Stocznia John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames zbudowała niszczyciel HMS "STAG" w ramach programu rozbudowy floty 1897-1898 Naval Estimates. Należał on do serii 30-węzłowych niszczycieli i stanowił kontynuację konstrukcji typu "COQUETTE", jednak dosyć mocno przeprojektowano konstrukcję pod kontem kształtu kadłuba, tak aby wyeliminować niedociągnięcia poprzednich okrętów i poprawić osiągi.

Stocznia Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne była jednym z beneficjentów programu rozbudowy floty 1897 – 1898 Naval Estimates. W ramach zamówienia zbudowano w niej dwa niszczyciele, z tym że HMS "PETEREL" został zaczęty jako niszczyciel serii "specjal", a został ukończony jako jeden z typowych 30-węzłowców. Ostatecznie oba niszczyciele z tej stoczni różniły się nieco wymiarami.

W ramach 1897–1898 Naval Estimates w stoczni William Doxford and Sons Pallion, Sunderland zbudowano kolejny niszczyciel serii 30-węzłowej. Konstruktorzy wzorowali się na wcześniejszych jednostkach z tej stoczni, niszczycielach typu "VIOLET".

W ramach programu 1897 – 1898 Naval Estimates dla Royal Navy zbudowano kolejne niszczyciele serii 30-węzłowej. Stocznia Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow była jednym z beneficjentów tego programu, oddając do służby niszczyciel HMS "LEVEN".

Jako jeden z pierwszych niszczycieli 30-węzłowców ("30-knotters") w ramach 1897–1898 Naval Estimates został zwodowany okręt w stoczni Laird, Son & Co., Birkenhead. Został nazwany HMS "ORWELL" i był nieco mniejszy od wcześniejszych okrętów z tej stoczni, niszczycieli typu "EARNEST". 

Niszczyciel HMS "KESTREL" był jedyną jednostką tej klasy wybudowaną w stoczni J & G Thompson, Clydebank w ramach programu rozbudowy floty 1895-1896 Naval Estimates. Generalnie projekt tego niszczyciela był bardzo podobny do wcześniejszych jednostek tej klasy ze stoczni Thompson: niszczycielami typu "BRAZEN".

Mające spore kłoport finansowe stocznia Earle’s Shipbuilding and Engineering Company Limited, Hull, Yorkshire była kolejną firmą zaangażowaną w rozbudowę floty niszczycieli w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates. Problemy finansowe stoczni spowodowały że niszczyciele typu "BULLFINCH" został oddane stosunkowo późno do służby.

Niszczyciele tego typu zostały zbudowane w stoczni R.W. Hawthorn Leslie and Company, Hebburn-on-Tyne, w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates. Ogólnie były uważane za okręty o znakomitych właściwościach morskich i były lubiane przez dowódców i załogi.

Kolejnym beneficjentem zamówień ujętych w programie 1896 – 1897 Naval Estimates była stocznia Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne w której powstały wcześniej jedne z najlepszych 30-węzłowców, niszczyciele typu "STAR". W związku z bardzo pozytywnymi opiniami użytkowników, konstruktorzy postanowili zbudować jednostki niemal identyczne z typem "STAR".

Zbudowany w stoczni Barrow Shipbuilding Company and Vickers, Sons and Maxim, Barrow-in-Furness niszczyciel HMS "LEOPARD" był przedstawicielem serii 30-węzłowców. Został zbudowany w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates. 

Kolejną stocznią zaangażowaną przez Admiralicję w ramach 1896 – 1897 Naval Estimates była stocznia John I. Thornycroft and Company, Chiswick, River Thames. 30-węzłowe niszczyciele typu "COQUETTE" stanowiły nieco wydłużoną wersję niszczycieli typu "ANGLER". 

W ramach 1896 – 1897 Naval Estimates dla Royal Navy zbudowano 20 niszczycieli 30-węzłowych. Trzy z tych jednostek, niszczyciele typu "GIPSY" (nazywanego czasami typem "OSPREY") zbudowano w stoczni Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow.