowały iż jedynie warunkowo zostały wcielone do służby i to po modernizacji i zmianie kotłów.

HMS SalmonDwa niszczyciele zbudowane w stoczni Earle's Shipbuilding, Hull, również należące do tzw. "27-węzłowców". Od 1912 r. podobnie jak "26-węzłowce" zostały zakwalifikowane do typu "A". W odróżnieniu od innych stoczni, okręty zbudowane w Earle charakteryzowało zastosowanie kotłów firmy Yarrow i czterokominowej sylwetki.

HMS HardyAdmiralicja w ramach dywersyfikacji zamówień zdecydowała się o złożenie dyspozycji na budowę kolejnych niszczycieli w różnych stoczniach. Dwa niszczyciele typu "HARDY" zostały zamówione w stoczni William Doxford & Sons w Sunderland. 

HMS SturgeonKolejne trzy niszczyciele wybudowano w stoczni Naval Construction & Armament Company, Barrow-in-Furness (późniejszym Vickers). Charakteryzowały się trójkominową sylwetką i masztem umieszczonym pomiędzy mostkiem, a pierwszym kominem.

HMS ConflictNiszczyciele typu "CONFLICT" zostały zakontraktowane w stoczni J. Samuel White, East Cowes, Isle of Wight. W związku z problemami z osiągnięciem wymaganych 27 węzłów, okręty późno weszły do służby, a sama stocznia nie uzyskała później już kontraktów na budowę nowocześniejszych odmian niszczycieli. 

HMS BansheeKolejne trzy niszczyciele ze stoczni Laird, Son and Co., Birkenhead były zbudowane według nieco zmodernizowanych planów prototypowych niszczycieli wybudowanych w tej stoczni, okrętów typu "FERRET". Okręty również były wyposażone w cztery równomiernie rozstawione kominy, co upodabniało te dwa typy do siebie.

HMS RocketTrzy niszczyciele wybudowane w stoczni J & G Thomson, Clydebank charakteryzowały się trójkominową sylwetką i imponująco szybkim czasem budowy.

HMS ChargerPodobnie jak w przypadku niszczycieli typu "ARDENT" ze stoczni Thornycroft zdecydowano o zamówieniu kolejnych trzech niszczycieli w stoczni Yarrow. Konstrukcję typu "CHARGER" oparto o prototypowy niszczyciel HMS "HAVOCK".