Ostatnie drewniane kanonierki zaprojektowane i wybudowane dla Royal Navy. Kanonierki tego typu bazowały na zmodyfikowanym i poprawionym projekcie kanonierek typu "DAPPER".
Kraj: Wielka Brytania klasa: kanonierka śrubowa (drewnianokadłubowa kanonierka śrubowa) |
Specyfikacja
PIERWSZA SERIA
Nazwa okrętu | Stocznia | Położenie stępki | Wodowanie | Ukończenie budowy | Los okrętu |
BRITOMART |
T. & W. Smith | 11.11.1859 | 07.05.1860 | 03.01.1861 | Złomowany w 1946 r. |
COCKATRICE | T. & W. Smith | 11.11.1859 | 24.05.1860 | 07.04.1861 | Sprzedany w 1885 r. |
WIZARD | T. & W. Smith | 11.11.1859 | 03.08.1860 | 03.01.1861 | Złomowany w 1878 r. |
SPEEDY | Charles Lamport | 11.11.1859 | 18.07.1860 | 02.09.1861 | Sprzedany w 1889 r. |
DOTEREL | William Cowley Miller | 15.11.1859 | 05.07.1860 | brak danych | Sprzedany w 1871 r. |
HERON | William Cowley Miller | 15.11.1859 | 05.07.1860 | 04.06.1862 | Złomowany w 1881 r. |
PIGEON | Briggs & Co. | 10.11.1859 | 07.06.1860 | ?.06.1862 | Złomowany w 1876 r. |
LINNET | Briggs & Co. | 18.11.1859 | 07.06.1860 | brak danych | Złomowany w 1872 r. |
TYRIAN | Courtenay | 21.11.1859 | 07.09.1861 | brak danych | Sprzedany w 1892 r. |
TRINCULO | Joseph Banks | 01.12.1859 | 15.09.1860 | brak danych | Zniszczony w 1870 r. |
DRUGA SERIA
Nazwa okrętu | Stocznia | Położenie stępki | Wodowanie | Ukończenie budowy | Los okrętu |
CHERUB | Portsmouth Dyd | 03.12.1860 | 29.03.1865 | ?.?.1866 | Sprzedany w 1890 r. |
NETLEY | Portsmouth Dyd | 03.12.1860 | 22.07.1866 | ?.?.1867 | Sprzedany w 1885 r. |
MINSTREL | Portsmouth Dyd | 17.12.1860 | 16.02.1865 | ?.?.1866 | Sprzedany w 1903 r. |
ORWELL | Portsmouth Dyd | 24.12.1860 | 27.12.1866 | ?.?.1867 | Sprzedany w 1890 r. |
CROMER | Portsmouth Dyd | 04.07.1861 | 20.11.1867 | ?.?.1869 | Sprzedany w 1886 r. |
BRUISER (BRUIZER) | Portsmouth Dyd | 14.08.1861 | 23.04.1867 | brak danych | Złomowany w 1886 r. |
BRAMBLE | Portsmouth Dyd | Zamówiony 02.1861 r.; anulowany 12.12.1863 r. | |||
CROWN | Portsmouth Dyd | Zamówiony 02.1861 r.; anulowany 12.12.1863 r. | |||
PROTECTOR | Portsmouth Dyd | Zamówiony 02.1861 r.; anulowany 12.12.1863 r. | |||
DANUBE | Portsmouth Dyd | Zamówiony 02.1861 r.; anulowany 12.12.1863 r. (nawet nie rozpoczęto budowy) |
Dane taktyczno-techniczne
Wymiary:
Wyporność | 330 t. |
Tonaż | 267 82/94 bm |
Długość pokładu działowego | 36,58 m (120 ft 0 in) |
Długość stępki | 32,18 m (105 ft 7 in) |
Szerokość całkowita | 6,71 m (22 ft 0 in) |
Zanurzenie | 2,74 m (9 ft 0 in) |
Napęd:
Maszyny | 1-cylindrowa maszyna parowa typu RSE; nieznana ilość kotłów parowych, 1 śruba |
Ożaglowanie | Typu barkentyna o nieokreślonej powierzchni; 3 maszty |
Moc nominalna | 60 nhp |
Moc indykowana - projektowa | 260 ihp |
Moc indykowana - rzeczywista | "BRITOMART": 277 ihp; "COCKATRICE": 253 ihp; "WIZARD": 201 ihp; "SPEEDY": 218 ihp; "PIGEON": 211 ihp; "TYRIAN": 157 ihp; "CHERUB": 226 ihp; "NETLEY": 230 ihp; "MINSTREL": 243 ihp; "ORWELL": 228 ihp; "CROMER": 245 ihp; "BRUISER": 158 ihp |
Prędkość (maszyna parowa) | 9 węzłów |
Prędkość (żagle) | brak danych |
Paliwo | brak danych |
Zasięg | brak danych |
Opancerzenie:
brak |
Uzbrojenie:
Początkowe | 2 działa 68-funtowe (68 pdr) SBML |
Modernizacja | 2 działa 64-funtowe (64 pdr) MLR |
Ludzie:
Załoga | 36 - 40 oficerów i marynarzy |
Projekt
Kanonierki tego typu były zbudowane w oparciu o zmodyfikowane i poprawione plany kanonierek typu "DAPPER". Zostały zamówione w dwóch seriach. Pierwsza została zaaprobowana 19 października i zamówiona 11 listopada 1859 r. Natępne sześć zostało zamówionych 5 marca 1860 r. Pierwsze dziesięć kanonierek zostało nazwanych 17 stycznia 1860 r., następne sześć 4 października 1860 r., a ostatnie cztery 21 marca 1861 r. Wszystkie kanonierki które zostały zlecone do budowy stoczni Portsmouth Dockyard zostały w rzeczywistości wybudowane w Haslar Creek, Gosport. Konstrukcja sześciu okrętów zamówionych w 1860 r. została zawieszona w latach 1862/63 jednak później została wznowiona. Ostatnie cztery okręty zostały zamówione w lutym 1861 r., 21 marca wybrano dla nich nazwy, jednak wszystkie zostały anulowane pod koniec 1863 r., kiedy na trzech z nich rozpoczęto już prace.
Konstrukcja
Kadłub
Wyporność okrętów liczyła 330 t. Długość pokładu działowego wynosiła 36,58 m (120 ft 0 in), długość stępki 32,18 m (105 ft 7 in), szerokość 6,71 m (22 ft 0 in), natomiast zanurzenie 2,74 m (9 ft 0 in).
Uzbrojenie
Początkowo okręty były uzbrojone w 2 działa 68-funtowe (68 pdr) SBML. W późniejszym okresie okręty zostały przezbrojone w działa 64-funtowe (64 pdr) MLR. Na HMS "HERON" były zamontowane działa firmy Armstrong.
Napęd
Okręty zostały wyposażony w maszyny parowe typu RSE (single expansion reciprocating). Na "BRITOMART", "COCKATRICE", i "WIZARD" zamontowano maszynę parową firmy John Penn & Sons, na HMS "HERON" maszynę parową firmy Miller, Ravenhill, natomiast na pozostałych okrętach brak danych. Projektowa moc osiągana przez tą maszynę parową wynosiła 260 ihp, na próbach poszczególne jednostki osiągały różne rezultaty. Śruba na okrętach była unoszona, tak aby zmniejszyć opory podczas pływania pod żaglami.
Służba
PIERWSZA SERIA
HMS Britomart
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
11.11.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni T. & W. Smith, North Shields, Newcastle. |
07.05.1860 | Wodowanie. |
03.01.1861 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt został przydzielony do Steam Reserve w Chatham. |
04.1863 | Okręt został przeniesiony do Pembroke Dock, jako tender dla HMS "BLENHEIM". |
31.03.1866 | Wcielenie do służby czynnej z przydziałem do North America and the West Indies Station. |
1866 - 1867 | Okręt patrolował jezioro Erie. Bazował w Dunville. |
27.09.1873 | Okręt został zdjęty ze służby czynnej w Plymouth i został przydzielony do Steam Reserve. |
01.11.1876 | Ponowne wcielenie do służby w Southampton z przydziałem do pełnienia funkcji tendera dla HMS "HECTOR". |
1881 | Okręt dostał przydział na wybrzeże Irlandii. |
19.01.1891 | Okręt został zdjęty ze służby. |
12.01.1892 | Okręt został sprzedany do Castle. Później został odsprzedany jako hulk cumowniczy (mooring hulk) do S. Williams, Dagenham. |
06.1946 | Okręt został złomowany. |
Znani dowódcy (przydziały)
31.03.1866 - 11.12.1869 | Lieutenant Arthur Hildebrand Alington |
11.12.1869 - 29.11.1872 | Lieutenant Basil Edward Cochrane |
29.11.1872 - 27.09.1873 | Lieutenant William Henry Richards |
01.11.1876 - 29.10.1879 | Lieutenant James Sulivan |
29.10.1879 - 05.01.1884 | Lieutenant William Edward Breeks Atkinson |
05.01.1884 - 05.01.1887 | Lieutenant Frederick Isaac |
05.01.1887 - 09.01.1890 | Lieutenant Henry Oldfield |
09.01.1890 - 19.01.1891 | Lieutenant Henry B. Anson |
HMS Cockatrice
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
11.11.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni T. & W. Smith, North Shields, Newcastle. |
24.05.1860 | Wodowanie. |
07.04.1861 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt został przydzielony do Steam Reserve w Portsmouth. |
06.03.1861 | Wcielenie okrętu do służby z przydziałem na Morze Śródziemne. |
31.12.1880 | Zdjęcie okrętu ze służby. |
1882 | Okręt rozpoczął pełnienie funkcji latarniowca (luggage lighter) na Malcie, pod nazwą "YC.10". |
1885 | Okręt został sprzedany, zapewne z przeznaczniem do utylizacji. |
Znani dowódcy (przydziały)
06.03.1861 - 14.04.1866 | Lieutenant Robert Moore Gillson |
14.04.1866 - 17.04.1868 | Lieutenant Spencer Robert Huntley |
17.04.1868 - 15.02.1872 | Commander James Ferris Prowse |
15.02.1872 - 13.02.1873 | Commander George Digby Morant |
13.02.1873 - 05.02.1876 | Commander William Home Chisholme St Clair |
05.02.1876 - 10.03.1879 | Commander Archer John William Musgrave |
10.03.1879 - 31.12.1880 | Commander Harry Tremenheere Grenfell (niekiedy jest spotykana data 8 marca jako rozpoczęcie kadencji) |
HMS Wizard
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
11.11.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni T. & W. Smith, North Shields, Newcastle. |
03.08.1860 | Wodowanie. |
03.01.1861 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt został przydzielony do Steam Reserve w Sheerness. |
22.07.1864 | Wcielenie okrętu do służby z zadaniem przejścia na Morze Śródziemne. Pod dotarciu na miejsce okręt został od razu zdjęty ze służby. |
10.09.1864 | Zdjęcie ze służby. |
12.1864 | Ponowne wcielenie do służby z przydziałem na Morze Śródziemne. |
17.08.1878 | Zdjęcie okrętu ze służby ma Malcie. |
10.1878 | Okręt został utylizowany na Malcie. |
Znani dowódcy (przydziały)
22.07.1874 - 10.09.1864 | Lieutenant Tom Falcon |
12.1864 - 10.03.1866 | Lieutenant George H Lawson |
10.03.1866 - 01.12.1869 | Lieutenant Patrick James Murray |
01.12.1869 - 05.03.1872 | Lieutenant Augustus Phillimore |
05.03.1872 - 09.11.1874 | Lieutenant Herbert Holden Edwards |
09.11.1874 - 26.01.1876 | Lieutenant Hugh Berners |
26.01.1876 - 05.1877 | Lieutenant William Neilson |
05.1877 - 17.08.1878 | Lieutenant Charles Doxat |
HMS Speedy
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
11.11.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Charles Lamport, Workington. |
18.07.1860 | Wodowanie. |
02.09.1861 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt został przydzielony do Steam Reserve w Plymouth. |
10.1861 | Wcielenie okrętu do służby z przydziałem do Channel Islands, pełnił funkcję tendera dla HMS "DASHER". |
24.06.1869 | Zdjęcie okrętu ze służby. |
1870 | Okręt pełni służbę portową w Portsmouth, jako okręt flagowy portu i jako tender dla HMS "ASIA". |
08.1889 | Okręt został sprzedany do Castle i utylizowany w Charlton. |
Znani dowódcy (przydziały)
10.1861 - 01.01.1867 | Master Charles Burney |
01.01.1867 - 24.06.1869 | Lieutenant William Clifton |
HMS Doterel
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
15.11.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni William Cowley Miller, Toxteth Dock, Liverpool. |
05.07.1860 | Wodowanie. |
25.09.1861 | Wcielenie okrętu do służby. |
19.10.1861 | Ponowne wcielenie do służby, z nowym dowódcą z przydziałem do South America Station. |
16.09.1868 | Po powrocie do domu okręt został zdjęty ze służby. |
06.06.1871 | Okręt został sprzedany Marshall, Plymouth. |
Znani dowódcy (przydziały)
25.09.1861 - 19.10.1861 | Lieutenant Benjamin Langlois Lefroy |
19.10.1861 - 22.04.1862 | Lieutenant William Frederick Irwin |
22.04.1862 - 12.04.1865 | Lieutenant William Frederick (?) Johnson |
12.04.1865 - 25.04.1866 | Lieutenant Robert Elliot |
25.04.1866 - 08.06.1867 | Lieutenant Robert Henry Thompson |
08.06.1867 - 16.09.1868 | Lieutenant William Scott |
HMS Heron
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
15.11.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni William Cowley Miller, Toxteth Dock, Liverpool. |
05.07.1860 | Wodowanie. |
04.1862 | Okręt został przeniesiony do Pembroke Dock, jako tender dla HMS "BLENHEIM". |
04.06.1862 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt został przydzielony do Steam Reserve w Plymouth. |
03.04.1866 | Wcielenie okrętu do służby z przydziałem do North America Station. |
1866 - 1867 | Okręt patrolował jezioro Ontario z miejscem bazowania w Toronto. |
04.09.1869 | Okręt został zdjęty ze służby. |
1875 | Okręt rozpoczął pełnienie funkcji tendera na Jamajce. |
06.1879 | Okręt został sprzedany na Jamajce z przeznaczeniem do utylizacji. |
1881 | Okręt został utylizowany na Jamajce. |
Znani dowódcy (przydziały)
03.04.1866 - 24.02.1867 | Lieutenant Henry F. Stephenson |
24.02.1867 - 04.09.1869 | Lieutenant Lewis Barrett Solly |
HMS Pigeon
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
10.11.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Briggs & Co., Sunderland. |
07.06.1860 | Wodowanie. |
06.1862 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt został przydzielony do Steam Reserve w Chatham. |
06.1866 | Okręt bazował w Plymouth, jako tender dla okrętu flagowego Channel Squadron (HMS "CALEDONIA" w latach 1866 - 1867, HMS "MINOTAUR" w latach 1868 - 1870). |
1870 | Okręt rozpoczął pełnienie funkcji tendera dla HMS "CAMBRIDGE" jako część ośrodka szkoleniowego dla artylerzystów i torpedystów. |
13.09.1870 | Okręt został wcielony do czynnej służby z przydziałem do Gibraltaru, jako okręt dla Senior Officer. |
24.11.1873 | Zdjęcie okrętu ze służby w Plymouth. |
29.09.1876 | Okręt został utylizowany w Plymouth (lub w Devonport) - data zakończenia. |
Znani dowódcy (przydziały)
13.09.1870 - 10.02.1872 | Lieutenant Ralph Lancelot Turton |
10.02.1872 - 15.02.1873 | Lieutenant Francis G. Crofton |
15.02.1873 - 10.10.1873 | Lieutenant John A. H. Trotter |
10.10.1873 - 24.11.1873 | Lieutenant Tom Falcon |
HMS Linnet
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
18.11.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Briggs & Co., Sunderland. |
07.06.1860 | Wodowanie. |
1860 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt został przydzielony do Steam Reserve w Chatham. |
08.08.1865 | Wcielenie okrętu do służby czynnej z przydziałem do South America Station. |
03.07.1869 | Okręt został zdjęty ze służby w Sheerness. |
12.1871 | Okręt został przebudowany i przydzielono mu funkcję okrętu badawczego broni torpedowej w Chatham. |
15.07.1872 | Zakończenie procesu utylizacji w Chatham. |
Znani dowódcy (przydziały)
08.08.1865 - 20.04.1867 | Lieutenant Arthur Salwey |
20.04.1867 - 19.10.1868 | Lieutenant Charles Percy Bushe |
19.10.1868 - 03.07.1869 | Lieutenant Henry John Carr |
HMS Tyrian
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
21.11.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Courtenay, Newhaven. |
07.09.1861 | Wodowanie. |
1864 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt został przydzielony do Steam Reserve w Portsmouth. |
22.07.1864 | Wcielenie okrętu do służby czynnej z przydziałem na Morze Śródziemne. |
30.09.1868 | Okręt został zdjęty ze służby w Plymouth i przeniesiony do Steam Reserve. |
1870 | Okręt został przeniesiony do Portsmouth Steam Reserve. |
22.03.1873 | Ponowne wcielenie okrętu do służby czynnej z przydziałem do Queensferry jako tender dla HMS "FAVORITE". |
1878 - 1879 | Okręt przeszedł remont i modernizacje w Sheerness. |
09.1879 | Okręt został skierowany na Jamajkę, do Port Royale jako tender dla HMS "URGENT". |
1883 | Okręt rozpoczął pełnienie funkcji holownika w Port Royale. |
11.08.1892 | Okręt został sprzedany na Jamajce dla John Wort za 275 funtów. |
Znani dowódcy (przydziały)
22.07.1864 - 1865 | Lieutenant Patrick James Murray |
1865 - 12.1865 | Lieutenant William Derenzy Donaldson Selby |
12.1865 - 01.1866 | Lieutenant Lieutenant & Commander Patrick James Murray (tymczasowo) |
01.1866 - 08.1866 | Lieutenant Henry Francis Hovendon (zmarł na pokładzie okrętu) |
08.1866 - 19.09.1867 | Lieutenant Victor Alexander Montagu |
19.09.1867 - 30.09.1868 | Lieutenant Edmund Church |
22.03.1873 - 27.10.1873 | Lieutenant William C. J. Blount |
27.10.1873 - 07.01.1875 | Lieutenant Joshua Cole |
07.01.1875 - 1878 | Lieutenant John Eliot Pringle |
HMS Trinculo
19.10.1859 | Zamówienie okrętu. |
01.12.1859 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Joseph Banks, Plymouth. |
15.09.1860 | Wodowanie. |
1862 | Ukończenie budowy okrętu. Po zakończeniu budowy okręt został przydzielony do Steam Reserve w Plymouth. |
14.07.1862 | Wcielenie okrętu do służby w Plymouth, jako tender dla okrętu flagowego Channel Squadron (HMS "REVENGE" w 1862 r., HMS "EDGAR" w latach 1863 - 1865, HMS "CALEDONIA" w 1866 r.) |
19.03.1867 | Okręt został wcielony do służby czynnej z przydziałem na Morze Śródziemne. |
05.09.1870 | Okręt uległ zniszczeniu po zderzeniu z SS "MORATYNA" nieopodal Gibraltaru. "TRINCULO" wypłynął z Gibraltaru po południu w dniu 5 września 1870 r. w drodze na Malage. O godzinie 10.00 pm hiszpański statek handlowy "MORATIN" zauważono na wysokości Europa Point i kanonierka zmieniła kurs by bezpiecznie dokonać wyminięcia statku, jednak kapitan cywilnej jednostki popełnił błąd i skierował swój statek na kurs kolizyjny. "TRINCULO" został uderzona w burtę i została przecięta do linii wodnej. Dwóch marynarzy zginęło podczas pośpiesznej ewakuacji. Winą zostali obarczeni Hiszpanie. |
Znani dowódcy (przydziały)
14.07.1862 - 19.03.1867 | Lieutenant Patrick James Murray |
19.03.1867 - 07.04.1870 | Lieutenant Frederick de Veullé Sanders |
07.04.1870 - 05.09.1870 | Lieutenant Francis G. Crofton (stracił okręt) |
DRUGA SERIA
HMS Cherub
05.03.1860 | Zamówienie okrętu. |
03.12.1860 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Portsmouth Dockyard. |
29.03.1865 | Wodowanie. |
1866 | Ukończenie budowy okrętu. |
14.04.1866 | Wcielenie okrętu do służby z przydziałem do North America and the West Indies Station. |
1866 - 1867 | Okręt patrolował jezioro Huron z bazą w Goderich. |
09.1874 | Okręt został zdjęty ze służby w Sheerness i przeniesiony do Steam Reserve. |
03.1876 | Okręt został przeniesiony do Harwich jako tender dla HMS "PENELOPE". |
1886 | Okręt nadal pełnił funkcję tendera, jednak tym razem w Portland dla HMS "HERCULES". |
05.05.1890 | Okręt został sprzedany do Castle i utylizowany w Charlton. |
Znani dowódcy (przydziały)
14.04.1866 - 30.07.1869 | Lieutenant Spencer Robert Huntley |
30.07.1869 - 04.06.1872 | Lieutenant Noel Stephen Fox Digby |
04.06.1872 - 09.1874 | Lieutenant Francis C. Baker |
02.01.1882 - 29.01.1885 | Lieutenant Henry F. Haszard |
29.07.1885 - 14.08.1887 | Commander John L. Burr |
14.08.1887 - 14.04.1888 | Lieutenant Abraham H. Lindesay (zmarł na zapalenie opon mózgowych) |
23.04.1888 - 07.1889 | Lieutenant in Command John L. Marx |
HMS Netley
05.03.1860 | Zamówienie okrętu. |
03.12.1860 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Portsmouth Dockyard. |
22.07.1866 | Wodowanie. |
1867 | Ukończenie budowy okrętu. |
06.1867 - 1870 | Wcielenie okrętu do służby w Queensferry jako tender dla HMS "DUNCAN". |
1871 | Okręt pełnił funkcję tendera dla HMS "REPULSE". |
1872 - 1876 | Okręt nadal pełnił funkcję tendera, jednak tym razem dla HMS "FAVORITE". |
1876 - 1882 | Okręt nadal pełnił funkcję tendera, jednak tym razem dla HMS "LORD WARDEN". |
1884 | Okręt został przeniesiony do Steam Reserve w Chatham. |
09.1885 | Okręt został sprzedany do Castle i zutylizowany w Charlton. |
HMS Minstrel
05.03.1860 | Zamówienie okrętu. |
17.12.1860 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Portsmouth Dockyard. |
16.02.1865 | Wodowanie. |
1866 | Ukończenie budowy okrętu. |
14.04.1866 | Wcielenie okrętu do służby z przydziałem do North America and the West Indies Station. |
30.06.1873 | Okręt został zdjęty ze służby na Bermudach. |
1874 | Okręt rozpoczął pełnienie funkcji hulka węglowego. |
1903 | Okręt został sprzedany, jednak nadal jest wykazywany w 1906 r. |
Znani dowódcy (przydziały)
14.04.1866 - 20.02.1869 | Lieutenant Mervyn Bradford Medlycott |
20.02.1869 - 27.04.1869 | Lieutenant Noel Stephen Fox Digby |
27.04.1869 - 04.07.1872 | Lieutenant Harry F. Yeatman |
04.07.1872 - 30.06.1873 | Lieutenant William Parsons |
HMS Orwell
05.03.1860 | Zamówienie okrętu. |
24.12.1860 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Portsmouth Dockyard. |
27.12.1866 | Wodowanie. |
1867 | Ukończenie budowy okrętu. |
15.06.1867 | Wcielenie okrętu do służby z przydziałem do Ireland Station. |
07.08.1889 | Okręt został zdjęty ze służby w Plymouth. Czasami spotyka się również datę 14 sierpnia. |
