Dolphin (1882)

Kompozytowe kanonierki typu "DOLPHIN" zostały zaprojektowane przez Nataniela Barnaby'ego w 1881 r. Były pierwszymi kanonierkami na których od samego początku zastosowano nowoczesne gwintowane działa ładowane odtylcowo.

Kraj: Wielka Brytania
klasa: kanonierka śrubowa / slup śrubowy (kompozytowa kanonierka śrubowa / kompozytowy slup śrubowy)

Specyfikacja

Nazwa okrętu	Stocznia	Położenie stępki	Wodowanie	Ukończenie budowy	Los okrętu
DOLPHIN	Raylton Dixon, Middlesbrough	?.?.1881	09.12.1882	05.1884	Sprzedany w 1925 r.
WANDERER	Raylton Dixon, Middlesbrough	?.?.1881	08.02.1883	05.1884	Sprzedany w 1907 r.

Dane taktyczno-techniczne

Wymiary:

Wyporność	925 t.
Długość między pionami	47,85 m (157 ft 0 in)
Szerokość	9,75 m (32 ft 0 in)
Zanurzenie	4,26 m (14 ft 0 in)

Napęd:

Maszyny	2-cylindrowa maszyna parowa HCE firmy R & W Hawthorn; nieznana ilość kotłów parowych, 1 śruba
Ożaglowanie	Typu bark o nieznanej powierzchni, 3 maszty
Moc normalna	"DOLPHIN": 720 ihp; "WANDERER": 750 ihp
Prędkość (maszyna parowa)	11,3 węzła
Prędkość (żagle)	brak danych
Paliwo	135 t. węgla
Zasięg	1700 mil morskich przy prędkości 10 węzłów

Opancerzenie:

brak

Uzbrojenie:

Początkowe

2 działa 152 mm (6 in) 100-funtowe (100 pdr) 81 cwt MK. II RBL; 2 działa 127 mm (5 in) 50-funtowe (50 pdr) 36 cwt Mk. I RBL; 1 lekkie działo; 3 karabiny maszynowe (25 mm (1 in) Nordenfeld'a lub 11,43 mm (0,45 in) Gardner'a)

Ludzie:

Załoga

115 oficerów i marynarzy

Konstrukcja

Kadłub

Uzbrojenie

Opancerzenie

Napęd

Służba

HMS Dolphin

1881	Położenie stępki okrętu w stoczni Raylton Dixon, Middlesbrough pod numerem stoczniowym 195.
09.12.1882	Wodowanie okrętu.
05.1884	Ukończenie budowy okrętu.
01.05.1884	Okręt został wcielony do służby w Sheerness z przydziałem do Mediterranean Station.
1884 - 1885	Okręt brał udział w akcjach militarnych u wschodnich wybrzeży Sudanu.
04.1886	Okręt był raportowany w Suda Bay.
1896	Okręt został przekształcony w hulk.
1899	Okrętowi została przydzielona funkcja żaglowego okrętu szkolnego (miał wtedy ożaglowanie typu bryg).
16.08.1902	Okręt wziął udział w Rewii Floty w Spithead z okazji koronacji Króla Edwarda VII.
1907	Okręt pełnił funkcję jako okręt zabezpieczenia socjalnego dla załóg okrętów podwodnych.
1912	Nadal służył jako wsparcie dla załóg okrętów podwodnych jednak w roli okrętu magazynowego w Portsmouth.
13.03.1925	Okręt został sprzedany.
19.04.1925	Podczas holowania okręt zatonął. Został podniesiony z dna i osadzony na plaży. Był później używany jako okręt zabezpieczenia socjalnego dla jednej ze szkół.
1977	Okręt został utylizowany w Bo'ness.

Znani dowódcy (przydziały)

01.05.1884	Commander Sydney M. Eardley Wilmot
16.01.1888 - 09.1890	Commander George Neville
24.09.1890 - 30.06.1893	Commander Horatio N. Dudding
11.08.1893 - 07.1896	Commander Alfred W. Paget
14.07.1896 - 15.10.1896	Commander Joseph Honner
11.01.1897 - 31.12.1899	Lieutenant & Commander Henry St. G. S. Clive
25.01.1900 - 09.1903	Commander John Luce
31.08.1912 - 14.01.1914	Commander Alexander R. Palmer (oraz jako oficer w Portsmouth Submarine Flotilla)
10.08.1913 - 01.10.1913	Captain Vernon H. S. Haggard (oraz jako oficer w Portsmouth Submarine Flotilla)
14.01.1914 - 08.09.1916	Acting Captain Algernon H. C. Candy (oraz jako oficer w 2. Submarine Flotilla)
08.02.1915 - 25.08.1919	Captain Sydney S. Hall (oraz jako Commodore, Second Class, oraz Commodore, First Class od 1 stycznia 1918 r.)
18.01.1918 - 01.02.1919	Acting Captain Alexander H. Quicke (oraz jako oficer w Submarine Flotilla)
25.07.1919 - 27.07.1921	Captain Ernest W. Leir (oraz jako oficer w Submarine Flotilla)

HMS Wanderer

1881	Położenie stępki okrętu w stoczni Raylton Dixon, Middlesbrough pod numerem stoczniowym 195.
08.02.1883	Wodowanie okrętu.
05.1884	Ukończenie budowy okrętu.
01.05.1884	Okręt został wcielony do służby z przydziałem do China Station.
18.02.1888	Okręt został ponownie wcielony do służby w Hongkongu.
06.1892	Okręt został poddany w Sheerness ocenie co do dalszego wykorzystania. Stwierdzono, iż okręt jest zbyt wolny aby dalej pełnić służbę na dalekich wodach, zdecydowano więc o przebudowie okrętu, usunięciu maszyn napędowych i przystosowaniu go do pełnienia funkcji szkoleniowych.
03.11.1892	Rozpoczęto przebudowę okrętu w Sheerness, aby przystosować go do pełnienia służby szkoleniowej u wschodnich wybrzeży Szkocji. Zwiększono liczbę załogi do 220 z czego aż 135 stanowili młodzi kadeci. Zdemontowano maszyny i zwiększono powierzchnię ożaglowania.
1894	Okrętowi została przydzielona funkcja żaglowego okrętu szkolnego (miał wtedy ożaglowanie typu bryg).
26.06.1897	Okręt został tenderem dla Boscawen, będąc ośrodkiem szkolnym dla młodych kadetów w Portland. Tego samego dnia okręt wziął udział w Rewii Floty z okacji Diamentowego Jubileuszu.
02.1907	Okręt został sprzedany w celu utylizacji do Ward, Preston.