HMS GreyhoundStocznia R.W. Hawthorn Leslie & Co., Hebburn-on-Tyne była jedną z pierwszych stoczni do której zwróciła się Admiralicja zamawiając kolejne niszczyciele w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates. Zwrócono się do niej głównie dlatego, iż wcześniejsze niszczyciele 30-węzłowe zbudowane w tej stoczni, okręty typu "MERMAID" zostały bardzo pochlebne opinie. 

HMS CobraNiszczyciel o napędzie turbinowym HMS "COBRA" został zakupiony przez Admiralicję w maju 1900 r. od stoczni Armstrong Whitworth, która to stocznia rozpoczęła budowę tej jednostki jako prywatną inwestycję. Okręt zaprojektował Philip Watts.

HMS ViperNiszczyciel HMS "VIPER" został zbudowany w stoczni Hawthorn Leslie & Co. w Newcastle upon Tyne na zamówienie Royal Navy i wcielony do niej w 1900 roku, jako pierwszy w historii okręt wojenny napędzany turbinami parowymi. 

HMS FalconHMS "FALCON" i HMS OSTRICH" były to dwa nieco różniące się między sobą wymiarami niszczyciele zbudowane w stoczni Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow. Zostały zbudowane w ramach programu rozbudowy floty 1898 - 1899 Naval Estimates. Konstrukcyjnie bazowały na niszczycielach typu "GIPSY".

HMS StagStocznia John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames zbudowała niszczyciel HMS "STAG" w ramach programu rozbudowy floty 1897-1898 Naval Estimates. Należał on do serii 30-węzłowych niszczycieli i stanowił kontynuację konstrukcji typu "COQUETTE", jednak dosyć mocno przeprojektowano konstrukcję pod kontem kształtu kadłuba, tak aby wyeliminować niedociągnięcia poprzednich okrętów i poprawić osiągi.

HMS SpitefulStocznia Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne była jednym z beneficjentów programu rozbudowy floty 1897 – 1898 Naval Estimates. W ramach zamówienia zbudowano w niej dwa niszczyciele, z tym że HMS "PETEREL" został zaczęty jako niszczyciel serii "specjal", a został ukończony jako jeden z typowych 30-węzłowców. Ostatecznie oba niszczyciele z tej stoczni różniły się nieco wymiarami.

HMS LeeW ramach 1897–1898 Naval Estimates w stoczni William Doxford and Sons Pallion, Sunderland zbudowano kolejny niszczyciel serii 30-węzłowej. Konstruktorzy wzorowali się na wcześniejszych jednostkach z tej stoczni, niszczycielach typu "VIOLET".

HMS AlbatrossNiszczyciel HMS "ALBATROSS" został zbudowany w stoczni John I. Thornycroft & Company, Chiswick, River Thames w ramach programu finansowego 1896–97 Naval Estimates. Był eksperymentalną jednostką która miała w założeniach osiągnąć 33 węzły, dlatego wraz z dwoma innymi jednostkami zbudowanymi w innych stoczniach stanowił oddzielną serię niszczycieli 32-33 węzłowych ("32-33 knotters"). 

HMS LevenW ramach programu 1897 – 1898 Naval Estimates dla Royal Navy zbudowano kolejne niszczyciele serii 30-węzłowej. Stocznia Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow była jednym z beneficjentów tego programu, oddając do służby niszczyciel HMS "LEVEN".

HMS OrwellJako jeden z pierwszych niszczycieli 30-węzłowców ("30-knotters") w ramach 1897–1898 Naval Estimates został zwodowany okręt w stoczni Laird, Son & Co., Birkenhead. Został nazwany HMS "ORWELL" i był nieco mniejszy od wcześniejszych okrętów z tej stoczni, niszczycieli typu "EARNEST". 

HMS KestrelNiszczyciel HMS "KESTREL" był jedyną jednostką tej klasy wybudowaną w stoczni J & G Thompson, Clydebank w ramach programu rozbudowy floty 1895-1896 Naval Estimates. Generalnie projekt tego niszczyciela był bardzo podobny do wcześniejszych jednostek tej klasy ze stoczni Thompson: niszczycielami typu "BRAZEN".

HMS BullfinchMające spore kłoport finansowe stocznia Earle’s Shipbuilding and Engineering Company Limited, Hull, Yorkshire była kolejną firmą zaangażowaną w rozbudowę floty niszczycieli w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates. Problemy finansowe stoczni spowodowały że niszczyciele typu "BULLFINCH" został oddane stosunkowo późno do służby.