20.12.1890 | Okręt został sprzedany dla Customs Board. |
Znani dowódcy (przydziały)
15.06.1867 - 05.11.1868 | Lieutenant Alfred Frederick Marescaux |
05.11.1867 - 30.10.1871 | Lieutenant Henry T. Price |
30.10.1871 - 11.1874 | Lieutenant Francis C. H. Dent |
11.1874 - 10.11.1875 | Lieutenant Bouverie Francis Clark |
10.11.1875 - 01.01.1879 | Lieutenant Robert Cornwall |
01.01.1879 - 26.09.1881 | Lieutenant Frederick Rendell |
26.09.1881 - 05.07.1883 | Lieutenant R. B. Needham |
05.07.1883 - 03.07.1884 | Lieutenant Richard Bingham |
03.07.1884 - 11.08.1888 | Lieutenant Edward G. F. Law |
14.08.1887 - 11.08.1888 | Lieutenant Charles H. Cochran (spotyka się również datę 1 września jako zakończenie kadencji) |
11.08.1888 - 07.08.1889 | Lieutenant Powell Cecil Underwood (spotyka się również datę 14 sierpnia 1889 r. jako zakoczenie kadencji) |
HMS Cromer
05.03.1860 | Zamówienie okrętu. |
04.07.1861 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Portsmouth Dockyard. |
20.11.1867 | Wodowanie. |
1868 | Ukończenie budowy okrętu. |
09.1869 - 1974 | Wcielenie okrętu do służby w Birkenhead, jako tender dla HMS "RESISTANCE". |
1974 | Okręt nadal pełnił funkcję tendera w Birkenhead, jednak tym razem dla HMS "CALEDONIA". |
1875 | Okręt nadal pełnił funkcję tendera w Birkenhead, jednak tym razem dla HMS "ACHILLES". |
05.11.1877 | Na okręcie został zmieniony dowódca, jednocześnie okręt został ponownie tenderem dla HMS "RESISTANCE". |
01.01.1880 | Ponowna zmiana dowódcy i przydziału - tym razem dla HMS "DEFENCE" w Rockferry. |
21.04.1882 | Zdjęcie okrętu ze służby w Plymouth. |
24.08.1886 | Okręt został sprzedany z przeznaczeniem do utylizacji. |
Znani dowódcy (przydziały)
09.1869 - 16.02.1872 | Lieutenant George Robert Bell |
16.02.1872 - 10.10.1873 | Lieutenant Thomas Searle Dickinson |
10.10.1873 - 19.10.1875 | Lieutenant William F. Boughey |
19.10.1875 - 05.11.1877 | Lieutenant Victor Von Donop |
05.11.1877 - 01.01.1880 | Lieutenant Edward Bolitho |
01.01.1880 - 01.01.1882 | Lieutenant George L. Poe |
01.01.1882 - 21.04.1882 | Lieutenant Edward Hodgkinson |
HMS Bruiser
05.03.1860 | Zamówienie okrętu. |
14.08.1861 | Rozpoczęcie budowy okrętu w stoczni Portsmouth Dockyard. |
23.04.1867 | Wodowanie. |
1867 | Ukończenie budowy okrętu. |
25.07.1867 - 1872 | Wcielenie okrętu do służby w Queenstown z przydziałem jako tender dla HMS "MERSEY". |
1872 - 1873 | Zmiana przydziału, tym razem okręt pełnił funkcję tendera dla HMS "REVENGE". |
22.07.1873 | Okręt został zdjęty ze służby i przydzielony do Steam Reserve w Plymouth. |
1874 - 1879 | Okręt pełnił role tendera dla HMS "CAMBRIDGE" jako ośrodek szkolenia artylerzystów. |
06.1879 | Ponowne wcielenie do służby w Devonport jako tender dla HMS "ROYAL ADELAIDE", okrętu flagowego portu. |
24.03.1882 | Wycofanie okrętu ze służby w Plymouth i przydzielenie go do Steam Reserve. |
05.1886 | Okręt został utylizowany. |
Znani dowódcy (przydziały)
25.07.1867 - 14.01.1870 | Lieutenant Arthur C. H. Paget |
14.01.1870 - 16.02.1872 | Lieutenant John Bruce |
16.02.1872 - 22.07.1873 | Lieutenant Charles S. Shuckburgh |
06.1879 - 29.11.1880 | Lieutenant Thomas E. Maxwell |
29.11.1880 - 26.09.1881 | Lieutenant Lionel Fanshawe |
26.09.1881 - 24.03.1882 | Lieutenant William M. Annesley |
Źródła:
- Rif Winfield (2014). British Warship of the Age of Sail 1817 - 1863. Seaforth Publishing.
- Dawid Lyon, Rif Winfield (2004). The Sail & Steam Navy List. All the ships of the Royal Navy 1815 - 1889. Chatham Publishing.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press.
- Wikipedia oraz inne strony internetowe.